Pilote tête en l'air...

je pense que c'est un hommage appuyé à Marseille
Avignon = Marseille

Tous les avions sont à train rentrant ... Il suffit de se poser assez fort !!!

D'autres moins percutantes sur :
http://perso.orange.fr/fou.ailes/humour_insolite.htm

(highly recommanded ...)

Marc_91 a écrit:

Tous les avions sont à train rentrant ... Il suffit de se poser assez fort !!!

D'autres moins percutantes sur :
http://perso.orange.fr/fou.ailes/humour_insolite.htm

(highly recommanded ...)

eh ben va faire un tour sur le site du BEA et tu vite te rendre compte que c'est vrai... il y a de tout même le pilote de cub qui s'obstine telle une grosse buze de première catégorie, une tanche suprème, que dis je... le futur con de mon prochain dinner de con à vouloir décoller dans la tempète et qui termine avec un cub jaune sur le dos et un avion détruit à 80%...

Et regarde l'Airbus qui a voulu prendre un bain à Sotchi ...
(c'est beau, la Mer Noire, mais pas en cette saison-là !!!)

Je l'avais pris 8 mois avant ...

J'attends toujours de connaître les causes de l'accident ...

Probablement un des passagers a OBLIGE le pilote à faire demi-tour !!!

Tex Hill a écrit:

mais pourquoi Denys de la Patelière a t-il donné le nom de Hans Joachim Avignon à son héros ??? Ca fait loufoque...
Il aurait mieux fait de l'appeler Hans Mauser, Gerd Muller ou autre...

LOL une bonne raison en clin d'oeil... Les juif convertis au christiannisme ont souvent reçu des noms de ville comme justement Avignon... As allemand défendant le IIIeme reich qui a des origines juives trés lointaines... Ceci explique sans doute cela ^^!

Il me semble que c'est expliqué dans le film. La gestapo avait des fichiers sur toutes les personnes ayant, ou supposées avoir des origines juives. Il y avait d'ailleurs à ce sujet toute une hierarchisation dans les théories raciales du IIIeme Reich - mais c'est un autre débat

il ne faut pas dire sa F3V tu ne sais pas pourquoi le pilote y va il a peut etre une bonne raison de tenter le coups. il ne sont quand meme pas completement debil les gens qui tiennent un manche

Von Nuremberg a écrit:

Le po gentil ça serait Moi ???

C'est etre bien manichéen comme jugement... Il y avait du mauvais de tous les cotés aprés tout.

L'idéologie c'est un point trés différent qui n'entre pas dans le cockpit de mon FW 190.

Dans Les épées de diamant de Denys de la Pateliere le héros se suicide aprés avoir reçu la décoration supreme qu'en réalité seul Rudel a obtenu dans la Luftwaffe. Hitler l'ayant completement degouté d'avoir a défendre un pays qui prone une idéologie pareille.

tu as bien mal compris je ne pense pas a l homme et son appartenace de tel ou tel régime mais d avions à avions

Il te chambre c'est tout. Et puis préférer un truc anglais à un Focke-Wulf, ça ne peut pas être bien sérieux de toutes façons

thud a écrit:

il ne faut pas dire sa F3V tu ne sais pas pourquoi le pilote y va il a peut etre une bonne raison de tenter le coups. il ne sont quand meme pas completement debil les gens qui tiennent un manche

ben non la preuve ya moi

Dundas a écrit:

tu as bien mal compris je ne pense pas a l homme et son appartenace de tel ou tel régime mais d avions à avions

Ah... Je me disais aussi. Enfin rien de grave alors... Meme si le FW 190 D est le plus bel oiseau de tous

F3V a écrit:

Je suis occupé à lire les rapport d'accident mis en ligne par le BEA...


Ma question est: comment un pilote peut il:

- rentrer les trains d'attérissage au sol
- se poser en oubliant de poser les trains

et j'en passe...

pour la première question il ya une petite demo sur le lien
http://www.patricksaviation.com/videos/popejoshpope/1516/
il a decoller de quelques cm pr rentrer le train car je pense qu'il y a un systeme de blocage du train au sol (deja evoquer sur ces pages)

pour la deuxieme on a un exemple avec jean de pange, pilote de liaison du NN sue U2 dc a train fixe qui ne pense pas a descendre le train lors de son premier vol sur yak.

Le FW 190 D a une très belle ligne en effet.