Quizz Avions - 11

Yep ! et il était canon, ce Grizzly.

Celui là n'est pas difficile non plus

Habituellement, on attend que celui qui a proposé le quiz authentifie la solution et passe la main.

Et ensuite, on peut proposer à son tour cet éclair qui n'a jamais vu le jour.

Toutes mes excuses à Gilles. Je n'avais pas vu que tu avais donné la bonne réponse !

C'est bien me Beechcraft XA 38

https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_XA-38_Grizzly

Gilles avec retard

La main te revient

Merci Bernard j ai posté et Thierry a répondu mais l'identification de cet eclair est toujours attendue

Bonsoir,

Il s'agit donc du Mitsubishi J4M Senden, qu'il était prévu de motoriser avec un Mitsubishi Ha-43. Il était baptisé "Luke" par anticipation dans le code allié.

J'ai reconnu instantanément cet appareil, car il faisait la couverture de cet ouvrage (téléchargeable):

et voir pages 93 à 95.

Une évolution en jet était envisagée avec entrées d'air à l'avant ou en couronne autour du fuselage.

https://www.aviationmegastore.com/en/modelling/mitsubishi-j4m-senden-with-sakae-thermojet-engine-mikro-mir-mm72-024-186638.html

On n'aurait plus alors été bien loin de la formule genre De Havilland Vampire et la lignée qui a suivi.

Disons le Mitsubishi J4M 'senden' ou éclair éblouissant . Les Japonais affectionnaient les noms célestes .

Je n'ai pas trop le temps de poster en ce moment . j'essaierai demain sinon je laisse la main aux copains
pour nous mettre une devinette.

Bonne soirée

Oup's sur le fil ! On a les mêmes lectures je pense !

Toute une encyclopedie ...La main est a Thierry

Merci, Gilles., et merci rétrospectivement à Bernard.

Maintenant, qui pourra dire ce que c'est ?



Bonne soirée.

Partie de fuselage livré en un seul bloch
on dirait bien qu'il y en eu 332 de construits

De ceux-là, précisément, il n'en fut pas construit 332.
C'est vrai que la photo présentée ne permet pas de le préciser.

Celle-ci devrait être plus parlante :

Aero MB 200 construit sous licence en Tchécoslovaquie

Exactement.

En 1936 et 1937, la Tchécoslovaquie construisit sous licence au moins 74 MB.200 chez Aero et Avia.

Ces appareils comportaient quelques modifications par rapport à l’original, comme l’équipement en moteurs Walter K-14-IP/L (rotation droite et gauche) sous licence du Gnome et Rhône 14K Mistral Major de 750 ch, ainsi que des hélices Letov Hd-43. L’armement défensif et la soute à bombes étaient également modifiés, avec plus de mitrailleuses et moins de bombes, ce qui en dit long sur la doctrine d’utilisation …

En dehors des appareils conservés en opération pour Vichy dans les territoires de l’Empire Français, les MB 200 réquisitionnés en France furent affectés à la Luftwaffe, alors que les Avia ou Aero MB 200 saisis en Tchécoslovaquie furent cédés à la Croatie, la Roumanie et la Bulgarie.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bloch_MB.200

La photo originale comportait un indice discret avec ce petit biplan à droite qu'on pourra éventuellement s'amuser à identifier comme question subsidiaire :


D'autres sources donnent des renseignements quelquefois un peu différents, surtout concernant les chiffres de production.
http://www.airwar.ru/enc/bww2/mb200.html
http://www.histaviation.com/bloch_mb_200.html
https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/bloch-mb-200/

Bien vu, Bernard.
A toi les commandes, si tu as du temps.
Sinon, à qui voudra prendre la main.

Vraiment pas beau le MB 200 . Le 210 était guère plus esthétique

Plus gracieux (quoi que..mais j'aime les biplans)



Son nom svp

British, je suppose ?

Excellente supposition !

On dirait du Blackburn ou du De Havilland. 
Sans conviction.

Effectivement car ce n'est ni l'un ni l'autre

Hawker Horsley

Un avion doté d'une distance franchissable normale de 2000 km et dont un exemplaire modifié parcourut une distance de 5504 km en partant le 20 mai 1927, record du monde qui n'a tenu que jusqu'à la traversée de Lindbergh ... quelques heures plus tard.

Y a un truc bizarre avec mon téléphone. Avant...quand un mail arrivait j'avais un bip et depuis quelques temps plus rien alors que rien a été modifié. d'où mes réponses tardives

Ceci pour dire que c'est bien un Hawker Horsley !: Well done Sir !

Le nom provient tout simplement du nom de la résidence de Harry Hawker ! Funny isnt it ?

Thierry bravo, tu mérites la DFC
Photo tirée du livre Aircraft of the RAF since 1918 paru chez Putnam 1962

Tu repends le manche !

Merci, Bernard.



Celui-ci n'a pas volé, c'est une maquette.
De quel appareil ?

Avec un tel palonnier typiquement germanique, je dirais un projet de junkers 187

Me trompe je ?

Tu ne te trompe-je pas

Si le célèbre Stuka connut son heure de gloire, il montra rapidement ses faiblesses et il n’est pas étonnant qu’en dehors des versions successives, il en fut proposé une extrapolation en 1943, désignée Ju-187.

Les modifications adoptées n’avaient rien de révolutionnaire pour l’époque, à l’exception de la possibilité de faire pivoter toute la dérive verticalement pour dégager le secteur de tir vers l’arrière en phase de combat aérien.

Une maquette grandeur du fuselage et une maquette de soufflerie furent construites, mais elles ne montrèrent pas de réelles améliorations par rapport au Ju-87.

Exit, donc le 187, même décliné en 287.





http://www.luft46.com/junkers/ju187.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_187
https://raigap.livejournal.com/740304.html
https://warshistory.ru/raznoe-2/ju-187-junkers-ju-187-wikipedia.html

Trop facile !

Bravissimo, re-à toi les commandes.

Bougrement imaginatifs ces Germains ! Quand je pense que si le Mirage III a connu un tel succès, c'est en partie dû aux ingénieurs allemands récupérés en 45 !

Je vais tâcher de revenir demain, à défaut un volontaire sera le bienvenue pour une nouvelle question

Bonjour à tous

Voici un plan 3 vues, rien de plus classique oui mais quel est cet aéronef ?