Dewoitine 520

A la demande de Guillaume, voici donc un topic dédié au plus agile des chasseurs de 1940, le plus maniable, le plus manoeuvrable, le plus beau, le plus réussi.....
Enfin un topic sur le D-520, l'exemple même du "trop peu, trop tard", mais qui reste une superbe machine. J'inaugure donc ce topic, comme promis avec les photos du Dewoitine de la BA 106 de Mérignac.


























Voila, en ce qui concerne ce musée de la BA 106, c'est une visite que je vous recommande vivement. Nous y sommes allé cet été avec Senoufo et nous avons passé un très bon moment. La collection n'est évidemment pas aussi exhaustive que celle du Bourget ou d'autres musées de cette envergure, mais une gamme très importante d'appareils français y est représentée, et le guide (bénévole rappelons-le, la visite est gratuite), nous a fait part de sa passion pour tous ces appareils qu'il nous montrait. Il a très sympathiquement accepté de retirer la bâche recouvrant le D-520 (peinture de l'intérieur de l'habitacle récente) pour que nous puissions l'admirer. Il manquait donc pas mal d'éléments comme vous aurez pu le constater, mais ça a tout de même été très sympa de pouvoir le voir d'aussi près.

Un lien de l'ami Jean Luc (alias la commère du MAE)
http://www.pyperpote.tonsite.biz/pages/d520pag.html

Il parle de l'indiscrétion conernant la remise (peu probable) en état de vol d'un D-520

Les miennes de celui du MAE (j'ai raté ma photo d'ensemble !!!) :

Moi j'en ai pas des fameuses.... (normal c'est moi qui ai pris les photos...)

Bonjour

Merci pour les photos superbe cet avion !!!

Vespasiano connais tu l'historique de cet appareil exposé à Mérignac ?

A+

Alors alors, j'ai cherché un peu, et voila ce que j'ai trouvé :

D-520 N°603, construit sous Vichy en 1942, saisi par les alliés puis utilisé par le Groupe Doret. Transformé en biplace pour devenir avion-école, sauvé de la ferraille en 1953 par le général Delfino pour être envoyé à Salon de Povence, et rééquipé en monoplace. Il fut ensuite envoyé au MAE, et confié au CAEA depuis 2004.

Encore plus de précisions ici :
http://d520-603.livejournal.com/452.html

Voici une photo de celui du MAE, prise en 2005 à l'occasion du salon. Les avions de la seconde guerre mondiale étaient exposés dans un hangar provisoire et je n'ai pas pu avoir assez de recul

Vespasiano a écrit:

Alors alors, j'ai cherché un peu, et voila ce que j'ai trouvé :

D-520 N°603, construit sous Vichy en 1942, saisi par les alliés puis utilisé par le Groupe Doret. Transformé en biplace pour devenir avion-école, sauvé de la ferraille en 1953 par le général Delfino pour être envoyé à Salon de Povence, et rééquipé en monoplace. Il fut ensuite envoyé au MAE, et confié au CAEA depuis 2004.

Encore plus de précisions ici :
http://d520-603.livejournal.com/452.html

Merci pour ces infos

Et l'historique de celui du MAE ???

Vespa merci, sont bien belles tes photos ....

Re

Voici 2 photos (appartenant à un ami) d'un D 520 biplace

juste assez proche pour que je perfectionne mes plans de D-520

Je suis en deplacement mais je rentre demain pour poster une belle serie de photos, en vol et en statique

Citation :

quote="Vespasiano"... voici donc un topic dédié au plus agile des chasseurs de 1940, le plus maniable, le plus manoeuvrable, le plus beau, le plus réussi.....

Et le plus rapide aussi...

Salut Vespa, bonne année

Aurais tu une photo sous le nez du capot moteur de l'avion, au niveau de la jonction du bord d'attaque de l'aile, STP?
J'ai l'impression que ton D-520 a un décochement du capot pour l'évacuation de l'air chaud, qui n'existe pas sur le D-520 de Marc 91 au MAE. Un détail royalement ignoré des fabricants de maquettes.

Cordialement

A ce niveau là ?



Je ne crois pas que le décrochement ait un rôle particulier, il manque une petite pièce qui fait la liaison, qui se trouve sur l'appareil du MAE, le Karman a été retiré.

Superbe Merci.


ouais, mais par ou comptes tu evacuer l'air chaud du radiateur d'huile? Et de celui servant à refroidir les paliers, qui constituait sur les Hispano et Klimovs un circuit à part?

t'as vu la bête, non?

Heu bonne question..... ben oui j'ai vu la bête en question, mais j'étais à des lieues de me demander par où pouvait sortir l'air chaud, puis si je me l'étais demandé je ne suis pas certain que j'aurais su y répondre.....

Pour commencer le moteur 12Y du musee de Cracovie

Joli début, on attend avec impatience les photos de ce qui va autour !

Le d520 du MAE en 1994

qelques rares photos trouvees sur le net

C'était lequel en fait celui-là ? Un de ceux qui est maintenant exposé en statique (qui aurait été restauré), ou bien c'était un 4ème D-520, complètement perdu quand il s'est crashé ?

je dois avoir deux ou tris scans de diapos faites en 1986 (déjà plus de 20 ans.....) à mon premier meeting de la ferté alais, je vais essayer de les retrouver..

comme promis

il s'agissait de mon premier meeting aérien, il s'agit simplement de scan de sauvetage des diapos originelles....

Sympa

Sur la première ça donne vraiment l'impression d'un capot démesuré

GrandCharles merci pour ces photos pleine de souvenirs

Sur mon post il y a 3 dewoitines differents, celui ( 2 bleu) qui pilotait Christian BOVE et qui s'est écrasé en 1986, celui qui est en expo au MAE (N°6 blanc de Pierre LeGloan) et l'autre celui dont tu as poster les photo Vespasiano

Maintenant les archives


la boite heller au 1/72





Au MAE en 2002