Quizz - Avions - 4

Un avion pressurisé, en tous cas !!!

A tout hazard, car je n'ai pas de photo ... Bréguet 1011 à Toulouse-Montaudran ???

Bon, après plus de 24 heures, on clôt le sujet :

Pierrot Vallet à 17h08

Rainbow à 17h21

et c'est tout...

Une pointe avant de SE.2010 Armagnac, dépourvue de son nez, ce qui lui fait une drôle de tête... et ressemble effectivement à un hydravion, donc bien vu pour le SE.200.

Coucou, un petit pour la route.
Bien amicalement.
Pierrot.

De Havilland ?

Guass a écrit:

De Havilland ?

coucou, "OUI "
Bien amicalement.
Pierrot.

vallet pierre a écrit:

Guass a écrit:

De Havilland ?

coucou, "OUI "
Bien amicalement.
Pierrot.

Petit indice, c'était un projet De Havilland.
Bonne fin de journée.
Bien amicalement .
Pierrot. ( réponse vendredi soir car je pars )

Bon, ça ne compte plus pour moi, car Pierre m'a donné la réponse par MP, mais voilà ce que j'ai sur l'oiseau :

Dans son livre paru aux Ed. Putnam, A.J. Jackson a écrit:

Vue d'artiste paru dans le Magazine Flight - 1936

Un dessin ambitieux pour un grand biplan emportant 2 pilotes et 16 passagers, équipé d'un train semi-rétractable et propulsé par 2 moteurs Rolls-Royce Condor de 600 CV. Bien qu'un important travail d'étude et de dessin ait été effectué, et que des brochures aient été distribuées de par le monde entier, aucune commande ne fut reçue, en raison de la récession financière qui suivit la flambée de 1920-21, et la construction ne fut jamais entamée.

Envergure 25m05 x longueur 19m40 - Surface alaire 99,4 m²

Marc_91 a écrit:

Bon, ça ne compte plus pour moi, car Pierre m'a donné la réponse par MP, mais voilà ce que j'ai sur l'oiseau :

Dans son livre paru aux Ed. Putnam, A.J. Jackson a écrit:

Vue d'artiste paru dans le Magazine Flight - 1936

Un dessin ambitieux pour un grand biplan emportant 2 pilotes et 16 passagers, équipé d'un train semi-rétractable et propulsé par 2 moteurs Rolls-Royce Condor de 600 CV. Bien qu'un important travail d'étude et de dessin ait été effectué, et que des brochures aient été distribuées de par le monde entier, aucune commande ne fut reçue, en raison de la récession financière qui suivit la flambée de 1920-21, et la construction ne fut jamais entamée.

Envergure 25m05 x longueur 19m40 - Surface alaire 99,4 m²

Merci Marc pour la réponse et bonne fin de journée à tous.
A dans une semaine peut-être.
Bien amicalement.
Pierrot.

Bonne Ballade Pierrot !!!

Euh ... la réponse : De Havilland D.H.17 (projet)

Salut,

Qui suis-je ?

Rainbow a écrit:

Qui suis-je ?

Un avion complètement chelou

Un Breguet ?

Gretsch a écrit:

Un Breguet ?

Eeeeeeeet...............................................................................non

Eh ben comme ça, on sait au moins que c'est pas ça !

Constructeur peu connu ;

MP parti ...

[quote="Rainbow"]Salut,

Qui suis-je ?



Bonjour à tous, Message envoyé.
Bien amicalement.
Pierrot.

Hello,

Et le duo de choc toujours aussi rapido, Marc et Pierre , BRAVO fortissimo.

Marque en effet peu connue dans le domaine de l'aviation mais très développée dans un autre.

Déjà 1 semaine et plus de tentatives d'autres larrons .

Réponse dans la soirée.

Rainbow a écrit:

Déjà 1 semaine et plus de tentatives d'autres larrons .

Réponse dans la soirée.

Coucou à tous, puisque " MAITRE de RAINBOW " refuse catégoriquement de donner la réponse, un petit pour le week-end.
Bonne soirée à tous et bien amicalement.
Pierrot.

Rainbow a écrit:

Salut,

Qui suis-je ?

Il s'agissait du prototype unique du Schneider Sch-10M (M pour Métallique, probablement) ...

Ce monoplan, très en avance sur son époque, souffrit des problèmes de mise au point de la technique
révolutionnaire que représentait alors son mode de construction en alliages légers ; selon l'article du Fana :
- Mauvaise rigidité de l'aile,
- Flottement général des commandes
- (que l'on peut deviner liés à la rigidité de la structure, mais aussi au cheminement des cables) ...
- Poids excessif !!!

Or, à l'époque, la France vivait en Paix ...
Le vainqueur du concours fut donc un biplan beaucoup plus classique : le LéO 7 !!!

Voir l'article de Jean Liron, Michel Borget et Michel Benichou dans le Fana N°363 de Férier 2000 pour plus de détails

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Pour le nouveau, il présente beaucoup des caractéristiques typiques d'un constructeur teuton,
Qui enta également une percée sur le marché britannique ;

MP parti ...

Bonjour à tous.

Marc Aujourd'hui à 11h 33'
Bon dimanche à tous.
Bien amicalement.
Pierrot.

OUps pardon pour l'oubli (en sus des problèmes de connexion du W.E. ).

Autre vue de ce Schneider 'lourdaud':
http://www.aviafrance.com/2456.htm

(Toujours dans le Fana n°363)




Français aussi le nouveau parasol ?

Non, mais proche de chez nous...
Bien amicalement.
pierrot.

Allemand ?

Rainbow a écrit:

Allemand ?

Ya volt !!!