Quizz Avions - 14

- Le moteur : Anglais (ABC), Tchèque (AVA), autre ?

ABC

- La cellule : Anglais, Américain, autre ??

Britannique

- L'année : Années 20, 30, 40 ou 50 ???

avant les années 20



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Concepteur aussi d'une sorte de Tiltrotor avant l'heure
Tu avais écrit ça sur Marcel Riffard, mais je n'ai pas trouvé ce projet ...

https://www.secretprojects.co.uk/threads/marcel-riffard-projects.15856/
http://modelarchives.free.fr/Bestiaire/Riffard_P/index.html

140 km/h avec un bicylindre de la puissance d'une Panhard !?!

Décoller d'un platis rajouté sur un navire, attaquer les Zeppelins ou les Gotha, puis retrouver le bateau et tenter de se poser dessus ... Fallait avoir un Grain pour utiliser ce Chaton !!!



Merci pour les liens !

Marc et les jeux de mots qui décoiffent !!!

Bon, alors tu vas avouer volontairement le nom de cet appareil qu'on retrouve dans cet ouvrage ou bien doit-on appliquer la torture ?



La torture consistant bien entendu à te faire décoller en pleine mer à bord de ce zinzin trompe la mort pour essayer d'aller canarder les Zeppelins avec une pétoire 7,7mm.

Un chaton qui se voit mener par le bout du nez par un moucheron.

Tu as vu dans ta messagerie du Forum ce que je t'ai écrit au sujet d'un 9ad suisse, Dominique ?

Bonjour.
Avions russes ?

Bonjour, Jérôme,
Ce n'est pas un avion russe.
Voir ma réponse un peu plus haut aux questions de défrichage de Marc.

Ben si !!!


À la fin de 1916, l’Amirauté britannique émit l’idée d’un avion de chasse léger, capable de décoller de plates-formes courtes sur le gaillard d’avant de destroyers afin de disposer en mer de chasseurs capables d’intercepter et de détruire les dirigeables allemands avant qu’ils n’atteignent la côte britannique.

Le Port Victoria P.V.7 Grain Kitten était donc un prototype de très petit avion sesquiplan de chasse britannique, conçu et construit par le Port Victoria Marine Experimental Aircraft Depot sur l’île de Grain, armé d’une seule mitrailleuse Lewis de 7,7 mm, et motorisé avec le bicylindre très peu fiable de 45 CV A.B.C. Gnat.

http://jnpassieux.fr/www/html/ABC_Gnat.php
https://en.wikipedia.org/wiki/Port_Victoria_Marine_Experimental_Aircraft_Depot
https://www.destinationsjourney.com/historical-military-photographs/port-victoria-p-v-7-grain-kitten/

Les quelques vols d’essais qui furent effectués se révélèrent décevants et les projets P.V.7/P.V.8 furent abandonnés, car ces appareils peu au point et peu performants auraient été bien incapables d’intercepter les dirigeables allemands, en particulier à cause de moteurs calamiteux.





https://en.wikipedia.org/wiki/Port_Victoria_P.V.7
https://www.airwar.ru/enc/fww1/pv7.html
https://www.aviastar.org/air/england/portvictoria_pv-7.php

Pourtant, avant de disposer de porte-avions d’escorte, les Britanniques se sont peut-être souvenus du concept 25 ans plus tard en tentant d’intercepter l’ennemi en mer, notamment les FW-200 Condor par des chasseurs embarqués sur Fighter Catapult Ship (FCS) ou CAM ship .

https://forummarine.forumactif.com/t10268-focke-wulf-fw-200-condor
https://en.wikipedia.org/wiki/Fighter_catapult_ship
https://en.wikipedia.org/wiki/CAM_ship

Je vois que tu crains qu'on t'oblige à faire un vol en Grain Kitten, et tu consens enfin à citer ce minuscule avion casse-g...

Bien joué, Marc, et je pense que Dominique l'avait aussi.
A toi les manettes, Marc

Merci Thierry ... Je te remercie pour ton invitation, mais c'est NON, sans façon !

Pour le suivant, je vais vous demander à quoi sert le 5ème "pilier" de la voilure de cet appareil et gêne la vue de ce pilote :

Les commandes de vol de l'autogire Lioré et Olivier LeO C.30 conçu par Juan de la Cierva se composent uniquement d'un manche à balai inversé articulé au cardan sur une traverse solidaire du pylône supportant le rotor.

Le manche déplace angulairement le rotor par rapport au fuselage. L'effort à exercer sur le manche est atténué par l'action de deux compensateurs, l'un à levier agissant sur la commande de profondeur, l'autre à volant agissant sur la commande latérale.







https://www.bibert.fr/Joseph_Bibert_fichiers/BA%20122_Souvenirs_fichiers/Autogire%20LEO%20C30.pdf

Celui de la photo quiz ressemble fort à celui-ci du 552ème GAO à Mourmelon.

https://amrvraux.com/wp-content/uploads/2016/04/AUTOGIRES.pdf

Il doit être quelque part dans cette liste incomplète :
https://www.passionair1940.fr/Armee%20de%20l%27Air/Appareils/Reconnaissance/Leo-C30/Historiques-2.htm

C'est bien mieux expliqué que dans mon vieil Air Mag de 2001 :



Bravo Thierry ... A Toi de re-re-re-rejouer !!!

Marc_91 a écrit:

C'est bien mieux expliqué que dans mon vieil Air Mag de 2001 :

Nous sommes bien d'accord.

https://www.youtube.com/watch?v=mAHnbWZoH5Q

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Maintenant une autre question : A quelle date et à quel endroit a été prise cette photo ?



A+

1961?

Pas 1961

Ce sont les bandes d'invasion sur les planeurs 1944

DEMMERLE a écrit:

Ce sont les bandes d'invasion sur les planeurs 1944

Certes, mais ça ne répond pas à la question

Tu aurais pu répondre pour la date au moins

Non, Gilles, pas en 1944

1977?

Juste avant

Sans allez trop loin, 1976 donc?

D'accord pour la date

Et pour l'endroit ?

Sur la base aérienne de Deelen ?

Absolument !

Il s'agit d'une vue aérienne sur le tournage en septembre 1976 du célébrissime film "un pont trop loin", avec des maquettes de Horsa et des C-47 et DC-3 maquillés sur l'aérodrome de Deelen aux Pays-Bas.
Quand on veut rejoindre la vérité historique, quelquefois ...

Je vous renvoie à cette évocation pour étendre éventuellement la discussion :


https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8886-un-pont-trop-loin#127056

Bien joué, Dominique, à toi la main