quizz avions

encore une

facile.....Blohm & Voss BV 141

Le Blohm & Voss BV 141 (1938)
Avion de reconnaissance allemand de la seconde guerre mondiale, il se distinguait par son asymétrie étrange, avec une cabine sur l'aile droite. Il n'était pas difficile à piloter, mais le champ de vision à gauche était largement obstrué par le moteur, alors que l'occupant de la cabine avait une parfaite vue sur tout le côté droit.

Douglas XB-42 ... 1er prototype

Le Douglas XB-42 Mixmaster (1944)
Un bombardier expérimental, conçu pour avoir une vitesse de pointe très élevée avec sa paire d'hélices à l'arrière. Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale puis l'avènement du moteur à réaction, l'idée a été abandonnée. Pauvre Doug' !

oh un gobelin, un petit chasseur parasite qui se colle sous un peacemaker.
les premier essais se sont pas super bien fini, avec la verrière enfoncée . et posé sur le ventre, vue que le moustique n'a pas de train d'atterrissage.

Le McDonnell XF-85 Goblin (1948)
Un prototype de chasseur à réaction américain, destiné à être déployé à partir de la soute à bombes du Convair B-36. Le bébé kangourou de l'escorte de chasse, fourbement terré dans le ventre du bombardier, pour un projet qui portait bien son nom : le "projet chasseur parasite".

trop facile , mais combien y a t il eu de prototypes???

Cest un peu facile Trireacteur Martin XB-51 2 prototypes construits

oui j ai poster la photo trop rapidement c était écrie sur le nez de l’appareil

j ai oublier le petit résumer pour le xb 51
Le Martin XB-51 (1949)
Encore un bombardier expérimental peu orthodoxe ! Ce "tri-réacteurs" comporte un moteur à l'arrière et deux sous le fuselage... Toutefois, malgré quelques 12,6 millions de dollars dépensés pour le développer, le projet est arrêté en 1952 après seulement deux prototypes construits.

C'est un appareil mi bateau mi avion Russe Ekranoplan prototype du Leviathan

c'est pas vraiment un avion, il ne peut voler en altitude, il fonctionne grâce à l'effet de sol.

Mais très.......... bizarre, euh impressionnant

bravo a vous deux

Le KM (1966)
Surnommé le "Monstre de la mer Caspienne", le KM est un ékranoplane : un avion conçu pour voler avec l'effet de sol, à quelques mètres au dessus de la mer. Il pouvait facilement résister à des vagues de cinq mètres, mais suite à une erreur de pilotage, ce géant de 100 mètres et 550 tonnes s'est éteint en 1980, après 14 ans de bon et loyaux services pour les scientifiques qui s'en servaient de laboratoire volant.

peut être plus dur???

C'est sous cet angle là qu'il est plus dur à reconnaître, le Leduc 022 du MAE ... Plus là --> http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-exposes/hall-7-prototypes/87-leduc-022-01 :

Tiens, un petit à identifier précisément ... Il y a une erreur, mais des éléments de réponse dans le titre que le vendeur donne à cette photo :


https://www.delcampe.fr/fr/collections/photographie/photos-aviation/photo-originale-aviation-avion-hydravion-sartrouville-cams-potez-type-60-61-407707896.html

Bonjour Marc Pour moi c'est l'unique Potez-CAMS 161

Pas tout à fait, Gilles ...

Ou alors, c'est qu'il est entouré de géants !!!

jean luc a écrit:

peut être plus dur???

Musée de l'air et de l'espace du Bourget?

Je me suis fait avoir par la perspective, bravo pour la photo, ce ne peut être que la maquette motorisée Potez-CAMS 160

Tout à fait, Gilles !

Voir là --> http://forum.aviation-ancienne.fr/t8399-hydravions-potez-cams-160-161-transatlantique