Quizz Avions - 11

Merci, Bernard, et merci pour le coup de pouce de Marc.

Pour la suite, je vous propose celui-ci :



Bonne soirée.

On est à Barcelone ?

L'ibère est fini, non ?

Tu aurais pu attendre quelques heures pour filer un tuyau !

Ma parole on est à la foire du trône...ou à la fête à Neu Neu ?



Ce qui est à craindre par contre c'est le décrochage..........

Mais oui, Bernard, pour ne pas déroger à la tradition :

Il s’agit d’une maquette suspendue à une grue dans le parc d’attraction Tibidabo à Barcelonne et appelé "L'avió" ("l'avion" en Catalan)
C'est le manège le plus célèbre du parc, ouvert le 23 septembre 1928, parfois appelé "le premier simulateur de vol au monde":

https://en.wikipedia.org/wiki/Tibidabo



https://www.airplane-pictures.net/photo/827508/1928-private-rohrbach-ro-viii-roland/
https://www.youtube.com/watch?v=kNVhGSDKtSs
https://www.youtube.com/watch?v=pZQ0Y_NhtXg

Ce manège carrousel a été abondamment photographié :
https://www.google.com/search?q=premier%20simulateur%20de%20vol%20espagne&tbm=isch&tbs=rimg:CTSSKgrq8zf5YXMY787A1lsxsgIMCgIIABAAOgQIABAA&hl=fr&sa=X&ved=0CB0QuIIBahcKEwiI1ISK8PD2AhUAAAAAHQAAAAAQNQ&biw=892&bih=598

En fait, il est inspiré du Rohrbach Ro.VIII Roland. Des explications à ce sujet sont données au pied de la grue :




On retrouve le D-1124 dans les registres d’immatriculations D et M :




https://www.europeanairlines.no/iberia-and-the-rohrbach-ro-viii-roland-i/
http://www.airwar.ru/enc/cw1/ro8.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Rohrbach_Roland

Bien vu, Marc et Bernard !

Mais on peut manger du poisson quand même ce soir.

Les commandes repassent à Bernard. NON !!! NE TIRE PAS SUR CETTE POIGNEE, C'EST LE LARGAGE !...

Merci ! Sans l'indice de Marc, je n'aurais pas péché ce gros poisson.

Plus classique ce pilote de la Grande Guerre



Ca nous change des trapanelles des années folles.
Faciiiiiiile !

Je ne te demande pas si c'est un Teuton.
A-t-il fait partie du cirque Richthofen ?

La réponse est oui !

Alors Werner Voss.

Alors c'est re oui

https://fr.wikipedia.org/wiki/Werner_Voss
https://www.pinterest.de/pin/806285139523854770/

Bravo Thierry

Je te passe le témoin pour la suite
Bonne fin de soirée

Juste un petit rajout concernant l'Avio carrousel de Barcelone.
Révision générale de l'engin en 2017 après 87 ans d'utilisation ! Coût : 300k€

https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20170131/tibidabo-descuelga-historico-avion-restaurarlo-5776404

Encore un p'tit avion rigolo à identifier :



A+

Sud - américain ?

... Brésilien ??

... Mexicain ???

... Argentin ????

Do Brazil

Bonjour,

Ces indices, ajoutés à la localisation géographiqie de Marc, devraient permettre de désensabler ce quiz :



A+

Coup de pouce supplémentaire :

Il s'agit d'un bimoteur push-pull équipé de deux Clerget rotatifs de 130 CV. Cet appareil à cinq places, achevé en avril 1922, et dont le premier vol eut lieu le 25 mai, fut le premier bimoteur construit en Amérique du Sud.

Il s'agit du Lafay "Independência".

Dans les ateliers de l'industriel brésilien Henrique Lage , le capitaine Louis Etienne Lafay de la mission militaire française, conçut en 1920 le monomoteur biplan triplace expérimental "Rio de Janeiro" à forte allure de Caudron G3.




Puis, sous la direction de l'ingénieur Braconnot, il en extrapola un bimoteur push-pull équipé de deux Clerget rotatifs de 130 CV. Cet appareil à cinq places, achevé en avril 1922, et dont le premier vol eut lieu le 25 mai, fut baptisé "Independência". Il fut le premier bimoteur construit en Amérique du Sud.

Mais avec son profil creux, son fuselage en treillis de tubes, son moteur rotatif, cet appareil avait déjà une dizaine d’années de retard sur son époque.





Le 7 juin, notamment, il accompagna la fin de parcours de la première traversée historique de l’Atlantique sud Lisbonne-Rio par les aviateurs portugais Gago Coutinho et Sacadura Cabral, arrivant avec leur (troisième) hydravion Fairey IIID.

Cependant, le gouvernement fédéral, invoquant le manque de ressources, ne passa pas de commandes, ce qui conduisit Henrique Lage à fermer l'usine et à stocker les avions à l'arrière des chantiers navals, ainsi que leur outillage.

Henrique Lage ne reprit ses activités de constructeur aéronautique qu’en 1933 avec le recrutement de nouveaux ingénieurs et le partenariat avec Guedes Muniz, puis la création en 1935 de la Companhia Nacional de Navegação Aérea (CNNA) qui ne put survivre à l’issue de la seconde guerre mondiale, tant le marché était saturé de matériel made in USA gratuit, ou presque.

La survie des constructeurs n’était pas plus facile après la seconde guerre mondiale qu’après la première !

Voir ces quelques liens :
https://jornalggn.com.br/historia/henrique-lage-tem-arquivo-em-memorias-de-imbituba/
https://en.wikipedia.org/wiki/Lafay_Indeped%C3%AAncia
http://www.airwar.ru/enc/law1/independencia.html
https://www.secretprojects.co.uk/threads/brazilian-light-aircraft-prototypes-projects.37804/

La photo d'hier représentait Henrique Lage, son épouse et Louis Etienne Lafay à bord du "Rio de Janeiro" :
Question subsidiaire : qui pourra dire ce qu'Etienne Lafay portait pendu au cou ?

Je repasse les commandes pour un nouveau quiz au plus rapide, ou au plus motivé, c'est selon.

C'est une flasque de gnôle c'est évident voyons ! Comment veux tu voler avec deux passagers sans un remontant ?

Blague à part, je n'en sais rien

Pour ma part, je voterais pour un baromètre-altimètre personnel comme indiqué dans ce lien :
http://bleuhorizon.canalblog.com/archives/2007/02/24/4117538.html

Ce modèle comporte six graduations principales lui aussi :


Toujours en attente d'un volontaire pour proposer un nouveau quiz.

Je n'y avait pas pensé ! Je pensais l'instrument plutôt au tableau en 1922 mais bon

Un autre biplan à identifier

Douglas O-2B du 43rd School Squadron à Kelly Field en 1927, avec la Vespa Maculata sur les flancs et O 2 marqué sur le drapeau de dérive.

Mais c'est cela même !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_O-2


Tu reprends la main !

Merci, Bernard, il y avait des indices. Et le gars s'appelle Mark Cole.

Un autre pour la suite :

Bonjour Pour une fois qu'il y en a un que je reconnais sans fouiller dans les archives : Bell 68 X-14

C'est bien celui-là, Gilles.

Il semble bien qu'il fut le seul jet piloté en torpédo !

Bravo, à toi les manettes, Gilles