Quizz - Avions - 3

Oui, tu peux!

Donc la voici, bonne chasse.

Bonne réponse de Pierre Vallet, c'est un Fokker S-IX (ou S-9 pour ceux qui ne lise pas le Romain) il s'agit sans doute d'un Hollandais réfugié en France car on aperçois un triangle sous la cocarde de fuselage, je cherche a connaitre l'histoire de cet avion en France et le n° du fuselage 47 ou 17 ?.
Bon week-end a tous.

N° 47, les S.IX étaient immatriculés 31 à 50

Voilà un début sur l'histoire du N° 47 d'après AJ n° 38

Evacuation vers la France de la Vliegscholl (Ecole de pilotage élémentaire) le 14 mai 1940, avec 10 autres S-IX et 4 S-IV. Transfert des appareils à l'Armée de l'Air le 17 mai sur la base de Caen-Carpiquet. Affectés aussitôt à l'EAP 17 d'Evreux (EAP : Ecole Auxiliaire de Pilotage). Repli sur Moissac en juin 1940 avec au moins une escale à Agen.

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Une petite historique sur le Fokker S-IX ... que je n'avais pas trouvé !

http://avia.russian.ee/air/holland/fokker_s-9.php
ou bien http://www.dutch-aviation.nl/index5/Military/index5-1%20S9.html

Tu avais très bien choisi ton sujet, mais pourrais-tu nous laisser un peu plus de temps pour le prochain, s'il-te-plait ???

Econome comme un chameau ... le Quizz Heb-dromadaire !!!

MP jusqu'à de main soir ...
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Edit : déjà une bonne réponse : Pierre Vallet !!!

Deux autres bonnes réponses :

- PF18 à 12h13

- Tex Hill à 21h03

Un indice : premier vol début 1940 ...

Solution du Quizz : Kellner-Bechereau E.60

Prototype unique de mini-avion basé sur le principe de l'"aile à tiroir", cet appareil avait une surface alaire de 3 m² seulement !!! La partie mobile de l'aile courait sur toute la longueur de celle-ci, étant utilisée à la fois au décollage comme volet, formait ailerons par commandes différentielles, et pouvait même se rétracter partielement dans l'aile.

L'appareil intéressa aussi la Marine, car il devenait si minuscule à une altitude de 4.000 mètres qu'il était impossible de le discerner ... L'arrivée des allemands interrompit les essais.
Le protoype, sans son moteur, a été préservé jusque dans les années 1970, au moins ...

Longueur 4m90 x envergure 5m40 - Moteur Walter Micron de 62ch
Poids à vide 410kg - Total 580kg - vitesse d'aterrissage 100 km/h - Maxi 210 km/h - Autonomie 3h30

Sources : Le Fana N°72 - www.aviafrance.com/1266.htm - http://www.airwar.ru/enc/other2/e60.html
http://www.online-translator.com/url/tran_url.asp?lang=fr&url=http%3A%2F%2Fwww.eichhorn.ws%2Fhtml%2Fbody_bechereau_e60.htm&direction=gf&template=General&cp1=NO&cp2=NO&autotranslate=on&psubmit2.x=35&psubmit2.y=8

Comme d'hab, MP jusqu'à demain 14:00, ensuite réponse libre, solution samedi 14:00

Déjà 2 bonnes réponses :
Pierrot 14:53
Marc 16:12

Un petit indice pour ceux qui continuent à chercher : la tête du pilote...

Est-ce que c'est un avion concu pour battre un record d'altitude ???

Il devait emporter une ruche dans son cockpit ?

C'est peut-être un avion qui tourne à la gelée royale....

bizarre celui la!
il me fait penser au blackburn skua

C'est effectivement un avion conçu pour les records d'altitude. Il atteignit 16500 m en 1937.

2 bonnes réponses de plus :
Spitfire Mkvb : 18:47
N°4 : Guass : 23:00

Encore une bonne réponse :
5 : PF18 à 10:19

C'est un avion pour record d'altitude british, construit par un célèbre avionneur, connu pour ses bombardiers moyens et pour ses moteurs.
C'est au cours d'acrobaties faites à bord d'un avion de cette firme que Douglas Bader y laissa les 2 jambes.

Réponse au quizz :
Bristol 138A "High Altitude Monoplane"

Puisque j'ai trouvé le précédente question, est-ce que je peux proposer un quizz ???

Vas-y Guass !
On est tout ouïe

MP pendant 24h puis réponse en clair, solution mercredi 19h.
Je me doute que certains vont trouver ça facile.

30/04/07:

Un dénomé "Tex Hill" a trouvé la bonne réponse à 19h55.
PF18 à 20h03.
Marc à 21h30

01/05/07

n°4 18h20 Pierrot, malgré une petite faute d'orthographe la réponse est accordée !

Réponses en clair acceptées a partir de maintenant.

Un indice: cet avion est le premier doté d'un train escamotable.

Les personnes qui sont sur les ailes sont de gauche a droite:
Howard Rinehard, pilot; Jim Jacobs; J.P. Henry; Harvey Geyer; Ben Whelan; Wallace Whittaker; Thomas Midgley; Al Timmers; Milton Baumann; Harold Talbott; G.M. Williams et Charles Kettring
Je ne sais pas si ça aide ?