Quizz Avions - 8

J'étais un peu occupé et sur I phone. Merci, Marc pour le lien.
C'est bien de lire la LI de Dédale

Faute de l'avoir piloté, je l'ai remorqué quelques fois, l'AV36. Amusant, avec son système d'attache par chacune des ailes avec une élingue particulière :


Quant à l'AV10, comme disait la pub, çà, c'était avant et je n'ai pas connu en vrai ...

Pour la suite, un tagazou quelque peu endommagé. Mékelétil ?


Bonne soirée.

Ce fut en son temps un trimoteur ?

Coyote a écrit:

Ce fut en son temps un trimoteur ?

Il le fut

Moteurs Rolls-Royce ?

... Liberty ??

... BMW VI ou dérivé ???

Liberty L - 12 de 400ch

Bonjour

Hydravion Curtiss NC ?

Bonjour

Ce n'est pas un Curtiss et ce n'est pas un hydro

Mais c'est bien américain ! ... L.W.F. Owl la la !!!

Bien vu, Marc.


C'est bien le LWF modèle H Owl.
Ici encore, ce qui est intéressant, c'est le type de fabrication en lamellé, croisé, collé, marouflé, assurant à la fois la solidité, un bel état de surface, et plus ou moins le respect de formes évolutives.

https://oldmachinepress.com/2019/03/20/lwf-model-h-owl-mail-plane-bomber/

http://www.airwar.ru/enc/cw1/owl.html

https://fr.other.wiki/wiki/L-W-F_Model_H_Owl

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:LWF_Model_H_Owl

Par contre, le procédé de fabrication est relativement long et demande de la pratique, et surtout les techniques de réparation sont déiicates.

On pourrait prendre l'exemple en France des planeurs Carmam M200 dont le fuselage était fabriqué de cette façon, avec un contreplaqué enroulé, dirons-nous. De plus, d'origine, ils n'étaient même pas marouflés.


J'en ai bien connu quatre qui ont tous été ensuite marouflés au dacron thermorétractable, faute de quoi le bois se fendait avec le temps.
Trois autres exemplaires dont j'ai connaissance ont subi ce traitement et un autre non. Regrettable erreur ...

Quant à notre Hibou, il a fini sa vie au milieu des flammes, comme tant d'autres.


Marc reprend les commandes.

Bonne journée.

Il y a tant à dire sur ce type de construction que je me suis un peu perdu hier ...

Les premiers avions monocoques fabriqués en série furent les déperdussin ;
c'est d'ailleurs l'un d'entre eux qui fut le premier à dépasser les 200 km/h :



Pendant la guerre, la technique fut plutôt utilisée par les allemands, avec les Albatros, Roland, etc ...
Mais aussi quelques curiosités telles que cet AGO C-1 :



La paix revenue, elle fut ré-utilisée par Blériot, par exemple dans ses SPAD de course, et aussi par d'autre constructeurs : Bernard, par exemple, que j'ai bien --> https://aviation-ancienne.forumactif.com/t2622-avions-bernard

A la fin des années 30, elle constituait toujours une technique de pointe, avec des appareils tels que le DH Albatross, mais surtout chez les soviétiques : I-16, MiG-3, premiers Il-2 ... Ci-dessous un extrait de la notice technique des premiers I-16 :



Elle continua d'être utilisée à la fin de la guerre avec les DH Mosquitos, et même après : DH Vampire puis Mistral, Aquilons, etc ...

Pour la petite histoire, cette technique de construction bois est dépendante de 2 choses : la qualité du bois (le manque de bois sec et disponible sera une des causes de l'échec du programme Arsenal VG) et des colles ...
- les accidents avec des Ta-154 Moskito et He-162 dûs à l'acidité de la colle qui attaquait le bois,
- les soviétiques qui importaient leur résines phénoliques via les pays baltes (qui les faisaient venir des USA) virent leurs sources se tarir quand ils envahirent ces pays !


Pour en revenir au Quizz, je vous propose celui-ci :

Civil ou militaire ?
Soviétique ?
Avant seconde guerre mondiale ?

Civil,

Pas soviétique,

Années 30 ...

Cet avion fut très profondément modifié en 1939 ; voici comment les allemands le trouvèrent en 1940 :

Bonjour

Entre les coupures internet... Air Couzinet 10 je pense

Bravo !!!

Voir ici ---> https://www.39-45.org/viewtopic.php?f=65&t=48484
& le Pdf --> https://www.hydroretro.net/etudegh/arc-en-ciel_atlantique_vol1.pdf

A noter également que cet appareil a failli être trimoteur (source Icare 198) :

A Toi la main, Bernard, maintenant que le courant passe à nouveau !!!

Merci Marc

Je soupçonne Orange de piquer des lignes de téléphone de temps en temps pour leurs besoins persos..

Je reviens tout à l'heure avec une devinette

Triste fin que celle de R Couzinet tout de même.

A présent, question rituelle, dans quelle machine sont ces personnes ?



c'est dimanche alors pas trop difficile !

Militaire ou civil ?

... Hélice devant, hélices sur les côtés, hélice dessus, ou pas d'hélice ??

... Européen, Etazunien ???

Mirlitaire Oui
Hélice devant Oui
Européen Voui !

Airspeed A.S.10 Oxford ?


https://www.flickr.com/photos/7691137@N06/3392039721/

Voui ! C'est ça.

J'aime bien cet Oxford. Il était gracieux de lignes je trouve

A toi pour la suite.

Un facile, parce j'aime bien cet appareil :


https://www.leboncoin.fr/collection/1644111883.htm?ac=2404136686

Mais c'est le Mini Jet de Sipa, le SIPA S 200

(coup de pôt parce que les jets et moi ça fait deux..)

Bravo !!! ... Il y a 2 autres photo sur le site :


https://www.leboncoin.fr/collection/1644113608.htm?ac=2404136686


https://www.leboncoin.fr/collection/1644114444.htm?ac=2404136686

Historique --> https://minijets.org/fr/150-300/turbomeca-palas/sipa-200-minijet & https://fr.wikipedia.org/wiki/SIPA_S.200

Tu peux preparer un nouveau quizz

Je ne connaissais pas ce modèle mais il y a un Sipa que j'aime beaucoup et ce, depuis bien longtemps, c'est le 901 pour sa ligne. Il a de l'allure . Je reviens un peu plus tard ou demain matin .
Bonne soirée