Quizz Avions - 10

Merci Thierry

Ce poste de pilotage n'était pas classique ou tu as bidouillé quelque peu ?

Plus classique cet oiseau à identifier



Ca ne devrait pas être trop difficile

Plus classique, peut-être pas ...

Teuton ???

P.S. : He-119 V3

Bien vu Marc ! Le He 119 V 3 effectivement

http://nhungdoicanh.blogspot.com/2012/03/heinkel-he-119.html
https://oldmachinepress.com/2012/12/05/heinkel-he-119/

Bravo, A toi la main pour la suite

Merci Bernard ... Pour la suite,pouvez-vous aider ce vendeur E-bêê à identifier le lieu de cette photo ?


https://www.ebay.de/itm/384688149977?hash=item59913355d9:g:6XwAAOSwnc1h6Fi8

Des Ansaldo A.120 du 3ème escadron lituanien à Zokniai en Lituanie ?



https://www.plienosparnai.lt/page.php?880

A moins que ces avions aient été récupérés par les Soviétiques, et stockés dans un entrepôt selon certaines sources ?

En tout cas les moteurs FIAT A.22T ont intéressé du monde !

Bonjour

Aleksotas ?

THEO a écrit:

Des Ansaldo A.120 du 3ème escadron lituanien à Zokniai en Lituanie ?

https://www.plienosparnai.lt/page.php?880

A moins que ces avions aient été récupérés par les Soviétiques, et stockés dans un entrepôt selon certaines sources ?

En tout cas les moteurs FIAT A.22T ont intéressé du monde !

J'avais cette photo sur mon HDD, marquée Schaulen (Chiaulaï en allemand) :



Les soviétiques disposant au TsAGuI d'un Fiat CR.32 capturé en Espagne, je ne pense pas qu'ils se soient intéressés au Fiat A.22 de conception plus ancienne ...

Zokniai étant maintenant un quartier de la ville de Chiaulaï en Lituanie, Tu as donc tout à fait raison pour l'emplacement !

A Toi la main !!!

Merci, Marc.

Je n'étais pas bien sûr d'avoir été aussi juste que tu le dis dans ma réponse, et puis, vérification faite ... Et l'aérodrome existe même encore.



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Pour la suite, une curiosité peut-être pas facile à découvrir, mais vu le niveau des chercheurs de ce forum, on n'est pas à l'abri d'une surprise, mon cher Watson !

En tout cas, ça a volé...



Bonne recherche.

Indice du jour : L'appareil fut fabriqué au Texas par un Texan (immigré )

Bonsoir,

Indice du jour :

Extrait du Journal officiel de l'Office des brevets des États-Unis :



On y indique :

Quand on se prénomme Adolf, on est pas franchement texan
Je ne sais pas si ce piège a porté un nom ? Comme disent les..... Das ist sehr schade !

Aucune trace d'un nom pour cet appareil.

Disons "boîte à rivets" si on veut !

Bravo, Bernard, ce n'était pas un cadeau de trouver cet appareil made by Adolf Schad in Texas.

Pour plus de détails, voir : https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8611-la-boite-a-rivets-d-adolf-schad#122408

Tu remportes la médaille en chocolat et tu prends les commandes.

Bonne soirée.

Bonjour et merci Thierry

L'imagination dans les années 20 pouvait étonner quelque peu mais tout de même moins qu'avant 14 !

Plus facile cet aéronef...

Si c'est pas malheureux d'avoir construit un avion en bois plus lourd que le tas de toles dont il s'est inspiré !

Oui mais l'argent tain est moins cher que le vrai c'est bien connu

Teint est mieux que tain je pense....

Certes, l'argent tint une certaine part dans le développement du FMA IAe-22 DL.

Yessss ! Thierry

En fait il ressemble au T 6 mais je dirais plutôt 'de loin' tout de même !

Bravo et à toi pour la suite

Bon dimanche à tous !

Merci, Bernard.




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Maointenant, chacun imagine que la conception d'avions triplans n'a guère dépassé le début des années 20.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_triplanes
https://sawadee.wiki/wiki/List_of_triplanes


Et pourtant, celui-ci naquit bien plus tard. Qui pourra dire comment il s'appelle ?



Bon dimanche.

Celui-là, il est façile
DeKellis-Olson voir :https://m.facebook.com/Bruyneel.Patrick/posts/2345538798997274?locale2=zh_CN

J-P

Il faut bien lever un peu le pied de temps en temps, Jean-Pierre

Cet appareil est né d'une idée de Thomas E.DeKellis pour obtenir un avion performant pour le traitement aérien agricole. Il pensait qu'une conception triplan permettrait d'augmenter la charge par augmentation de la surface alaire, et éventuellement d'améliorer la maniabilité.

Certes, l'espace disponible dans le fuselage aurait permis d'y loger une jeep, mais cette qualité n'était pas suffisante. Seul ce prototype fut construit avec des pièces excédentaires de BT-13 par le mécanicien Alan Olson en 1957.

Je n'ai pas trouvé non plus d'autre photo que celle-ci :


Il a volé mais, bien loin du Fokker DR1, il n'a pas comblé les espoirs et fut vite remisé et oublié.

J'ai bien connu un Piper PA25 Pawnee ex-avion agricole venant des USA, doté de saumon "high lift", dont l'envergure avait été augmentée pour augmenter la charge sans trop affecter la charge alaire. Modification effectuée par les Israéliens, parait-il. Il volait bien, mais nous l'avons ramené au standard des Pawnee. La déformation "en vagues" de l'extrados pendant les manoeuvres de descente rapide était, je dois dire, assez impressionnante ...

Pour revenir à notre DeKellis-Olson, il semble que ce fut la dernière création de l'histoire des triplans. Mais je serais heureux d'être contredit.

https://elpoderdelasgalaxias.wordpress.com/2013/01/28/1957-dekellis-olson-air-truck-dumpy-tri/

Bravo, Jean-Pierre, à toi les commandes pour proposer une autre question.

Merci
En voici un qui ressemble à un requin. Mais quel est -il ?
A vous
Jean-Pierre

Je laisse les petits camarades chercher. Sinon on va encore dire que c'est pas du bolo

Vaste sujet : Le Bolo peut être une machette, un gâteau, une cravate texane, un jeu d'adresse, une sauce ou bien un DC2 qui s'en va-t-en guerre.







Je vote pour le Douglas B-18B Bolo.

Bonsoir THEO
C'est le Douglas B -18 B Bolo
Voir les différents modèles :https://www.warhistoryonline.com/instant-articles/douglas-b-18-bolo.html
et un photo prise au" Pima Museum"


à Tucson
Bravo, la main à THEO
Jean-Pierre