Quizz Avions - 8

Je le connaissais sous un autre nom, mais c'est bien ça !!!

Après le projet Fa-269 (1941-44) dont les premiers éléments fabriqués furent détruits dans un bombardement, Focke passa par la Hollande et partit travailler au Brésil où il travailla sur ce "Convertiplano" à 4 rotors basculants ...

La première photo représente la cellule modifiée d'un Spitfire Mk.XIV acheté à l'Angleterre, qui devait fournir également un turbo-propulseur de la série des Mamba, mais se rétracta, de même que les USA.
Les brésiliens et Focke se retournèrent donc vers un moteur à piston plus disponible : le Wright R-3350 :


Le système avec le moteur et les 4 hélices tourna au banc :



Mais hélas, le projet s'arrêta en 1955 alors que le moteurs et les rotors étaient en cours d'installation sur le démonstrateur, car le projet s'avérait beaucoup plus onéreux que prévu ... Les éléments fabriqués furent ferraillés.

L'engin final, tel qu'il était projeté, devait être propulsé par un General Electric T-58 et atteindre 500 km/h avec 4 passagers :


Plus :
--> https://oldmachinepress.com/2017/03/20/cta-ita-heliconair-hc-i-convertiplano/
--> https://www.secretprojects.co.uk/threads/brazilian-cta-heliconair-hc-1-convertiplano-by-dr-focke-projects.2971/


A Toi la main Thierry !!!

Merci, Marc.

Et sur ce p'tit bout d'film, qui peut dire quel appareil nous voyons ?



Bonne soirée.

Ah l'Emaillite !!!

Ce produit miracle qui devait rendre invisible les avions volant à haute altitude (2.000 3.000 mètres en 1913-14) !

Il n'avait qu'un seul défaut : il se détendant lorsqu'il pleuvait ...

Ce produit avait un stand au Salon de la Locomotion Aérienne de Paris en 1913 :


https://www.catawiki.com/el/l/16284209-1913-air-show-in-paris-8-photos-photographer-m-branger-5-rue-cambon-paris

P.S. : Tu veux parler de l'avion ???

Ben oui, tu as tout bon, sauf le type de l'avion qui reste à indiquer.
Et puis, l'émaillite n'est peut-être pas la principale particularité de cet appareil.

Mais indiquer le nom de cet appareil et peut-être du ou des concepteurs, çà ne saurait tarder

Avec l'explication d'époque :

C'est bien ça, Marc.

Encore une fois, la recherche de l'avion qui se pilote tout seul ...
Quelques années avant le Buscaylet-De Monge, Albert et André Moreau ont inventé et fait voler l'Autostable :

https://tu-quincy.fr/les-freres-moreau/





Il nous reste notamment un petit film :


Un livre :
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article2578.html

Une expo en 2016 :
https://www.museesafran.com/media/exposition-au-musee-safran-les-freres-moreau-pionniers-de-laviation-20160316

L’autostable aura été aussi une des premières formes de drone suite à un essai de vol sans pilote en 1915. Drone, ou plutôt avion qui vole tout seul, mais non guidé semble-t-il, ce qui ne correspond pas à la définition exacte d'un drone.
Je n'ai pas d'image ni de texte sur ces essais. Si quelqu'un en dispose, ce serait intéressant de les publier.

Toutes ces inventions étaient loin d'être bêtes, mais la recherche de la performance a souvent été prioritaire sur la recherche de la sécurité, tout au long de l'histoire de l'aviation.
Les temps ont changé, cependant. Heureusement.

A toi la main.

Bonsoir et merci, Thierry

Question suivante : Qui a été le concepteur/créateur de cette aviette :

Le U-1 d'Ernst Udet.



http://www.histaviation.com/udet_u1.html

Yes !!!

Et tu as cité mon lien principal ... Voir aussi :
--> https://en.wikipedia.org/wiki/Udet_U_1
--> http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft33324.htm
--> http://all-aero.com/index.php/contactus/55-planes-t-u/11273-udet-u-1

Une série de photos de cet avion est apparue sur Ebêê.de :
https://www.ebay.de/sch/bestantikgabi/m.html?item=294300821431&hash=item4485b227b7%3Ag%3AEqMAAOSwvQthAVXZ&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562


https://www.ebay.de/itm/294300825885?hash=item4485b2391d:g:s5EAAOSwxqlhAVYE



... A Toi la main !!!

Après vérification, j'ai fait erreur.
C'est un des quatre U-2, avec un dos de fuselage appui-tête plus imposant.
Ma photo le montre clairement.
Donc, le vendeur indique la bonne légende.

Merci, Marc.

Du coup, même question concernant cet appareil :



Bonne journée.

Piloté, pilotable ou pas ?

- un rapport avec Culver ??

- Amerique, du Nord, du Sud ???

- l'exemplaire en photo a un moteur ou pas ... flat twin, flat four, 4 cylindres en ligne ????

Pilotable et piloté.
Aucun rapport avec Culver.
Amérique du Sud.
Il a un moteur 6 cylindres à plat.

Je rappelle que la question est : qui est le concepteur ?

Bonjour

Je tente mais ce ne doit pas être bon. Giuseppe Mario Bellanca ?

Coyote a écrit:

Bonjour

Je tente mais ce ne doit pas être bon. Giuseppe Mario Bellanca ?

Rien à voir avec Bellanca

Merci ...

Brésilien, argentin, bolivien, vénézuélien, autre ?

Années 40, 50, 60 ??

Monoplace, biplace, plus ???

Ce biplace conçu en 1939 au Brésil, à volé en 1940.
Le concepteur n'était pas brésilien.

Quelques renseignements :

Le moteur était un Franklin 6A4-135.



Le constructeur cessera son activité en 1951. Le concepteur, pour sa part, construira des milliers d'avions plus tard, sous d'autres cieux.

Le grand Clostermann ???

--> https://pierre.clostermann.org/hl2-un-avion-a-18-ans/

C'est çà.
Pierre Clostermann est donc le concepteur du HL-2, premier du nom construit à la CNNA. Le deuxième étant un bimoteur jamais terminé.
Il s'est inspiré d'appareils américains bien connus.
Tu as cité ma référence, à rapprocher de celle-ci :

https://web.archive.org/web/20160303204411/http://www.museutec.org.br/resgatememoria2002/old/enciclop/cap002/025.html

Bravo, Marc.
A toi les commandes.

Merci Thierry !

Juste pour le plaisir de partager une belle photo couleur ... Quel est précisément l'avion au premier plan ?


https://berlin.museum-digital.de/index.php?t=listen&ort_id=9021

Bonjour.

Peut-être un Tupolev ANT-40 USB ? Voire le numéro 1 ?

Bonjour

Ou peut être le Tupolev USB-2M103A ?

https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/sb/tapani/usb/usb.htm

C'est le second !

Il est bien détaillé sur le site sovietwarplanes de massimo tessitori ;

Je mettrai le lien ce soir,

... Mais tu peux déjà mettre en ligne une nouvelle question !


Re-edit ... Bon, Thierry l'a fait et c'est parfait !!!
Cette photo a été prise à Minsk le 10 juillet 1941.