Quizz - Moteurs

Quand j'en trouvrais une, je te préviendrais... et j'attendrais que tu en fasses autant avant de la mettre sur le forum !

moi, il y a peine 6 mois.

En voici un tout propre !
Ne vous fiez pas à l'hélice bipale, ce moteur a toujours reçut des tripales.

Autour de 20 cylindres en double étoile, japonais ou américain.

20 cylindres, c'est ambitieux !
Restons sobres, 14 cylindres.

bah je dis que c'est Japs mais que je sais pas

, Niklaus !

C'est un Nakajima NK1F Sakae 21 de 1130 ch, célèbre pour avoir motorisé le mythique "Zéro" (en version A6M3 et A6M5).

Ah flûte, je n'aurais pas dû hésiter sur ce coup...

Et celui-là ?
1 indice : yapa d'hélice !

A voir ce qui semble etre un He162 derriere, je dirais que c'est un BMW003 ?

Ach ! Ze n'afais pas fu le He 162 dans le fond !
, Niko, c'est bien un Jumo 003.

Euh... BMW et Jumo, c'est pareil ?

Le Jumo (Junkers Motoren) était fabriqué par Junkers, (Me 262, Ar 234)
at le BMW par..... Bayerische Motoren Werke, BMW ! (He 162)

Tous deux étaient des réacteurs de type "axial", donc en avance (sur le plan des conséquences aérodynamiques) sur ceux des alliés qui étaient du type "centrifuge".

Au point de vu puissance, léger avantage au Jumo 004 avec 920 kgp contre 800 pour le BMW.

A noter la mise au point en 1945 d'un nouveau réacteur de 1300 kgp, le Heinkel HeS 011A.

Le BMW003 était plus stable, donc d'utilisation plus simple, et était plus fiable aussi.

II/JG69_Niklaus a écrit:

A voir ce qui semble etre un He162 derriere, je dirais que c'est un BMW003 ?

Tex Hill a écrit:

Niklaus, c'est bien un Jumo 003.

Tex Hill a écrit:

Le Jumo (Junkers Motoren) était fabriqué par Junkers, (Me 262, Ar 234)
at le BMW par ..... Bayerische Motoren Werke, BMW !

Donc ta réponse a été fausse, Niklaus...

Euh... non... c'est plutôt moi qui ait abusé de la Leffe.
C'est un BMW 003 sur la photo, pas un Jumo 003 !
J'ai du me mélanger les pinceaux !

Adrian Von Berg a écrit:

II/JG69_Niklaus a écrit:

A voir ce qui semble etre un He162 derriere, je dirais que c'est un BMW003 ?

Tex Hill a écrit:

Niklaus, c'est bien un Jumo 003.

Tex Hill a écrit:

Le Jumo (Junkers Motoren) était fabriqué par Junkers, (Me 262, Ar 234)
at le BMW par ..... Bayerische Motoren Werke, BMW !

Donc ta réponse a été fausse, Niklaus...

jaloux

Mais non... Pfff

Et celui là ?

Les réacteurs du Gloster Meteor??

soit: 2 turboréacteurs Rolls-Royce Derwent 8 de 1630 kgp (pour le Meteor MkIII)

EDIT:

Citation :

Le Meteor I, doté de réacteurs Welland, tut suivi du Meteor, équipé de Derwent

Donc peut etre aussi des Welland ou des Derwent


Ptain, j'arrive pas à trouver la moindre photo de ces réacteurs pour vérifier

Eh ben non !

Ca se ressemble parce que ils sont tous les 2 centrifuges et ils sont de la même époque, mais c'est pas du Rolls-Royce !

ERF!
Alors, qu'est ce que c'est si c'est pas celui du Méteor...
tu m'as quand meme pas fait le coup de la copie ou du modele produit sous liscence russe??

Je pense pas que ce soit boches, je sais meme pas s'ils en ont fait des centrifuges...

bon, je vais me doc" sur le réacteur du YP80...

Pffffff le P80 avait un Rolls Royce Nene


EDIT:
Puis des dérivés:

One General Electric J33-GE-11 or
Allison J33-A-9 with 3,850 lb S.T. (1,746 kg)


Alors alors alors alors???

la copie russe du Nene ou les américonneries???

, Niko. C'est bien le General Electric J33A qui équipa les premiers P-80 "Shooting Star".
Cependant, en 1945, on ne pouvait plus tellemment parler de copie américaine du Nene, car ça faisait déjà 4 ans qu'ingénieurs anglais et américains travaillaient ensemble à perfectionner ce type de moteur.

Voici un RR Nene :

un RR Derwent :

Un RR Welland :

j'ai dit dérivé pour les américains , par contre les russes en ont fait une copie au boulon pres, et en 1945

EDIT: entre 45 et 48, selon les sources.