Quizz Avions - 8

Bravo
Je savais que cela ne durerait pas longtemps c est le moins connu des DC

Merci, Gilles.

Et celui-ci qui peut dire quelle est sa dénomination exacte ?

Yokosuka K5 ;

... Aux couleurs de l'éphémère état indonésien créé par l'occupant japonais !

C'est bien çà.
Un Yokosuka K5Y1 appelé Chureng par les Indonésiens, préservé au musée de Jakarta.




https://j-aircraft.com/walk/erid_hefriadi/erid_k5y1.htm

A toi les commandes, Marc.
Bon weekend

Merci Thierry ...

Pouvez-vous aider ce vendeur Delcampe à identifier l'appareil dont il propose cette photo ???


https://www.delcampe.net/fr/collections/photographie/photos/aviation/photo-aviation-avion-a-identifier-1320587257.html

NB : j'ai un doute sur la fixation du radiateur ...

Indice du jour : le pot d'échappement en forme de "trompe d'éléphant" !

Il rappelle l'insigne de l'Escadrille BR127 sur Bréguet XIV :

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille127.htm

En effet, les moteurs Renault de la grande guerre jusqu'au début des années 30 avaient leurs carburateurs sur les côtés du moteur, tandis que les échappements se trouvaient à l'intérieur du V des cylindres, comme on le voit sur ce Bréguet XIV crashé, illustrant une monographie de P. Benichou dans le Fana 573 :



Cette disposition entrainera des pots d'échappement en forme de trompe d'éléphant ou de cornes de gazelles, et parfois aussi des cockpits décalés chez certains Latécoère, pour permettre une certaine vue vers l'avant !

Mais, pour en revenir au Quizz, ce moteur 12F fut peut-être aussi choisi en raison de la proximité des ateliers du constructeur avec les usines Renault ...

Bonsoir.
Serait-ce un Farman F. 70 ?

Bravo Thierry !!!

Plus sur cet appareil, un des premiers avions conçu comme commercial --> https://en.wikipedia.org/wiki/Farman_F.70
... et --> https://www.aviafrance.com/farman-f-70-aviation-france-1527.htm


Les Ailes du 23 juin 1921


Jean Liron - Docavia 21

A Toi le manche, Thierry, et Bravo encore pour ta perspicacité !!!

Merci, Marc.

Un autre appareil :


Bonne nuit, le marchand de sable va passer.

Un amour d'anoure !!!

Ce ne serait pas lui, au Salon de Paris en 1932, sur cette photo de l'Aerophile ?

Nieuport-Delage NiD 940 ? ou plutôt 941 que fit voler Sadi Lecointe

C'est bien le Nieuport Delage 941.

Extrait du Docavia N°38 :

Mais aussi :





https://en.wikipedia.org/wiki/Nieuport-Delage_NiD_940
https://www.aviafrance.com/nieuport-delage-nid-941-aviation-france-918.htm
https://www.secretprojects.co.uk/threads/nieuport-aircraft-projects.6481/

On n'est pas habitués à voir des appareils de cette catégorie chez Nieuport-Delage.

Bravo à tous les deux.

Bernard le coyote prend les commandes

Merci Thierry

Dans la même veine une autre rareté

Dans la famille Bassou, je demande le Bassou FB 31


https://www.aviafrance.com/bassou-fb-31-rubis--aviation-france-9852.htm

Juste pour le fun, un p'tit Youtube sur le FB30 :

Paris - Londres en 3 heures de vol à deux personnes et qui coutaient 10 shilling de carburant et d'huile ! Je me demande bien comment ils ont pu dépenser si peu...

Bravo Thierry !

A toi pour la suite

Merci, Bernard.

Pour la suite, qui peut dire précisément ce qu'est ce document ?



Bon après-midi.

Un tract distribué aux japonais, leur annonçant que la guerre est finie ...

Plus précisément, il s'agit de la dernière mission de la guerre, effectuée par le RNZAF 6 Flying Boat Squadron (code XX) le 8 septembre 1945, juste avant sa dissolution.


Ces cartes ont été imprimées et ont été larguées au dessus des îles de Nauru et Ocean (aujourd'hui Banaba), signalant la reddition de l'Empire Japonais et exhortant les soldats japonais à cesser les hostilités et à se rendre.


Le texte japonais se traduit approximativement par :

Aux commandants militaires japonais de Nauru et Ocean :
1. Sa Majesté impériale commande que toutes les forces terrestres, navales et aériennes japonaises se rendent sans condition.
L'armée australienne envoie du personnel sur les îles de Nauru et Ocean. La date d'arrivée prévue pour Nauru est le 8 septembre. La date d'arrivée estimée pour Ocean est le 22 septembre.
2. Les commandants japonais de îles Nauru et Ocean doivent aider les officiers australiens pendant le processus.
Lieutenant-général Sturdee, première armée australienne.

Propos repris bien plus tard :...

Hydravion Conso PBY-5 "Catalina" du 6 Sqn de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) ex-BuAer #08467 identifié XX-T NZ4017.


https://ww2db.com/photo.php?list=search&sp=&startRow=220&keyword=&source=all&color=all&foreigntype=B&foreigntype_id=13&dt=&image_id=

Marc, à toi les commandes pour la suite.

PS J'ai eu le plaisir de découvrir ces iles de la bataille du Pacifique et de séjourner à plusieurs reprises en 1987 sur l'inhospitalière et cauchemardesque ile de Nauru et ainsi d'y retrouver les défenses japonaises rouillées de l'ile à phosphate qui a ''sombrée'' depuis dans un désert économique.

En effet, Gilles, grandeur et décadence...
https://www.lecho.be/culture/dossiers/serie-iles/ile-nauru.html

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Banaba

Et j'ai fait escale en 1983 à Port Moresby et à Suva, et visité des endroits où, à l'époque "la main de l'homme n'avait jamais mis les pieds" ! ... Souvenirs, souvenirs !!!

Bon, pour en revenir à notre divertissement, un étrange oiseau très international en construction à identifier :

Connais pas cet oiseau.

Très international ... ça peut vouloir dire construit en collaboration de plusieurs pays, ou bien qui a été très largement exporté. Mais dans les deux cas, ça ne colle pas avec un proto apparemment sans lendemain.

A-t-il volé ?
Est-ce un avion construit avec des pièces de diverses origines ?
Collaboration d'ingénieurs de divers pays ?

Bonjour

Un rapport avec la maison Bisnovat ?

Soviétique ?

THEO a écrit:

Connais pas cet oiseau.

Très international ... ça peut vouloir dire construit en collaboration de plusieurs pays, ou bien qui a été très largement exporté. Mais dans les deux cas, ça ne colle pas avec un proto apparemment sans lendemain.

L'ingénieur responsable de ce projet travailla au moins dans 3 pays différents, et fut responsable de multiples projets !

THEO a écrit:

A-t-il volé ?
Est-ce un avion construit avec des pièces de diverses origines ?
Collaboration d'ingénieurs de divers pays ?

Il n'a pas volé car, à ma connaissance, il ne fut jamais terminé.
Sur ce projet, pour gagner du temps (et de l'argent), un avion d'un autre pays a été profondément modifié ...

Coyote a écrit:

Bonjour
Un rapport avec la maison Bisnovat ?
Soviétique ?

Ni Bisnovat ni soviétique ...

Le Dr Focke a encore frappé !
CTA Heliconair HC-I Convertiplano
Ce sont les ailes et train d'atterrissage de Spit qui m'ont mis sur la voie.
http://www.internationalresinmodellers.com/articles_15_cta_heliconair_hc-i_-ii_convertiplano