Quizz - Moteurs

Les Quizz sont en vogue, alors après les postes de pilotage, les moteurs.
Voilà qui va plaire à Sénoufo
Merci de mettre des moteurs en bon état, pas juste déterrés de la veille !
Et en voilà un premier.

C'est chaud la!!
Je dirais que c'est un moteur allemand, plutot DB que Jumo, allez hop DB605

Eh Niklaus, tout ce qui volait ou faisait voler en 1940 n'était pas forcément allemand !
Ce moteur est d'ailleurs beaucoup plus rustique que le DB 605.
Sa plage de puissance s'echelonne de 800 à 1000 ch.

On dirait un petit V12, non ?

C'est pervers de nous montrer que l'arrière... un vieux Merlin ?

C'est pas un Rolls-Royce !

C'est bien un V-12
Alésage : 150 mm
Course : 170 mm
Cylindrée totale : 36 litres
Rapport de compression : 5.8
Rapport de démultiplication du réducteur : 2/3
Rapport de vitesse de la turbine : 10/1
Puissance nominale au sol : 760 CV
Puissance nominale à l'altitude de rétablissement : 860 CV à 3150 Mètres (léger le compresseur !)
Vitesse nominale du vilebrequin : 2400 t/m
Vitesse nominale de l'hélice : 1600 t/m
Pression nominale d'admission : 880 mm de mercure
Puissance au décollage avec surpression : 830 CV
Pression d'admission autorisée au décollage : 960 mm de mercure
6 carburateurs.

Voici un dessin de ce moteur.

Hispano Suiza YS je sais pas quoi

J'avais pensé à un Hispano Suiza, mais ils ont l'air d'être plus rachitiques que ça...

Niko

C'est un hispano Suiza 12Y31 (photo)
et un 12Y47 (dessin)
La seule différence c'est les carbus Solex 56.S.2 avec pompes à essences AM3 sur le 12Y31
Et carbus Solex 56.S.V.C avec pompes CM 14 sur le 12Y47.
C'est ce moteur qui équipa les D.520, MS 406, VG33, etc...

Voir le site : http://arsenalvg33.free.fr/12y31_description.htm

V12 Maybach refroidi par eau.

Mais c'est le Maybach V-12 d'un char Tigre !
Mais le Tigre ne volait pas !...
Sauf le Tigre Volant, bien sûr !
Mais avec un Allison V-12 !

jme disait aussi, j'avais pas tout lu! enfin quand meme, je vois pas sur quel sujet on peut t'avoir?

Sur plein de sujets, la liste est longue...
Et à chaque jour qui passe, la liste s'allonge !

Qu'est ce?



un autre:



Et celui ci??



Encore:


Celui la??




Et pour finir??




ya de viles pieges....

Et je veux les noms avec les numéros correspondant, je donnerais aucunes info , suis déja assez prévisible comme ca

II/JG69_Niklaus a écrit:

Qu'est ce?
Et celui ci??

On va commencer par les plus "faciles"

Junkers Jumo 213A-1, le moteur du célèbrissime FW 190 "Dora"
V-12, 35 litres, 1776 ch au décollage, 1610 ch à 6000 m, 2250 ch avec injection eau-méthanol MW50 !

II/JG69_Niklaus a écrit:

un autre:

Rolls-Royce Merlin.
On voit pas le compresseur pour être catégorique sur le modèle exact.
Ca ressemble quand même beaucoup à un Merlin 45, 27 litres, 1478 ch.

II/JG69_Niklaus a écrit:

Encore:

Rolls-Royce Griffon 65, 2035 ch, 37 litres.

II/JG69_Niklaus a écrit:

Qu'est ce?

Daimler Benz DB 601
V-12, 33.9 litres, 1175 ch.

II/JG69_Niklaus a écrit:

BMW 801, 14 cylindres en double étoile, équipement standard du FW 190A.
1730 ch sur les premières versions, 41.8 litres

Tex Hill a écrit:

II/JG69_Niklaus a écrit:

Qu'est ce?

Daimler Benz DB 601
V-12, 33.9 litres, 1175 ch.

DB605

Sinon, tous les autres sont justes, c'est dégeu

II/JG69_Niklaus a écrit:

Celui la??

ya de viles pieges....
Et je veux les noms avec les numéros correspondant, je donnerais aucunes info , suis déja assez prévisible comme ca

Très difficile à reconnaître sous cet angle !
Ca ressemble à un Pratt & Whitney R1830 ou R2800,
mais comme tu dis qu'il y a des pièges, je voterai pour un ASh-82 soviétique qui équipa, entre autres, les La-5 et La-7.

Ash82 en effet... , pas un moteur a avoir tenu jusqu'au soir

bon, beh puique tous les moteurs ont été decouverts, en voici un beau...



désolé pour le decoupage, mais y'avait la photo de l'avion nodents

Quadruple étoile!!! Ouchh!!!

Ricain.... Pratt & Whittney... par contre le modele...

mais ca doit faire mal niveau puissance!

P&W, c'est deja bien parti...

bon, pitit indice, ce moteur a été restauré, ainsi que l'avion sur lequel il est avioné.
l'ensemble a fait et fait toujours des courses...

voila, j'en ai trop dit je pense

C'est un Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major,
Quadruple étoile de 28 cylindres (7x4), 71.5 litres de cylindrée, 3000 ch sur les premières versions qui équipérent notament les Corsairs FG-2.
Les versions ultérieures donnérent jusqu'à 4000 ch.

Ce moteur équipe le Super-Corsair qui a gagné la Golden Race de Reno en 91.