Quizz - Enigmes

tu es Belge

C'est a moi que tu cause cousin, je suis anglo-normand de l'ile de Jersey et je vois que tu connais bien les bières belges c'est la seule autorisée sur le forum

Non, non ... La Leffe, aussi ...
Et de façon générale on ne demande qu'à se laisser convaincre si on nous propose une dégustation !!!

Puisque vous aimez la "charcuterie", le suivant est une vue d'artiste, et les "boudins" des ailes ne sont pas dessinés dans le bon sens ... Mais à quoi pouvait-il bien servir ???

C'est un quizz ?

Oui ...

A moins que tu en ait un autre à proposer ???

Bonsoir,
les ailes étaient composées de vessies gonflées.
A l'étambot se trouvait une valve, en débouchant celle ci, l'air s'échappait, propulsant
l'avion. Lorsque la réserve d'air était épuisée, l'avion ne pouvant plus se propulser, se posait les ailes flasques ne le supportant plus....
En fait non, le pilote disposait d'une pompe à vélo pour faire le plein continuellement....


Je peux vous proposer celle ci, Gretsch est hors course

Un petit côté Laté pour les ailes, et Bréguet pour l'empennage ;

Le Bureau d'étude de Toulouse de Latécoère n'avait pas été racheté par Bréguet, au fait ???

Là, tu fais fausse route, Marc... Je suis hors course, mais pas à cause de Toulouse qui n'a rien à voir ici.

Pascal

A mon avis sur le premier les gouvernes de profondeurs sont présentes mais pas d'ailerons ça pourrai servir a un système de gauchissement de l'aile?
quand au second je crois que l'on a affaire a un bon dessinateur qui a imaginé un avion en piquant des morceaux a droite a gauche,coté moteur ça foire un peu,entrée d'air,volets de refroidissement sur un V12,verrière Me 410

Pour clore le précédent ...

Il s'agit du PG-69, un planeur gonflable et amphibie développé par P.I. Grokhovsky, prévu pour être embarqué sur sous-marins, servant ainsi à emmener dans les airs un éclaireur pour le submersible, ainsi que le firent 10 ans plus tard les autogyres FA-330 allemands.
Le poids de cet engin-là était de 77kg et, replié, il tenait dans un volume de 1m00 x 1m00 x 50cm et pouvait être gonflé en 20 minutes.

Le dernier des projets "gonflables" de l'ingénieur Grokhovky était un avion de 290kg à moteur "Praga" de 40CV, qui lui donnait une autonomie de 300km, et qui fut abandonné à la fin des années 30. Hélas, les archives de bureau d'étude furent brûlées devant l'avance allemande.

Plus sur http://www.spbdnevnik.ru/?show=article&id=4102 - Traduction automatique

J'avais un peu raison pour le côté gonflable..mais pas dégonflable

yvon bonnemer a écrit:

,coté moteur ça foire un peu,entrée d'air,volets de refroidissement sur un V12,verrière Me 410

Les volets de refroisdissement, c'est pas pour le moteur, mais pour le radiateur de liquide de refroidissement qui se trouve en dessus du moteur, et du radiateur d'huile, qui lui est en dessous du moteur.

Inconnu, ce Chtourmovik français !!!

Avant, ou plutôt après 1944, non ... Les échappement semblent indiquer un Hispano 12Z, non ???

Français ??? ... SNCASO SNCASE, SNCAC ???

L'aile, en tous cas, n'a pas le "longeron Dewoitine" ... Un petit côté Latécoère, quand même ...

Alors là, je suis surpris de te voir sécher, Marc. Mais tu es vraiment fort, tout de même ! Parce que tes observations et déductions sont plutôt bonnes. Mais je laisse Waroff arbitrer cela...

Pascal

Bravo Marc pour le Hispano Suiza 12Z !

Avant 1944 et français

la structure du fuselage aurait été en treillis de tubes soudés pour la partie centrale, et la partie arrière,
à partir du cadre arrière en construction monocoque à revêtement travaillant.
A l'avant, le bâti moteur en tube, le moteur HS 12Z.
Sous le plancher de la carlingue, il aurait pu être logé une bombe de 500kg, entre les deux roues
qui s'escamotait verticalement! comme sur les Vanneaux.

La construction de l'aile aurait pu ressembler à celle du D 520, sans les liaisons "charnières à piano" pour les caissons de BA et BF.

Peut être une ébauche d'un bureau d'étude jamais construit genre Laté 29.8 ou 29.9 mais c'était des hydravions,pour ça que l'entrée d'air est au-dessus

Et le constructeur?

et moi chef je peux participer

waroff a écrit:

Je peux vous proposer celle ci, Gretsch est hors course

Ah, seulement Gretsch, hors course? Tant mieux, parce qu'en regardant bien le dessin, à peine gommée, on devine la réponse... SNCAO 810 BP2
Blague mise à part, le dessin a un beau "piqué", Waroff!

fafl a écrit:

et moi chef je peux participer

Il n'y a qu'un chef ici voyons
Mais sinon tout le monde peut participer, c'est fait pour ça

Non Alban, FAFL est comme moi privé de jeu, parce qu'il connait déjà la réponse... Et puis Parabellum, qui sait lire où il faut, a déjà trouvé !

Pascal

Parabellum a écrit:

Ah, seulement Gretsch, hors course? Tant mieux, parce qu'en regardant bien le dessin, à peine gommée, on devine la réponse... SNCAO 810 BP2

Arffff.......
j'aurais dû écrire, jeu interdit aux adhérents d'ailleurs....

Crévindiou !!! ... Je me demande bien qui a acheté ça :

http://cgi.ebay.fr/SNCAO-Dossier-davant-projet-de-lavion-810-BP-2-/290595162361?pt=JG_FR_Collections_Aviation&hash=item43a8d248f9

Ah! ouais! faut un niveau universitaire pour trouver ce quizz en plus top secret

Une petite "mise en boite" facile ... Caisse que ce sera comme avion ???