Construction d'un Dewoitine 520 au 1/5

Bonsoir Pascal,
je ne savais pas que les ouïes du capot moteur étaient a ouverture réglable sur les avions de début de série. Je vais creuser ce point sur les photos.
A plus
Dominique

J'étais persuadé que le D.520 réalisé par Xan était dans le forum, et finalement, non... Voici donc un lien qui te permettra de le voir:

http://www.legang.fr/maquettes/D520xan/D50Xan.html

Pascal

Bonjour Pascal
J'ai filé voir sur le site, et j'avais déjà vu ce très beau diorama dans mes recherches sur le net. Oui je contacterai Xan plus tard et j'en profiterai pour sortir les questions qui divisent...quelle couleur était peinte le derrière de la verrière...Chamois ? Gris ? Bleu nuit ?
Ici avec ce temps pourri je ne vole pas beaucoup et de ce fait je m'adonne a la chirurgie plastique sur les couples et la structure avant du kit dont il faut corriger la forme. Je viens de démouler mes premiers couples agrandis et renforcé fibre de carbone au niveau du collage, c'est propre et pas lourd.
Je suis par contre retardé par le manque de matière première...mon fournisseur internet m'a livré du contreplaqué aviation..certes ...mais c'est du spécial, il est tellement vrillé qu'il ne peut servir qu'a faire des hélices !
A plus et bon WE au soleil
Dominique

dominique29 a écrit:

quelle couleur était peinte le derrière de la verrière...Chamois ? Gris ? Bleu nuit ?

La couleur est gris-bleu clair, celle de l'intrados. Cela est nettement visible sur un certain nombre de photos, notamment celles des chaînes d'assemblage à différents stades de peinture, et également et surtout les clichés en couleurs de l'avion d'André Carrier, le célèbre Loup-garou...

Je vais passer dire à Xan de passer voir ton sujet.

Si tu veux voir mon D.520 au 1/48: http://www.legang.fr/maquettes/D520gretsch/D520gretsch.html Nettement moins détaillé et fouillé que celui de Xan (mais c'est ma première maquette ). J'en ai d'autres en projet...

Pascal

Bonjour Pascal ,
Oui je suis d'accord, sur la vue latérale de l'avion de Carrier il semble bien que la couleur soit celle de l'intrados. J'ai été voir ton D 520 qui n'est pas si mal pour une première maquette...surtout que les photographies d'une maquette de cette échelle ne font aucun cadeau !
Toujours dans le registre "spotter", les marquages techniques ( lever ici, ne pas marcher etc ) sont ils tous en rouge cocarde ?
A plus
Dominique

Les marques, selon la couleur de leur support, sont rouge ou blanc, comme on peut le voir sur la photo suivante (datant de 1942, mais bon):



Sinon, pour les évents d'air du capot moteur, voici à quoi cela ressemble sur les 350 premiers exemplaires:



Ces photos proviennent des AD31 (fonds 62 FI).

Pascal

Bonsoir Pascal,
Ok pour le capot c'est clair et la partie réglable dont tu parlais , c'était le volet inférieur. Je vais ajouter cela sur le plan de manière a ne pas oublier car je ne vais pas poser ces volets avant un peu de temps. Je n'avance pas vite car avec ce froid les collages ne prennent pas vite... je suis même obligé de les rentrer dans la maison pour que la colle polymérise normalement. Vivement le printemps !
Un grand merci pour les informations,
et a bientôt
Dominique

Bonjour Pascal,
Je suis en train de préparer un couple qui supporte le tableau de bord dans sa partie supérieure. Je n'arrive pas a voir sur les photos du cockpit si la planche de bord, partie supérieure, pas la colonne , était verticale ou légèrement inclinée ?
A plus
Dominique

Bonsoir,
'l'inscription "lever ici" et sa flèche sont clairement stipulés en rouge

Bonsoir Waroff,
Oui c'est clair pour celle la , par contre le " ne pas marcher" qui est appliqué sur l'extrados des volets est je pense en blanc ou une couleur claire. j'ignore par contre s'il y avait d'autres inscriptions ou marquages sur le fuselage, au niveau du moteur etc. j n'ai rien vu sur les photos et cela me surprends un poil... généralement des militaires sont friands de marquages techniques.
A part cela la construction commence, j'ai monté " a blanc" les premiers éléments de la structure avant. Je vais intégrer dès a présent le cadre de fixation de la planche de bord qui viendra se monter en fin de construction. Par contre je posais la question de sa position, je ne sais pas si la partie haute de la planche de bord était bien parallèle aux couples ou si elle était inclinée. ... Pour moi,elle est parallèle aux couples et seule la partie inférieure sorte de console centrale est inclinée... mais j'aimerai en avoir confirmation avant de coller la fixation.
Comme tu vois cela avance.
A plus
Dominique

Bonsoir Dominique,

L'inscription "ne pas marcher" est en blanc, comme je l'ai indiqué plus haut. Pas d'autres marques de servitude que les deux mentionnées, à ma connaissance.

Pour la planche de bord, elle est effectivement verticale dans sa partie haute, seule la console centrale est inclinée.

Pascal

Bonsoir

Normes 1935


Ecriture bâton, droite de caractéristiques normalisée...hauteur minimale 6,4cm

pour les inscriptions sur le fuselage, ou la coque:

- numéro de série de l'aérodybe, en un endroit facilement visible pour un observateur placé entre l'aile est les gouvernes, à une distance de 10m

- inscription "lever ici" avec sa flcèhe verticale, aux emplacmeent des points fort permettant le levage.

