Quizz - Enigmes

Pourquoi ce Maraudeur ne pourrait plus voler aujourdh'ui?


www.wwII.org

Ce Marauder ne pourrait plus voler à cause de la Loi Evin qui interdit de fumer dans les lieux publics, comme sur les lieux de travail.
Le compartiment du bombardier sur un B-26 pouvant être assimilé à un lieu de travail : no smoking !
En plus, il parait qu'il peut y avoir des vapeurs d'essence, incompatibles avec le tabac.
Fumer ou voler, faut choisir !

Tex.
"La reponse appartient à ceux qui se levent tot" vieux proverbe chinois.
"Fumer ou voler, faut choisir", y en a qui fume et qui plane...

C'est sûr qu'avec certaines substances, on peut voler sans avion.
Ca s'appelle des simulateurs de vol bio !

Les Allemands avaient aussi des Frankenstein parmi leurs ingénieurs. La preuve :


http://renax.club.fr/sharkit/antares/antares.htm

Le V-19 avait des ailes en double flèche, le V-19 Special disposait en plus d'un DB 603 à la place du BMW 801.

Bonsoir à toutes et à tous,

Bizarre Tex...

Je ne trouve pas trace de ce "V- 19 Special"...

Issus du V- 19 (prototype du FW 190D- 1), il y eu...:
-Le V- 20,
-Le V- 21
-Le V- 25, avec le train d'atterissage hydraulique
-Le V- 26, prototype du D- 2
-Le V- 27, prototype deu D- 2
-Le D- 28, qui n'aurait jamais volé, utilisé seulement pour des tests au sol.

Auparavent, il y eu les protos suivants:
-Les V- 13, 15 et 16: Teste du moteur en ligne,
-Les V- 18/U1, 29, 30, et 31: Teste de différentes entrées de compresseurs,
-Le V- 32/U1, teste de moteur,
-Le V- 33: Prototype de chasseur haute altitude.

Vient, à la suite de ces prototypes, les FW 190 C- 1 et C-2, chasseur à haute altitude.

Sources: Article paru dans "Air Internationnal Quaterly" N° 1

Il est à noté que ne n'est rien trouvé non plus sur ce sujet dans "Le Moniteur de l'Aéronautique" N° 25, et dans le Docavia N° 15, qui reste à lui seul une référence en ce domaine...

Excalibur.

Le V19 était issu d'un FW 190A-6.
Il y a pas mal de site qui traitent du V19 en maquette, en voici un :
http://www.starshipmodeler.com/cfstore/index.cfm?fuseaction=category.display&category_id=82
qui traite du V19 et du V19 Spécial

En bouquin, je crois qu'il n'y a que "Reichdreams Unknown 2 !" qui parle du V19 spécial.
http://www.luft46.com/rd/rdreams.html

Malheureusement je n'ai pas ces bouquins

Voir également : http://modelbox.free.fr/analyses/MS2004_4P/VAMI_FW190/

En conclusion les deux V19 étaient des évolutions du 190A6. Ils ne font pas partie de la série des protos de la version Dora. Kurt Tank recherchait avec cette nouvelle aile un moyen de gagner quelques km/h et pourquoi pas d'approcher des vitesses subsoniques. C'est dans ce but que la version "spécial" fut équipée d'un DB 603 plus puissant et plus aérodynamique.
L'immatriculation civile qu'il reçut (D-GHKP) nous incite à croire q'il fut vraiment fabriqué... Mais rien ne prouve qu'il ait volé...

Voici le plan de l'aile commune au V19 et V19 spécial établi par Focke Wulf

Focke Wulf Flugzeugbau, Brême

Et les plans du V19 spécial édités par "Reichdreams Unknown 2" et établis par Justo Miranda, le célèbre dessinateur espagnol.

Justo Miranda

Bonjour à toutes et à tous,

Merci beaucoup pour ces précisions.

Tex Hill, source inepuisable...?

Excalibur.

Excalibur a écrit:

Tex Hill, source inepuisable...?

...pas à ce point !
Mais j'ai quand même 3 ou 4 bouquins qui parlent d'avions...

Elle n'est pas correcte la maquette visible sur ton lien : le moteur ne ressemble pas du tout à celui du plan que tu as affiché ici. Il faudrait plutôt un capot de 109 (ça ressemble plus), la partie arrière et médiane du fuselage d'un 190, les ailes en scratch. Sinon on peut aussi coller deux petites entrées d'air de lightning pour terminer tout ça...

Je reprends pour ceux qui n'ont pas tout suivi !

Tex Hill a écrit:

Les Allemands avaient aussi des Frankenstein parmi leurs ingénieurs. La preuve :

http://renax.club.fr/sharkit/antares/antares.htm
Le V-19 avait des ailes en double flèche, le V-19 Special disposait en plus d'un DB 603 à la place du BMW 801.

Voici le V19, avec un radial BMW 801 :

http://www.antaresmodels.com:90/luft46.asp?s=L48

Tandis que le V19 Special disposait d'un V12 inversé DB 603.

Ok. Ben je préfère largement le V-19 spécial. Avec des ailes droites ça aurait été un appareil superbe. (mais ça n'aurait pas été un V-19... red1 )

Très jolie la déco de ce P-40 ! Il servit dans les Aléoutiennes, au sud de l'Alaska.



Voici la photo de son pilote :



Apparement, c'est un type normal. Et pourtant il a quelque chose de très particulier... Mais quoi donc ???

Ben je ne sais pas... si ça se trouve il a une fausse jambe à droite......

Non, c'est pas ça.
Il était entier (enfin je pense) comme presque tout le monde !
Sa particularité tient à son pedigree.

Un indice : il commanda le 343rd Fighter Group.

c'est ni plus ni moin le P40 de John "Jack" Chennault,

http://staff.jccc.net/droberts/p40/p40a.html

Et c'est Banana qui gagne un P-40, qu'il recevra dans un délai de 3 semaines par Colissimo.

Le père, le général Claire Lee Chennault, commandait les Flying Tigers en Chine...
Le fils, le major John "Jack" Chennault, commandait les Aleutians Tigers près de l'Alaska.

Même nom, mêmes avions, presque mêmes Tigres, mais pas le même climat du tout...

(Un peu comme PACA et Bretagne) out2

qouique il commence a faire froid dans notre belle region

Ouais, mais il ne pleut pas à longueur de journée, tous les jours...

Quelle est la particularité que l'on ne trouve nul part ailleurs de cette avion?

http://www.edwards.af.mil/gallery/images/yeager-planes/b47-1_072.jpg

Une partie de la réponse que j'attend est sur cette photo...

Normalement, si tout va bien, Tex devrais nous donner la réponse très rapidement...

Excalibur.

Les trains d'aterrissage sont particuliers.
Ce sont des trains monotrace.

Il y a la réponse dans le lien !

C'est un B-47 Stratojet au décollage avec un groupe de fusée JATO (Jet Assisted Take-Off).
Avec aux commandes un certain Chuck Yeager...

Non...

"C'est une particularité que l'on retrouve nul part ailleurs..."

Je peut peut rajouté que c'est une singuliarité de cet appareil...

Excalibur.

A quoi ça sert et quel est le nom de ce "truc"?


revue - VOIR

On dirait bien un bateau de sauvetage...

A l'instaard de ceux qui équipaient les B- 17H...

Excalibur.