Quizz Avions - 12

Tiens, oui ...

C'est bien un arbre à cames : l'un des deux d'un V12.

A tous zazard ...
Hispano suiza ?
Rolls ?

Pas loin ...

Les arbres à cames sont très proches de ceux d'un Hispano-Suiza 12Y.
On ne les voit Pas, mais le bas moteur et les blocs cylindres aussi ...

La culasse, elle, est tout à fait spécifique.

Serait-ce un Klimov M-105 ?

C'en est un !

Question subsidiaire : À quoi l'as-Tu reconnu ?

Mais de toutes façons ... À Toi la main !

Marc_91 a écrit:

À quoi l'as-Tu reconnu ?

1- Mes compétences en la matière sont plutôt modestes ...
2- J'ai donc sélectionné quelques V12, sachant que cette liste n'était pas exhaustive https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V12
3- J'ai comparé les photos de ces moteurs avec la tienne.
4- Ton dernier commentaire allait dans le sens de mes soupçons.
5- Ce quiz était proposé par un très grand fana des appareils russes et soviétiques. ça, c'est un indice capital !
6- Enfin, deux soupapes d'admission par cylindre et une culasse particulière.



Mais même comme ça, je n'étais pas sûr.
On compense ses lacunes comme on peut !

A dans quelques instants pour une autre proposition.

Qui saura dire où nous nous trouvons ?

Dans un Vickers Vimy ?

Ni Vickers, ni Vimy

Un Gotha ?

Pas un Gotha. 
Pas Teuton, d'ailleurs.

Européen ?
14-18 ?
Après ?
Bombardement ?

Européen 
14-18 et un peu après
Bombardement

Ilia Mouromets ?

Pas Ilia Mouromets, et pas Russes.

Tu étais beaucoup plus près lors de ta toute première proposition.

j'ai aussi pensé au HP 12 0/400 mais le haubanage ...

Mais si, mais si, tu as bien pensé



Damn it !
En 1915, alors que la mode était à voler écharpe au vent, on nous a conçu chez Handley Page un mastodonte avec habitacle fermé, vitré et blindage pour l’équipage.



Heureusement, comme le prototype du HP O/100 équipé de deux moteurs Rolls Royce Eagle II de 250ch se révélait incapable de dépasser les 90 km/h, on a revu la copie notamment en virant cet habitacle qui empêchait le vent de vaporiser notre sueur à piloter en force ce monstre à la queue qui se tordait de rage …


Et maintenant, en cette dernière année de guerre, avec notre HP O/400 et ses deux RR Eagle VIII de 360ch, on file plein pot à 157km/h, ou disons plutôt à 130 km/ en croisière, de nuit, serre tête au vent.
Voyez comme nos membres d’équipage sont empreints de sérénité sur cette photo prise avec une caméra fixe tournée vers l'arrière depuis le cockpit avant. Le personnage de gauche ajuste d’ailleurs posément ses bésicles qui ne risquent pas de sauter au vent.
Nous déplorons juste d’être un peu bousculés avec ce taux de montée dément de 120 ft/min (0.61 m/s). Shocking rate of climb !
Remarquons que les premiers appareils de cette lignée portaient la dénomination de O/100 pour 100ft d’envergure, ce qui est déjà considérable, mais le O/400 ne faisait tout de même pas 400ft d’envergure. Quand même pas exagérer.

Pour le haubanage, justement, à noter sur la gauche le long du mât, la tuyauterie de liaison avec les deux réservoirs de fuselage de 130 Gallons (Gal Imp, of course)

Photo extraite de cet ouvrage téléchargeable :

https://www.pdfdrive.com/british-bombers-of-wofld-war-i-in-action-e187972135.html

Quelques autres photos des équipages emmitouflés affectés à ces gros oiseaux capables de pondre quelques 2000Lb d’œufs explosifs :




https://www.silverhawkauthor.com/post/canadian-warplanes-1-handley-page-0-100-0-400-and-v-1500-biplane-bombers?utm_content=cmp-true

Référence parmi d’autres :
https://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_Type_O
Quand on pense que cet appareil a failli coûter la vie le 17 mai 1919 à Lawrence D’Arabie !
A quoi tient quelquefois le cours de l’Histoire …

Bravo, Bernard, tu reprends les commandes.

Merci Thierry
It was so british ! coté trainée c'est pas mal...

Plus récent cet aéronef:

Bonsoir 

Potez IX, je pense

Et tu penses très bien en fait. Potez IX

Production très modeste mais j'avoue, j'ai de l'admiration pour Mr H Potez, Un grand homme de l'Aviation lui aussi.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Potez_IX


Bonne soirée
Je te laisse la suite quand tu pourras

Merci, Bernard, ça m'a donné l'occasion de rouvrir cet ouvrage de presqu'un demi-siècle :


On y trouve un bon nombre de Potez IX, mais pas ta photo.

Je reviens dans quelques instants.

Allez, encore un curieux oiseau à identifier :

Un Huff-Daland mais je ne connais pas le type; TA-2 peut être

Bien vu, le Huff-Daland.
Ce n'est pas un TA-2

HD-5 serait il mieux ?