Quizz Avions - 10

De Havilland Mosquito ?

Pas Mosquito.
Le Mosquito à éclipsé cet appareil qui n'a été fabriqué qu'à deux exemplaires.

Bonjour

Gloster F.9/37 ?

C'est ça.

Le bimoteur métallique Gloster F.9/37 (surnom officieux Gloster Reaper) répondait à une spécification émise en septembre 1937, pour un chasseur lourd capable d'au moins 300 mph (483 km/h) et atteignant 15 000 pieds en un peu plus de six minutes.

Deux prototypes furent mis en fabrication en 1938, et les premiers vols eurent lieu en 1939.

Le premier (L7999) était propulsé par deux Bristol Taurus T-S(a) 14 cyl en étoile, à refroidissement par air, de 1060 ch.


https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Taurus

Le deuxième (L8002) utilisait des Rolls-Royce Peregrine V12 de 21 litres, 885 ch, refroidis par liquide.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Peregrine

La configuration avec canons dorsaux ne fut installée que sur le deuxième prototype L8002. Bien qu'il ne soit jamais entré en production, avec un armement de cinq canons (deux dans la partie inférieure, et trois dans la partie supérieure), le Reaper était l'un des chasseurs les plus lourdement armés de l'époque. L'inclinaison de 12° fut choisie pour permettre de tirer par-dessus le cockpit. L’ambiance était garantie dans l’habitacle !

Cette photo des trois Hispano supérieurs montés en parallèle du L8002 fut prise en février 1940 :




https://www.flickriver.com/photos/27862259@N02/6001147366/
https://www.docdroid.net/VnPdqKb/gloster-f9-37-aeroplane-monthly-magazine-2006-02-pdf#page=6
https://www.ptisidiastima.com/gloster-f-9-37/
https://www.key.aero/article/brief-career-glosters-f937

Et plus généralement :

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft28093.htm
http://www.airwar.ru/enc/fww2/reaper.html
https://www.baesystems.com/en/heritage/gloster-f9-37
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gloster_F.9/37

Bien qu’assez réussi, cet appareil ne connut pas le destin espéré. Et puis, chez Gloster, l'heure était maintenant au Meteor ...

Bien joué, Bernard.

A toi les manettes.

Je l'avais repéré depuis longtemps mais sans distinguer les canons ni surtout imaginer leur position d'où un errement certain...

Je reviens plus tard les amis

Merci Thierry

Un joli biplan à identifier ici

Tss, tss, incorrigible Bernard.

Non non ce n'est pas une marque de fromage !

Que tu dis !



https://docplayer.fr/50992102-Le-saiman-200-par-jean-louis-bleneau.html

Thierry

J'ai donc laissé un indice permettant son identification ? M'enfin ! suis je distrait à ce point ?

C'est effectivement le proto du Saiman 200

https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Shumaker/10100.htm

je te repasse la main et rentre au terrier il se fait tard

Bonjour,
après cet intermède fromagesque, je vous propose d'identifier cet oiseau-là :



A+

Il fait penser à la famille zlin mais c'est douteux je présume

Ce n'est pas un Zlin, et il n'est pas Tchèque.

Avançons..
Européen ?
Français ?

Pas Européen

Indice du jour, le plan 3 vues de l'appareil :

Amérique du Nord ... du Sud ???

Du Nord.
Cet avion est né en 1941.

Je crois que je vais le garder pourdemain ...

... to-Morrow, quoi

Pourquoi attendre demain pour remporter la victoire ?

Bonjour

Sans effort...le Morrow 1-L surnommé le Victory Trainer

C'est mon avant dernier mot et le dernier ce sera pour Marc à qui je laisse la main avec plaisir(il a trouvé, moi non !)

Marc peut préparer le suivant.
Je débrieferai ce soir.

Bonne journée

Trois mots sur cet appareil qui paraissait assez réussi :

Le Morrow 1-L Victory Trainer fut la seule création de la Morrow Aircraft Corporation en 1941.

https://en.wikipedia.org/wiki/Morrow_Aircraft_Corporation



Il fut conçu par l’ingénieur Edgar O. "Ed" Schmued ayant également dirigé le bureau d’études qui conçut le NA-73X dont fut issu le célébrissime P-51 Mustang, d’où quelques similitudes de lignes entre ces deux appareils qui ont valu au Morrow 1-L le surnom officieux de Mini-Mustang.(*)

https://en.wikipedia.org/wiki/Edgar_Schmued




Le Victory Trainer 1-L était un biplace en tandem à verrière fermée, de construction bois plastifié, destiné à participer au CPTP (Civilian Pilot Training Program). Il était équipé d'un moteur six cylindres Lycoming O-435, 6 cylindres à plat, de 175 ch.
https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-435

À l'été 1941, le premier prototype (NX33661) effectua son premier vol.



Il fut suivi du deuxième prototype (NC24191) qui reçut un nez un peu plus long. Il apparait que l’appareil était piloté en monoplace de la place avant. Le centrage du premier prototype s’était-il révélé un peu trop arrière lorsqu’un autre pilote occupait la place arrière ?
Pour ma part, je trouve étonnant l'ajustage qui parait approximatif du capot moteur de ce deuxième prototype.



https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Shumaker/11521.htm
https://books.google.fr/books?id=nl3yDwAAQBAJ&pg=PA43&lpg=PA43&dq=Morrow+Victory+Trainer&source=bl&ots=F1kbkl3a4-&sig=ACfU3U3-68f305XAs6CbxpfS8N21VKK0IQ&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjQvpHDsKT2AhVDgRoKHZgBCx8Q6AF6BAgTEAM#v=onepage&q=Morrow%20Victory%20Trainer&f=false
https://books.google.fr/books?id=56hqBgAAQBAJ&pg=PT136&lpg=PT136&dq=Morrow+Victory+Trainer&source=bl&ots=qPt9v6oD4J&sig=ACfU3U22NSAOIpMn3l-laxjbw_9gSWwUKA&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjQvpHDsKT2AhVDgRoKHZgBCx8Q6AF6BAgUEAM#v=onepage&q=Morrow%20Victory%20Trainer&f=false
https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/4590555242/in/photostream/
http://airwar.ru/enc/other2/morrow1l.html

Ces appareils ne connurent pas la construction en série, mais la parenté avec le Mustang est amusante.
Il serait intéressant de savoir ce qu’ils sont devenus.



(*) similitude de lignes, mais pas de profil, le Victory Trainer étant équipé d’ailes au profil à quatre chiffres NACA 4400 :
http://da01ulm.free.fr/choixprofil/choixprofil.htm

Le Mustang, pour sa part, était équipé d’ailes au formidable profil laminaire NACA 45-100 qui le fit entrer dans une autre ère :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Profil_NACA


Bravo à vous deux.

Marc prend donc les commandes pour la suite.

Merci pour le "baby-Mustang" !

Le suivant est un prototype qui a volé, mais dont le mode de construction est resté unique, à ma connaissance ... Le voici en cours d'assemblage :

Ce ne serait pas le prototype du VICKERS TYPE 432 à tous zazards ?