Quizz Avions - 9

Bonjour.

Peut-être une piste :

Quelques ingénieurs de cette Société conçurent, pendant leur temps libre, et sur fonds privés, un avion de course monoplace, et reçurent l’autorisation de construire l’appareil au sein des ateliers. L’avion effectua avec succès ses premiers vols, mais quelques mois plus tard, il fut gravement endommagé lors d'un atterrissage d'urgence.

Il fut ensuite décidé par la Société de reconstruire l'avion en en extrapolant un chasseur.

Mais concevoir un chasseur sur la base d’un racer n’est pas si facile !

Quelle Société produisait des avions dont le nom commençait par W, et s'est tournée vers la production d'hélicoptères après la seconde guerre mondiale ?

Ernest and Percival the Petters twins which became Westland Compagny ?

Ben oui, et en conséquence, quel est l'appareil proposé en quiz ?

Bonjour

Le Westland Racer . (c'est Gilles qui a trouvé !)

Hum ! Gilles a trouvé le constructeur, et tu as trouvé le Racer.

Le Racer, c'est celui-là :


Mais l'objet de notre quiz n'est pas cet appareil, .


Encore un p'tit effort pour remporter la médaille en chocolat !

J'avais mal compris la question. Tu parles du Westland Wizard ?

Westland Wizard combien ?

La question était : qu'est-ce qui est en construction ?

Wizard II

Gagné !

La version finale de cet appareil.

https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8586-westland-wizard-ii#121457

Il n'a certes pas bousculé l'Histoire de l'aviation, mais il témoigne de la difficulté à faire évoluer un racer vers un avion de chasse.

D'autres ont essayé ...

Bravissimo, Bernard et bravo à Gilles pour avoir trouvé Westland à partir des jumeaux fondateurs.

Le coyote prend les commandes.

Bonne journée.

Merci Thierry. Je suis passé X fois devant le Wizard mais sans faire la relation !

Comme quoi...Vous avez dit wizard ? comme c'est...

Quel est cet aéronef ?

Peut-être Adaro 1.E-7 Chirta ?

Mais c'est !

100% espagnol et belle allure je trouve . Il a de la g.. ce taxi

http://www.airwar.ru/enc/other1/chirita.html

Attention aux médailles en chocolat, le chocolat avec modération uniquement

Tu reprends le manche !

Merci, Bernard.

Je l'ai reconnu assez vite, ce joli petit biplan ibérique, mais le train non caréné me posait problème.
Jusqu'à ce que je vérifie.

Allez, un autre à identifier :

Indice du jour :

Pas un seul des appareils de ce type n'a survécu, mais l'un d'entre eux reposerait aujourd’hui au fond du port de Surabaya.

C'est pas un Breton !

... Je crois que c'est un faux-Ker !?!

Faux-Ker, certes, mais vrai hydro-Landais !!!

En voici un autre, puisque tu as rédigé et mis en ligne la solution --> https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8587-fokker-t-iv-et-t-iva#121466


https://www.delcampe.net/fr/collections/photographie/photos/aviation/photo-repro-avion-le-zoute-aout-1926-bi-plan-sur-la-plage-03no-1383356624.html

Bonjour

ACA Zeebruge C 2 je présume

Curieuse modification :



Je n'ai pas trouvé à quoi cela servait. As-tu une explication ?
En tout cas, c'est bien bas sous le fuselage. Extra pour attraper la moindre excroissance sur la piste.

Pas d'idée. Peut être une installation de caméra ?

J'ai pensé à çà aussi, puisqu'il était sensé faire de la reco, mais dans un compartiment dont j'estime la longueur à 5,50m, on peut en mettre, des appareils de prises de vue !

J'imagine que dans ce cas, ces appareils auraient été à l'avant de ce container, au niveau des ailes et que le reste aurait été pour soigner le coefficient de traînée ... enfin si possible.

Sur les photos disponibles, on voit une version de chasse avec poste de mitrailleur arrière,
une version à peu près identique, mais avec cette excroissance sous le fuselage et fenêtre (?) d'accès, ou de prises de vue noire sur le flanc, juste derrière la cloison pare-feu,
et une version avec une baignoire englobant l'habitacle, où il semble qu'un observateur tiendrait un appareil de prises de vue plutôt qu'une sulfateuse.







Les protos, çà mute facilement !

Marc nous donnera peut-être le fin mot, parce que ce n'est pas évident.

PS : Chouette, l'installation des instruments dans l'échancrure de l'aile supérieure.

C'est bien l'ACAZ C.2 ...

- https://fr.wikipedia.org/wiki/ACAZ_C.2
- https://rmichau.pagesperso-orange.fr/AcazC2/AcazC2.htm#Signet1
- http://www.fnar.be/avionsjpdecocq/FNARAcaz_C2_JPDecock.pdf

Les modifications en question résultent de la transformation inverse de celle de l'avant-dernier Quizz :
transformer un avion militaire en ... Avion de raid !

Le moteur a été changé, des réservoir supplémentaires d'essence et d'huile ajoutés pour une autonomie de 3.000 km, et même une hélice de rechange se trouvait sous le fuselage ...

La Main à Thierry !!!

Non, non, c'est Bernard qui a donné la réponse.
Je n'ai fait que poser une question après coup.

La main au coyote, bien sûr.

Je rentre de vadrouille, je vous reviens sous peu