Quizz Avions - 12

Bonjour et bonne année 2023.

Voici une belle affiche qui doit faire plaisir à l'ami Marc :


https://normandie-niemen-calais.enthdf.fr/actualites/lensemble-du-personnel-du-lp-normandie-niemen-vous-souhaite-ses-meilleurs-voeux-pour-cette-nouvelle-annee-2023/

Pour notre quiz, peut-être s'agit-il d'un avion british ?
Avion d'observation ?
Moteur V-8 RAF-1 ?

Je vous souhaite à tous ainsi qu'au Forum une bonne année 2023 meilleure que 2022 (ce ne sera pas trop difficile je pense ....)

Coté quiz British she is !
Napier engine !

Westland Walrus à moteur Napier Lion de 450 ch refroidi par liquide. Développés à partir de l'Airco DH9A, produits à 36 exemplaires, et exploités entre 1921 et 1925.
La photo du quiz représente le 24ème (N.9523)


Plan extrait de Westland Aircraft since 1915 par Derek N James :

Indeed old Chap ! C'est lui !

Ce ne fut pas un grand succès (36 exemplaires seulement) pour la Fleet Air Arm
Thierry

Je l'avais dans le livre 'Aircraft of the Royal Air Force since 1918" paru chez Putnam .

A toi le manche pour la suite

Moi, je l'ai trouvé aussi chez le Dr Putnam, mais avec l'ouvrage que j'ai indiqué.

Un autre p'tit zavion à reconnaitre :

Japonais ?

Pas Japonais.

Jeu de mot

Prototype US ?

Pas prototype, pas US.

54 fabriqués + 3 protos

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Edit : Ce doit quand-même être un des prototypes, ou bien un de la première série de production. Mea culpa.

Serait ce sud américain ?
(jamais vu celui ci)
A moins que ce ne soit un FMA Ae.MB1 datantr de 1935 ?

Ni USA, ni Argentine

Soviet ?

Non plus

Capro-né ?

Si, signore

Il s'agit d'un avion d'attaque biplace à train fixe, développé à partir d'un monoplace de chasse qui n'a pas connu la construction en série.

Les premiers exemplaires étaient dotés de carénages de train peu réussis

Aller, lançons nous pour déb loquer ce quiz... Caproni AP 1 et c 'est mon dernier mot Jean P Thierry !

Il s’agit en effet de l’avion d’attaque biplace à train fixe Caproni AP.1, équipé d’un moteur en étoile Alfa Romeo 126 RC.34 de 650 ch, ayant effectué son premier vol en 1934, développé à partir du monoplace de chasse Ca.301 qui ne fut pas mis en production.

Les premiers exemplaires étaient dotés de carénages de train énormes, comme quelques constructeurs savaient les faire au milieu des années 30, hésitant encore entre train rentrant et train fixe.

Mais pour ceux qui avaient opté pour ces équipements peu gracieux, peu efficaces, mais bien encombrants, ils ne tardèrent pas à revoir leur copie en limitant les carénages de trains fixes à des proportions plus modestes.

Quant à notre AP.1 :





https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/caproni-ca-305/
http://www.airwar.ru/enc/aww2/ap1.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_AP.1
https://www.secretprojects.co.uk/threads/cab-caproni-bergamo-ap-1-little-known-version-of-the-ca-307.11933/

Les derniers exemplaires ont été retirés du service au Paraguay en 1959.
https://www.fliegerrevuex.aero/caproni-ap-1-in-lateinamerika/
https://www.laahs.com/the-caproni-ap-1-in-paraguayan-service/




Pour prolonger un peu le propos, je vous renvoie à ce petit jeu d’identification à partir des trains à pantalons pattes d’éph’ de l'époque :
https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8721-quizz-un-peu-a-part-pour-se-botter-le-train#124443

Bravo, Bernard, tu gagnes bien sûr, l'occasion d'en proposer un autre.
Bonne soirée.

Merci Thierry
Sur la photo initiale, j'étais scotché ! Il y en a eu un paquet d'aéronef avec de tels carénages disgracieux et anti aérodynamiques. Marcel Riffard avait résolu ces inconvénients . C'était un aérodynamicien de talent !

Bon , je vais tâcher de trouver une petite devinette pour demain

Bonne soirée les amis

Coyote a écrit:

Sur la photo initiale, j'étais scotché ! Il y en a eu un paquet d'aéronef avec de tels carénages disgracieux et anti aérodynamiques.

Absolument, et c'est pour ça que j'ai imaginé le petit dérivatif sur les trains à larges pantalons, où larges bottes, si on veut.

Et quant à Marcel Riffard, merci de nous rafraîchir la mémoire en ayant évoqué ce personnage très inspiré.
Si j'ai bien compris, il a même inventé le carénage de train dépourvu d'avion :

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65568680/f9.item.zoom#

Bonjour

Pas mal le vélo aérodynamique ... ! quid du poids additionnel ?

Un quiz pour débutant à présent:

Bon et bien, les néophytes boudant visiblement cet élégant quadrimoteur, place aux 'moustachus'

https://hushkit.net/2018/12/03/the-top-34-pilots-moustaches/

Dans la famille Potez 84, je demande le père, le Potez 840 prototype 01, puis en dessous le petit-fils, le Potez 842, puis en bas le fils, le Potez 841.
https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8725-le-dernier-des-avions-potez

Bien sur ! Le Potez 840 et dérivés qui hélas ne connut pas le succès commercial escompté. Bien dommage. Il avait une belle ligne mais ça n'a par suffit...

C'est pas "big moustache " ?

A toi le manche of course et

On reconnait bien sûr Big Moustache de la grande vadrouille.

Maintenant, pour changer un peu, qui pourra identifier ce personnage qui eut une longue vie ?



A+