Quizz Avions - 12

Autre photo prise par l'IGN cinq ans plus tard.

Bron bron, puisque c 'est comme ça , je te redonne la main !
C'est tout bron

En fat c'est un peu l'équivalent du Bourget version lyonnaise

Il a bien subi les outrages de la guerre, cet aérodrome, mais la reconstruction n'a pas traîné.


https://www.anciens-aerodromes.com/?p=3612
https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=4.945020&y=45.733640&z=12&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.PLANIGNV2&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.6432537

Je vous conseille aussi cet ouvrage :



J'ai décollé un jour il y a très longtemps de cet aérodrome pour un convoyage, avec un compas faux de ... 45°! J'étais très jeune et inexpérimenté, je n'imaginais pas que c'était possible. ça m'a permis de visiter la France loin de mon axe prévu ...

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Pour changer un peu, qui pourra identifier précisément le type de cet appareil dont il ne reste plus grand-chose ?

Rien à voir avec un F4U mais avec un gros ravitailleur en vol oui

On dirait bien

Il ne faut pas le répéter mais j'ai cru initialement à une version, de Corsair. On ne se moque pas svp Après, avec cette perche où ce qui en reste, pourquoi pas un B 29 ? et cherchant dans les versions de B 29, il y a le KB 29 P. version tanker
Celui présenté a mauvaise mine et pour cause ! 8 morts

C'est exactement celui-là Bien vu.



La photo m'a fait la même impression de prime abord, évoquant un Corsair, et c'est pourquoi je l'ai sélectionnée.
https://pacificwrecks.com/aircraft/b-29/44-84149/2011/tail-right.html

Autre liens, faciles à trouver :
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_KB-29_Superfortress#
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/kb-29.htm

Bon, balles neuves, à toi le service.

Bonjour
Bon dimanche !

Kezako ?

C'est un Voisin qui a inspiré la chanson "viens push-pull, viens push-pull, viens" ?


http://www.avions-voisin.org/documents/Torlotin_Essais_Issy.pdf

Inspiré c'est certain.
Dans le bouquin su les aéroplanes Voisin (Lela presse) il est donné comme l'unique Canton-Unné Push Pull (photo du MAE)

Le MAE devrait dire vrai je pense mais qui sait ?

Pas grave ! A toi la main pour la suite Marc

Merci Bernard !

On voit bien que les 2 moteurs sont des Canton-Unné de 150 HP sur cet éphémère prototype.
le seul texte que j'ai trouvé sur cet appareil est http://www.avions-voisin.org/documents/Bulletin54.pdf


Pour continuer, je vai vous demander quel est cet appareil en construction ???

Je pense au SE 2410 Grognard mais ..?

Nord 500 Cadet

Alors là ca m'en bouche un coin !
Connaissait cet oiseau !

THEO a écrit:

Nord 500 Cadet

Bravo c'est bien lui ! ... A Toi la main !!!

Quelques belles photos de cet appareil sont actuellement en vente sur Delcampe.net :





Plus ---> http://jnpassieux.fr/www/html/Nord500.php

Merci, Marc.

Depuis que les hommes se sont mis en tête de voler, ils savent que ce qui peut arriver de pire, c'est de tomber !
Parmi la multitude de ceux à qui c'est arrivé, quel est celui-ci ?

Ca me rappelle un Gotha Go.VI
C'est bien germain - le concepteur a du finir sa carrière chez BV

Bien germain en effet.

Dans la famille asymétriques, je demande le fils


Je demande le père


Je demande le grand-père






Traduction automatique :
« Le Gotha G.VI était un bombardier expérimental développé à partir du Gotha G.V. En utilisant la cellule d’aile standard du Gotha G.V, le G.VI est devenu ce qui était probablement le premier avion asymétrique à être construit. Dans un effort pour réduire la traînée, Hans Burkhard, le concepteur en chef de Gotha, a étudié diverses configurations de fuselage et de nacelle de moteur pour les avions multimoteurs. Le 22 septembre 1915, Burkhard obtint le brevet allemand numéro 300 676 pour sa conception inhabituelle. En utilisant l’aile d’un Gotha G.V, Burkhard a déplacé un moteur à l’avant du fuselage, entraînant une hélice de tracteur, et l’a déplacé pour qu’il repose sur les supports principaux du train d’atterrissage bâbord. Le deuxième moteur a été déplacé à l’arrière d’une nacelle, entraînant une hélice poussante, décalée dans une moindre mesure à tribord, pour compenser les différentes caractéristiques de traînée, l’extrémité avant de la nacelle abritait un cockpit pour un mitrailleur armé d’une mitrailleuse flexible qui s’étendait vers l’avant de l’hélice du tracteur dans le fuselage bâbord. Les essais en vol ont commencé à l’été 1918, le seul problème majeur étant la vibration de l’empennage, mais ont été interrompus lorsque l’avion a piqué du nez, les réparations n’ont pas été effectuées sur le premier prototype. Le battement de l’empennage aurait dû être atténué par l’installation d’un empennage asymétrique, décalé à bâbord, sur le second prototype qui n’a pas été achevé avant l’armistice. Le second prototype aurait été détruit avant d’avoir pu être réquisitionné par la Commission interalliée de contrôle. »


https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gotha_G.VI
http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft30253.htm
http://www.oocities.org/asymmetrics/go6.htm
https://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/aig28g/gotha_gvi_a_german_bomber_designed_asymmetrically/?onetap_auto=true

Bien vu, Bernard.

A toi de jouer

Ils étaient inventifs tout de même !

Un autre de la PGM à présent.

WW1, vraiment ?

Oui tu as raison c e n'est pas ww1
Sorry !

Evidemment, vu de côté ...


Biplace côte à côte Blériot-SPAD S.34 ou Type 34, conçu par André Herbemont en 1920.

C'est lui ! Bien vu Thierry
Cette photo est piquée dans le bouquin 'On y va' de Feldzer
Curieux son bouquin, j'ai été surpris et un peu déçu. je dois dire

La partie continue ! When you like !

Merci, Bernard.

Maintenant, une double question, quel type d'appareil, et quel équipement emporté dessous ?

Trouver la réponse aux deux questions c'est fait. Laissons les autres chercher un peu si tu le veux b ien