Quizz Avions - 13

De cet appareil je n'ai que le nom du constructeur et celui du pilote qui a fait les essais...si je me fie à ce qui est écrit sur la photo!
Seriez-vous le retrouver, confirmer la légende de la photo et m'en dire plus?

Pour entrer dans la dance, voici un premier indice.

Avion canard?
Moteur propulsif ?
Ou bien pas de moteur ?
Appareil destiné aux militaires ?
Français ?

Canard ok
Moteur propulsif ok
Appareil destiné aux militaires, c'est probable encore que!
Français oui.

Monoplan ou biplan ?
Hydro ?
Avant 1914 ?
Pilote connu ?

Monoplan ok;
Hydro, non;
Avant 14, je n'ai pas la date exacte, mais c'est probable;
J'ai un nom de pilote, Mouchard ou Mouchard.


Le moteur est un Gnome.

Attention, ce n'est pas du tout pareil : Mouchard, ce n'est pas comme Mouchard !
C'est l'un ou l'autre, et l'un n'est pas forcément l'autre.

Mouchar avec ou sans dédé, ça dépend des affinités.

Aucun de ceux-ci, donc.


Fuselage émaillite ?

Aucun de ceux-ci. Dans la forme, le plus ressemblant serait celui du lieutenant Biard.

Vue de la partie arrière de la machine, des militaires et un moteur qui, de plus près, ne me semble plus être un Gnome, peut-être un Anzani.

Bonjour ... Cousin et contemporain du Blériot 33 ?

Très certainement, en tout cas plus que du Blériot V de 1907, pas de Gnome ou d'Anzani.

Voici la photo sans la légende...Est ce que cela vous en dit plus?

Pour le pilote dont j'ai déjà donné le nom, je n'ai qu'une correspondance avec Henri Eugène Mouchard, seul pilote breveté civil et militaire avant 1914.

René Étienne Mouchard serait le personnage à l'avant de l'appareil, peut-être.
Quant à l'appareil objet du quiz, pas trouvé parmi la foultitude des modèles de cette époque.

Je ne sais pas si c'est lui. En plus d'Alexandre Jean René Mouchard né à Bordeaux le 19 juillet 1887, brevet de pilote militaire n° 137 en date du 22 juillet 1912, dcd le le 24 février 1915...encore un moteur Salmson qui a pris feu. Le manque de fiabilité de ces moteurs a fait scandale.

il y aussi Henri Eugène Mouchard né à Bougie le 29 juin 1885, brevet militaire n° 167 du 18 septembre 1912 et brevet civil n° 885.

Chez ALAMY, ils présentent cette image comme les obsèques de René Étienne Mouchard.

On continue à chercher

Et je suppose que le constructeur est à peu près aussi inconnu que ce canard.

Et non! Et c'est bien ce qui me chagrine.

Si je me fie au texte écrit sur la photo, il s'agit d'un constructeur de premier plan dont l'histoire est connue.
Le premier appareil construit portant son nom (en collaboration avec une autre personne) était déjà un canard. Cet appareil fut présenté au public en décembre 1909, mais ce canard ci n'a aucune ressemblance avec celui de la photo et je n'en n'ai pas trouvé d'autre chez ce constructeur.

Donc je m'interroge! Ai-je mal lu ou mal interprété le texte?

Je met la photo avec son texte quand vous le souhaitez.

Je crois que tu peux y aller.
Rien trouvé qui corresponde réellement chez les principaux constructeurs de l'époque. Les autres non plus, d'ailleurs.
Maintenant, une erreur dans les légendes de photos, c'est loin d'être rare.

Cherché mais pas trouvé non plus !

Je viens de créer un fil "Appareils méconnus des Pionniers" ;
--> https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8852-appareils-meconnus-des-pionniers

Tu pourrais le mettre ... Un membre le connaîtra peut-être ?

... Et la main reste à Toi puisque personne n'a trouvé !

Marc_91 a écrit:

Et la main reste à Toi puisque personne n'a trouvé !

+1
Allez, Dominique ! Ne sois pas timide, proposes-en un autre...

Un facile.

Quel est le lien entre cet avion et un certain Arc en ciel.

Nous parlons bien d'un lien entre le Wibault 3C1 et le Couzinet 70 Arc en Ciel, ou bien il y a un piège dans le libellé ?

Yes! There is a little "piège".

Dans ces conditions, nous pouvons dire que Michel Wibault est parti aux États-Unis en 1940. Il a participé à l'organisation de la France libre, à la demande de Charles de Gaulle. Il a travaillé avec son ancien collaborateur et ingénieur en chef de la Republic Aviation Company, Alexander Kartveli, à la création du XF-12 Rainbow, notamment.

C'est tout à fait ça. Le lien a trouver était bien Michel Wibault.
A toi la main Thierry!

Merci, Dominique.

Maintenant, pouvez-vous imaginer à quoi était destiné ceci ?



Accessoirement, il n'est pas interdit de citer le nom de son concepteur.