Quizz Avions - 12

Merci merci,
Il avait de l'allure ce zinc je trouve !

Pas dispo ce soir mais.. domani mattina si !
Bonne soirée les amis

Bonjour à tous

Quel est donc ce coucou ?

Sous un autre angle ...

Un autrichien tricycle mû par un Continental.

THEO a écrit:

Un autrichien tricycle mû par un Continental.

And the winner is......?

Vas-y, Marc. Moi, j'peux pas, j'ai grand frais

BURGFALKE M-150 SCHULMEISTER.

Développé par l’ingénieur autrichien Erich Meindl à partir du WN-16 de la société Wiener-Neustadt d'avant-guerre, le M-150 Schulmeister (maître d’école) est un biplace à aile basse qui peut être utilisé pour l'instruction, les communications et la liaison.
La formule "pusher" a été choisie car la majorité des élèves-pilotes allemands avaient appris à voler en planeur, et on pensait qu’ils serait plus rapide d'apprendre le vol motorisé sans le moteur à l’avant. De plus, les futurs pilotes militaires voleront très probablement sur des avions à réaction, qui ont une vue dégagée vers l’avant. Le M-150 passe les figures de voltige simple et, selon ses concepteurs, il est presque impossible à mettre en vrille, même dans des conditions de vol extrêmes.

Le fuselage en tandem est constitué d’une structure en tubes d'acier recouvert de tissus. Les ailes et les poutres sont principalement en bois, avec le bord d’attaque et le dessous des ailes en contreplaqué et les surfaces supérieures entoilées.

Longueur 7m27 x Envergure 9m84 - Poids à vide 350Kg, maxi 590kg - Moteur Continental C90 de 65CV
Vitesse maxi 165km/h - Plafond 4.200m - Autonomie 500km
Source principale : http://airwar.ru/enc/other/m150.html

Bonsoir Marc
Tout est dit ! Merci pour ces précisions

A toi les commandes et bonne soirée !

Merci Bernard ... Le suivant est en bois : du bouleau et, je suppose, du peut-plier :

Toujours dans le domaine des bipoutres, un petit air de Sipa 200 ... à moins que ce soit le contraire, cet Alaparma 65 Baldo avec Walter Mikron 65 ch dont la queue, effectivement peut plier.

C'est bien un Alaparma 65 Baldo !



Etonnant petit biplace côte-à-côte construit en italie au début des années 50 en petite série (+/- 30 exemplaires)

Plus là --> https://www.colettiscombataircraft.com/item/alaparma-s-p-a-ultralight-aircraft/

A Toi la main !

Merci Marc

Pas bon, l'atterro.

Sauriez-vous reconnaître le type de l'avion dans cette position ?

Bonne journée

Bonjour

Serait ce du Morane ?

Pas du Morane

Français tout de même ?

Pas Français

Beaucoup plus facile sous cet angle :

Lubkin R-XIII à moteur Wright Whirlwind J-5 !

Complètement raté ! je pensais à un Bristol Mercury ...

Exactement un Lublin R-XIII G/hydro mais équipé de roues et ça ne lui a pas réussi !

Les photos sont extraites de cet ouvrage :


Bien vu, Marc, tu reprends les commandes.

Merci Thierry ... Question suivante : de quels avion est cette roue et cette jambe de train ?

Je dirais Bf 109. Photo prise à la Ferté ?

Coyote a écrit:

Je dirais Bf 109. Photo prise à la Ferté ?

Oui, Bernard, à La Feré-Alais ... Et ?

J'ai mis une photo d'un demi-train ... c'est pour ça que tu m'as fait une demi-réponse ???

Si je compare cette roue ou plutôt jante avec une jambe de 109, c'est un 109 et quant à la jambe c'est aussi un 109
Le pneu n'est pas celui d'un 109 original.
Un G-6 ?

Pilatus P2-06?

http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=6273