Quizz Avions - 10

Bonsoir Bernard,

Non ... Celui-ci n'est pas en bois !

Et le Vickers type 446 non plus ?

Ce n'est pas un avion en bois, mais ...
... Tu brûles !!!

Bonjour,

Devrait-on alors parler de Vickers spécification F7/41 ?

Prototype DZ217.

Dans cet ouvrage :


On retrouve cette photo légendée Vickers 432 :



La structure de l'aile était très particulière, avec boîte de torsion permettant de se passer de longerons. La forme en plan évoquait un "delobster claw" ou pince de homard.



https://www.pdfdrive.com/vickers-aircraft-since-1908-e158248105.html

On retrouve également cette photo ici : https://www.key.aero/article/tin-mossie
Et : https://books.google.fr/books?id=YxxiAwAAQBAJ&pg=PA106&lpg=PA106&dq=Vickers+F7/41&source=bl&ots=CiYTwMMEb4&sig=ACfU3U0NPL8esnbGNKAzIRO5Pgxtf1En4Q&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjg8MPA9av2AhVIhP0HHYU_BbMQ6AF6BAgxEAM#v=onepage&q=Vickers%20F7%2F41&f=false

En tout cas, procédé de construction révolutionnaire ou non, il a bel et bien failli être perdu au 23è vol à cause de ses moteurs Merlin qui ne supportaient pas les g négatifs. On a déjà lu ça quelque part ...

C'est vrai qu'elle est complexe la génèse de cet appareil, prévu à l'origine comme chasseur lourd, puis comme chasseur à tourelle, puis comme intercepteur à jaute altitude ...






British Fighter since 1912 Francis K Mason

La main à Thierry !

Ça ne serait pas juste.

La main à Bernard.

Merci à vous

Pas très dur je suppose ?

ONERA Deltaviex.

Sûrement une belle vacherie à piloter.

https://minijets.org/fr/300-500/turbomeca-marbore/deltaviex

Je pensais que ca durerait au moins une demie heure mais là, 25 minutes

Fallait serrer les fesses je pense aussi
https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/Additions/12788addition.htm

A toi le manche. Le vol à voile est tout de même moins stressant

Vol à voile moins stressant, peut-être.

Mais je pourrais te raconter quelques situations tout de même pas tristes ...

Passons.

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Et cet oiseau-là, il tiendra moins d'une demie-heure ?

Démontable ?

... Fieseler ???

Fieseler, oui.

Bimoteur d'attaque au sol de 1938 stoppé en 39

Ben oui

J'avais flairé Fieseler aussi mais pas trouvé de photos de ce bipoutre Fi 168

Tu en a trouvé l'imagine ?

ça ne court pas les rues.

On pense souvent que les projets les plus délirants des Nazis sont nés vers la fin de la guerre, mais on trouve aussi quelques perles avant même le début du conflit.

Vouloir concevoir un avion d’attaque au sol en extrapolant du Fi 103 Storch un bimoteur ayant cette allure, il fallait oser !



On admirera l’envergure et l’allongement de l’aile pour un avion de cette catégorie.




On comprend quand même que le Hs 129 lui fut préféré.
Quand on pense à la vitesse supposée de l’engin, à la capacité de charge offensive prévue et à la prétendue protection pour l’équipage, on doit se pincer pour s’imaginer une attaque de cet oiseau sur des objectifs défendus …

Traduction (traducteur automatique) de ce sujet luftarchiv.de, avec la seule photo connue de la maquette du Fi 168 «Panzer-Storch» :


http://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/sonstige/we271.htm

« Au début de 1939, le Bureau Technique a eu l'idée que, suite à l'expérience de la Première Guerre mondiale avec des avions blindés d'appui à l'infanterie, de telles machines devraient être à nouveau disponibles. Encore une fois, trois entreprises ont été chargées de soumettre des conceptions pour un avion bimoteur, monoplace et lourdement blindé pour des raisons de sécurité. En plus de Fieseler, Focke-Wulf (Fw 189) et Henschel (Hs 129) ont également été inclus. Fieseler proposa un Fi 168, qui s'appuyait fortement sur le Storch et devait avoir un train d'atterrissage rigide, deux poutres de queue et une nacelle surbaissée avec la plus petite surface frontale possible, mais qui pouvait aussi accueillir un deuxième homme avec un armement défensif à l’arrière. Les trois conceptions devaient recevoir des moteurs Argus As 411. Le projet Fieseler n'a pas dépassé le stade de la maquette. Lorsque la guerre a commencé, les travaux ont été complètement arrêtés. Finalement, le Hs 129 a été choisi, dans lequel les moteurs Argus ont également été remplacés par les moteurs Gnôme-Rhône disponibles après l'occupation de la France. »

On trouve logiquement très peu de références :

https://en.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_168
https://boowiki.info/art/avions-militaires-1931-1945/fieseler-fi-168.html
https://dewiki.de/Lexikon/Fieseler_Fi_168

Ce sujet fut traité dans le fana N°269, mais, celui-là, je ne l’ai pas.


Peut-être y trouve-t-on d’autres photos. Si tu as ce numéro, ce sera peut-être intéressant.

En attendant, c'était bien trouvé, Bernard.

Je te rends les commandes.

J'ai ce numéro comme tous les autres d'ailleurs mais pas avec moi ici. Il y aura du déménagement dans quelques temps mais pas encore au programme. Je ne te dis pas le nombre de livres et de revues....

Je reviens ttà l'hre

Me revoici avec ceci..

Connais pas cet oiseau-là.

Italien, peut-être ?

Moteur 6 cyl à plat ?

6 cylindres à plat OUI !
Italien ? NON

Indice ? ce n'est pas européen

Bonsoir,

Argentin ?

Bonsoir

Non ce n'est pas argentin

c'est militaire et ce n'est pas un prototype !

Canadien ?

USA?

Militaire, mais je ne vois pas cet oiseau avec de l'armement. Donc entraînement, liaison ?

Post seconde guerre mondiale?

DEMMERLE a écrit:

Canadien ?

Pas Canadien