moteurs chemises oscillantes

Dans un chapitre sur les hercules/centaurus (bristol)chez H.SMITH,il est question de"JUNK HEADS",est-ce que ça concernerait les ajouts d'ailettes
en cuivre sur les culasses(B.GUNSTON)?
Au secours,les anciens de SNECMA ou les mecanos de NORATLAS...
MERCI

Bonjour à tous,les histoires de chemises à trous n'ont pas l'air d'intéresser grand monde...
J'ai quand meme trouvé mon bonheur:
L'AEHS (aircraft engines historical society)a sorti un canard:Torque Meter,
que l'on peut se procurer pour 8$(plus le port),y a un n° rien que sur l'hercules..

Ta question n'ayant pas trouvé réponse dans les premiers, le sujet s'est retrouvé au fin fond de la rubrique. Il faut de temps à autre relancer.
Je suis surpris que ce fut du cuivre qui fut utilisé pour des ailettes de refroidisseur.
Sur nombre de moteur radiaux une partie des ailettes sont tournées dans le fût, et celles qui sont rapportées sur le fût sont en aluminium.

Voir aussi le site du CAEA : http://www.caea.info/fr/coll/hercules.php

Peut-être Claude ("Vagabonduciel") pourra-t-il nous en dire plus ???


L'an dernier, j'avais vu passer des photos d'un Hercules anglais, sorti de la Manche ;
les parties en alliage avaient quasiment disparues, il ne restait plus que les chemises en acier nitruré.
Du cuivre, on aurait dû le retrouver, non ???

A moins que les moteurs français n'aient pas été construits tout à fait avec les mêmes alliages ...

Ouah,des réponses qui pleuvent!
Il semble que l'histoire des ailettes en cuivre (en fait des ajouts pour améliorer le refroidissement )ne concerne pas tous les hercules,et je voulais surtout savoir pourquoi "junk head",ça fait "culasse pourrave",
les gens d'AEHS m'ont dit que junk est pour JONC,à savoir les segments
qui font l'étanchéité entre la culasse et la chemise oscillante...

pour avoir vu un moteur hercules dans un musee, je n'avais pas fait gaffe au rajoue de matiere sur les chemises, j'etais deja asse extasie par tout ces ressorts

Je n'en ai pas vu en vrai (le plus près c'était DANS un noratlas et y'avait
les capots),je ne vois pas oû tous ces ressorts?

mince, on ne vois pas sur la photo, mais il y a des ressorts a la base des chemises.

Merci pour l'image,vf84,dans ma doc il y a des écorchés,pas de ressorts
en vue...Comme la commande est desmo,théoriquement y'en n'a pas besoin...Ce qui est superbe c'est la monumentale cascade de pignons
d'entrainement des chemises!Built like a swiss watch,qu'y disaient.
Bonnes vacances.

Bon,j'y aurai mis le temps,mais pour les inserts de cuivre
dans les culasses,c'est dit clair et net chez le CAEA,il me reste
à trouver une occase pour aller voir de près...
Une année pleine de merveilles volantes pour tout le monde!