quizz avions

Bonjour

La photo est sur le net (ce qui ne prouve pas grand chose me diras tu) mais j'ai trouvé l'article de Jean Liron et une autre photo de ce 170

Déjà sur ce site qui reprend le texte d'Aviation Magazine
https://www.secretprojects.co.uk/threads/bloch-unbuilt-designs-and-prototypes.1345/page-2

J'ai trouvé tout le texte original en français de J Liron que je vais essayer de te passer
je n'arrive pas à récupérer l'URL pour le moment aussi je recopie ci dessous le texte d'Aviation Magazine
Connaissant les écrits de Jean Liron et leurs fiabilités je pense que c'est exact. Voici le texte

"Notre collaborateur J.Liron a déjà consacré une étude à ce sujet dans les colonnes de notre journal. Mais il y a plus de dix ans. Revenons succinctement sur cette pièce rare.
C'est en fin d'année 1935 que l'étude de ce dérivé du Bloch 80 sanitaire est confiée à l'ingénieur Roussel travaillant alors chez Bloch. L'appareil est mis en chantier courant février 1936 dans un hangar de l'aéroport de Marignane. C'est un biplace en tandem sans cabine, à moteur Renault 4 Pei de 140 cv actionnant une hélice bipale en bois Levasseur.
Malheureusement, les nationalisations de 1936 et tout ce qui s'en suivi, amènent de grands bouleversements au sein des firmes aéronautiques françaises. La Société des Avions Marcel Bloch, avec Blériot Aéronautique, deviennent la SNCASO le 16 novembre 1936 et notre petit Bloch 170, prototype prêt à voler, est abandonné au profit d'un certain Bloch 170 d'attaque. "

(Suit la photo de la machine)

Légende de la photo: " Construit à partir de février 1936 dans un hangar de l'aéroport de Marignane loué à Air France, le Bloch MB-170 premier de cette désignation, se présentait comme un biplace en tandem dont la voilure, à grand allongement et revêtement métallique était dépourvue de tout système hypersustentateur. "

Citer la source est une excellente chose bien sur.
Bon dimanche à toi
Bernard

Je viens de retrouver l'article paru dans Aviation Magazine. Le voici



A+

Merci Bernard Je ne doute pas de la fiabilité de Jean Liron
Ton lien d'Aviation magazine ne s'ouvre pas peux tu l'envoyer à demmerle.gil@wanadoo.fr merci
Ce soit disant biplace en tandem de tourisme a mon avis n'as jamais vu le jour la photo représente plutôt une maquette en métal ou on ne voit qu'un poste de conduite au lieu de deux je veux bien qu'il n'y ait pas d hyper mais on ne voit pas d'ailerons ni de drapeau Il n'y a pas de roulette de queue ni de freins (mais bon c'est peut être normal)
Tu as le numéro d'Aviation Magazine qui traite ce sujet ?
A part cette photo on ne trouve aucune photo de cet avion a part le 170 bimoteur
Ce que je pense c'est que cet avion n'a jamais volé ni été qualifié que le numéro a été affecté à un avion réel et que on nous a donné la photo d'une maquette J'ai un gros doute sur son existence comme beaucoup de projets qui n'ont pas quitté la planche a dessin
J'aimerais bien avoir l'avis de Marc sur cette affaire

je partage également ton point de vue. Je n'ai pas ce n° d'A. Mag. Attendons l'avis de l'ami Marc.
J'essaie de te le passer sur ton mail.

Un plus facile et qui a existé

Bonjour

français ou peut être british ?

Ni l'un ni l'autre

Alors peut être italien voire US ?

Amer, ce ricain : il n'a jamais gagné, et les 2 exemplaires construits ce sont crashé ...

Wright F2W 2ème prototype --> https://en.wikipedia.org/wiki/Wright_F2W

Bravo Marc on attendait tes commentaires et tes lumières sur le Bloch 170 avec impatience

Je ne le connaissais pas ce bolide. Je me doutais bien qu'il y avait un coté "racer" vu le haubanage mais sans plus ! Qu'est ce qui se trouve sur l'extrado ? Réservoir supplémentaire ?

Cela ressemble a une cloison vue que sur certaine vues elle se prolonge à l'intrados de l'aile supérieure.
Difficile de dire à quoi cela sert vue qu'elle a peu de volume
Marc est étonnement muet sur le Bloch 170 ???

Bonjour Gilles
Merci pour l'info. En ce qui concerne ce 170,je me demandais si ce n° d'A.Mag n'était pas daté d'un mois d'avril… Qui sait, bien que de mémoire ce n'était pas le style du mag de faire des blagues . Voyons si Marc trouve qqchose sur le sujet.
Bonne journée

Pas évident ... Sur le même fil du forum SecretProjects, on trouve cet extrait (la revue n'est pas citée) :

Bref, un dérivé lointain du Bloch type 80/81 dont il conserve la voilure (et probablement les empennages), avec un fuselage biplace mieux profilé destiné à une utilisation civile, motorisé par un Renault 4Pei de 140CV plus aérodynamique ...

Probablement un appareil à long rayon d'action d'une vitesse de croisière proche de 200 km/h ... Une sorte de Falcon 20 avant l'heure, quoi !!!

Pour le Quizz suivant, ce ne sera pas un avion à identifier, mais une devinette :
... A quoi sert le trou rond, au-dessus du train principal, sur cet avion ???

https://www.delcampe.net/fr/collections/photographie/photos/aviation/rare-avion-sab-ab-22-photo-originale-8-50-x-6-cm-857155201.html

Bonsoir

Je pense que sur ce SAB AB 20 ou 22 c'est l'orifice pour le canon de 75 qui'il était prévu de monter dans le fuseaux moteur gauche.

On était en plein délire en 1932 !

Bonne fin de soirée et grand merci Marc pour ces éclaircissements quant aux appellations Bloch

Bravo Bernard !!!

Oui, c'est bien le SAB 22, à bord duquel un canon de 75mm fut installé.
Moins d'une demi-douzaine d'obus furent tirés, car des panneaux du dessous de l'aile se détachèrent à cause de l'onde de choc !!!

Merci surtout à vous deux de faire revivre ce forum ...

A Toi la main !

Merci Marc Si je comprends bien vous attendez que je sois dans les bras de Morphée pour jouer à deux aux quizz, pas très fair play

DEMMERLE a écrit:

Merci Marc Si je comprends bien vous attendez que je sois dans les bras de Morphée pour jouer à deux aux quizz, pas très  fair play

Non, Gilles ! ;.. Hier après-midi, j'avais dentiste (Aïe, Aïe, Aïe) !!!

Bonjour tout le monde

Point de gros calibres ici ! Nul doute que vous allez identifier cet avion

Pas si facile que çà cet oiseau
Avion de l'US Navy pendant la WWII? Il n'a pas du avoir beaucoup de succès je ne l'ai jamais vu sur porte avions

Destiné en fait plutôt à l'USAAF mais testé par la Navy . Excellente machine mais la fin de la SGM a fait qu'aucune commande n'a été passée. Et donc un seul exemplaire construit.

C'est bien ce que je pensais encore un oiseau rare a la vie éphémère Convair ? Curtiss ? Républic ?

Un des trois ! Oui
Ephémère pas tant que ca. 1er vol début 44 et retiré du service en 50
Indice il fait partie des "X"

Ca y est j'ai trouvé Vultee/Convair Xa 41