Quizz Avions - 11

Mais si, on voit des trucs. 
Il suffit de lire l'étiquette sur la jambe de train. 

Je suis sûr que ce quiz sera vite trouvé.

Un avion très connu qu'on a modifié en 4X4 tout terrain.

Européen ?
US ?

Européen

Français ?

Tout à fait Français

Pas au pif mais pas loin ! Breguet 2 ponts ?

Pas Breguet

Le "Balzac" ce serait il ?

Ce ne serait pas

Allez, cadeau :

Au milieu des années 1950, on étudia la possibilité pour des avions à réaction d'opérer à partir de terrains non préparés, ces appareils étant notamment destinés à une utilisation en Algérie.

C'est amusant car initialement j'étais parti sur le Baroudeur alors que là c'est le Barougan !



Je l'avais oublié celui là !

Mais oui, Bernard, c'est bien ce brigand de Barougan qui résistait à ta sagacité.



Voir https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8636-dassault-barougan#123787

Bravo, tu as gagné le coupe remplie de bonbons acidulés.

A toi les manettes, et bon vékende.

Tiens c'est curieux, mon petit quiz s'est affiché sous ton nom. Zapotache ??

Pas zapotache. 
Zuste dranzfer à za plaz

Difficile.
ça ressemble à un Blériot, mais la voilure n'a rien à voir.

Européen, je suppose.

Européen oui
Pas un Blériot bien sur

Français ?

... Moteur REP ??

Pas français
Pas un REP

Mais où est-tu allé le pêcher, celui-là ?

R.A.S. (Reader, Allen & Sheffield) Monoplane conçu et construit par Victor Hutfield.

Bien vu Thierry

C'est bien ça ! mais moi, je montre l'avion en entier ! ...

Petit historique (traduction google)

"Victor Hutfield, un de mes parents, a participé à la construction de l'avion illustré ci-dessus. L'extrait suivant est tiré de son propre récit.
"J'ai commencé à construire des machines volantes vers 1909-1910, mais le Français Blériot nous a devancés, étant le premier homme à survoler la Manche et recevant 1 000 £ pour le faire !" Le Daily Mail a ensuite offert un prix de 10 000 £ à la première personne à voler de Londres à Manchester. La course était lancée, mais le prix a finalement été remporté par Louis Paulham en 1910.

Le R.A.S. Airplane Co. Gosport a été formé. La société se composait de trois hommes de Londres, M. Reader, un barman; M. Allen, un maçon ; et M. Sheffield, un chauffeur. Nous avons construit le premier hangar sur Grange Field, Gosport.

J'ai construit le monoplan à partir de tubes; les roues étaient placées dans des fourches de vélo. Les dimensions étaient : - portée 32 pi 4 po (9,86 m), longueur 28 pi 6 po (8,69 m); l'hélice entraînée par chaîne avait un diamètre de 7 pieds (2,13 m). Bien sûr, à cette époque, vous ne pouviez pas acheter un moteur d'avion. Nous avons équipé un moteur radial Lascelles de 24 cv et une hélice Weirs.

En juillet 1910, des essais expérimentaux ont eu lieu, des essais ont été menés sur l'aérodrome de Grange (Gosport, Hampshire, Angleterre). Pendant les essais, la machine s'est soulevée du sol et a volé à travers le champ mais s'est écrasée et a cassé son hélice. Le terrain n'était pas de niveau, avec plusieurs gros nids-de-poule ; beaucoup d'eau s'y était déposée, ces conditions ont contribué au piqué du nez de l'avion à l'atterrissage. Une hélice de remplacement a été commandée et après plusieurs mois, elle a été livrée, seulement pour constater qu'elle avait été tournée avec le pas au mauvais angle et ne servait à rien.

Les mois d'hiver passèrent et un jeune homme du nom de Lywood, qui s'intéressait beaucoup au vol, décida de piloter la machine. Il a pris les commandes et à nouveau l'avion s'est élevé et a volé quelques centaines de mètres; principalement en raison de la légèreté de ce jeune garçon. Ce garçon est devenu plus tard Air Vice Marshall Lywood.

Après environ 18 mois, nous avons renoncé à tester la machine à Grange Field, nous l'avons ensuite exposée dans mon garage à Brockhurst Road, Gosport (Reekies) où c'était une grande attraction. Le 5 novembre 1910, il fut mis aux enchères, avec un grand hangar neuf, des bancs, des étaux, des outils, avec une tenue de camp complète pour quatre personnes. L'utilisation gratuite d'un excellent terrain de vol sans frais supplémentaires était également incluse dans le prix demandé. Il a été proposé pour 600 £ ou l'offre la plus proche.

Une lettre datée du 29 novembre 1964, écrite par son neveu Cecil Hutfield, indique qu'heureusement, ils sont toujours en possession de l'avion d'origine. Mais que s'est-il passé depuis ? En avez-vous connaissance ?

https://1000aircraftphotos.com/Contributions/7514.htm

A toi le manche !

Merci, Bernard.

En tirant sur l’écheveau, j’ai trouvé ceci :

Sur Victor Hutfield :
https://en.wikipedia.org/wiki/Vic_Hutfield
http://www.hutfield.info/index.html
https://www.monkshillbooks.co.uk/autobiography-of-victor-ernest-hutfield-gilbert.htm

Et même le récit par lui-même de cette aventure :
https://www.youtube.com/watch?v=VroC6u_AKlI

Sur le Monoplane :
http://www.gosportheritage.co.uk/history-grange-airfield/
http://www.hutfield.info/Vic%20Hutfield%20Monoplane.html
http://1000aircraftphotos.com/Contributions/7514.htm
Et évidemment, pas question de trouver une photo de l’appareil en vol …

Sur Oswyn George William Gifford Lywood :
https://www.npg.org.uk/collections/search/portrait/mw232749/Oswyn-George-William-Gifford-Lywood
https://www.rafweb.org/Biographies/Lywood_OGWG.htm

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Puisque tu réclames de voir les avions en entier, je t'en propose une rafale :

Qu'est-ce que c'est que ces bestioles volantes ?



Pour celui-là, la réponse va venir aussi vite que la misère sur le pauvre monde.

Ca ressemble pour certains à des Nieuport 12 soviétiques mais est ce le cas ?

Bonjour. 

Ça ressemble peut-être à des Nieuport, mais ce n'en est pas, et ce n'est pas Soviétique