- inscription "chevalet" dans la région renforcée où on peut placer un chevalet support

- eventuellement, inscription "vérin" aux emplacement qui doivent recevoir des vérins.


.

doublon...

Bonjour Pascal,
La planche de bord est verticale, c'est parfait car ce sera plus simple pour le positionnement du support. Je vais donc de ce pas préparer le montage je pense coller cet après midi.
Merci pour les infos.
A plus
Dominique

Bonjour Waroff,
Je viens de recevoir tes tracés. Ils sont bien utiles car je vois des erreurs dans le kit au niveau des flancs a partir du couple C5 et je pense pouvoir apporter la modification de tracé sans tout casser. Je vais faire des photocopies et les coller sur les couples pour plus de précision du tracé de découpe.
Je m'y colle de suite
a plus et encore merci
Dominique

Waroff,
Je serais en stage de pilotage a coté de Rians ,une semaine entre fin mai et début juin. On pourrai peut être se rencontrer a cette occasion?
A plus
Dominique

Bonjour,
mai/juin, impeccable, Rians est à 25mn de gréoux.
Tu dis "stage de pilotage", grandeur avion et planeur, il y a Vinon, et en RC, je crois qu'il y a le CEMA entre Rians et Pourrières.
Je ne vole plus à vinon, mais d'Aix les Milles, mais on peut toujours s'organiser!

Bonne continuation.

Bonsoir Waroff,
Je suis en stage au CEMA. Tu connais le site ? J'ai déjà fait une semaine en Septembre 2012 et j'y retourne pour une semaine de perfectionnement voltige. C'est d'ailleurs sur la piste du CEMA que je ferais les premiers vols du D 520, mais pas cette année...Si cela te dis on peut se rencontrer la bas.
J'ai commencé les corrections des couples avant du kit qui sont faux en partie supérieure ... cela va prendre un peu de temps.
A suivre donc,
Dominique

Okkkkk....
je passe très souvent par la route de Rians/Pourrières, ce sera avec plaisir de venir t' y rencontrer.
T'amènera les morceau du 520?

Non pas les morceaux car cela voyage pas trop bien ! Je suis assez charge car je viens avec un modèle de voltige mais aussi avec deux sacs de golf. Celui de mon épouse et le mien. Voiture pleine!
On va en changer pour cause de D 520...

Bonsoir,
Les premiers couples du tronçon avant du fuselage ont été modifiés. On devrai respecter la forme assez spéciale du capot du D 520. L'assemblage est sous presses et le collage sèche...
A très bientôt
Dominique

Bonjour Dominique,
Pascal m'a effectivement signalé ton post.
Si tu es interessé , j'ai de la doc de première main, puisque j'ai pu scanner les photos de l'album personel de hubert de Salaberry.
je n'ai rien sur le N°115 sinon les photos de l'avio écrasé par Parisse. Par contre J'ai trois photos du n°226 qui fut son second avion
et qu'il conserva en afrique du nord.




collection perso

sur cette avion tout au moins le bleu nuit est à écarter de la lunette arrière et je pense pour un gris bleu clair, comme sur l'avion de Carrier de la même escadrille:

http://fighters.forumactif.com/t35580-d-520-n226-de-de-salaberri-du-gc-i-3-juin-1940-ajout-du-dio

Bonjour Xan ,
J'ai pu voir ton post sur le D 510 bravo il est superbe ! Oui si je refais le D 520 piloté par de Salaberry je souhaite faire le N°115 qui a connu la bataille de France. Je n'hésiterais donc pas a te demander des précisions, merci de la proposition.
Par contre il n'y a pas beaucoup de photos du 115 qui traînent. Pour le pattern de camouflage on doit pouvoir s’inspirer assez logiquement des deux photos couleurs prises par son compagnon d'escadrille Carrier qui ont d'ailleurs le mérite de lever des incertitudes comme le coup de la lunette arrière.
Le bleu nuit de l'intérieur cockpit qui a été passé sur le D 520 en reconstruction est il le bon ? Cela semble très foncé mais ils disent qu'ils ont refait en copiant les couleurs d'origine...
Toujours sur le cockpit, il y a la planche de bords qui est peinte en bleu nuit sur le D 520 en restauration, je croyais qu'elle était noire tout comme les instruments.
Dominique

Je me permet de te donner quelques précisions:

de Salaberry vole sur le n°115 qui est clairement son avion perso du
2 mai 1940 au 15 mai 1940, soit 8 jours (dont 5 durant la bataille de france) et il obtient à son bord deux victoires avant que Parisse ne s'écrase à son bord, pendant qu'Hubert été partis à Cannes convoyer un autre D.520

Puis, il vole sur plusieurs avions dont le n°63 sur lequel il remporte sa troisième victoire

enfin il touche le n°226 le 24 mai et le garde jusqu'au 22 novembre 1940 (donc incluant l'ensemble de la bataille de France)
à son bord il obtient deux victoires supplementaires lle 5 et 9 juin.

le 226 me semble donc bien plus representatif du parcours de Salaberry, le 115 est plus connu car les photos de l'avion craché ont été largement diffusé.

du 115 tu n'auras que plusieurs vues de l'avion craché ou figure le numéro de série sur la dérive et le code 8, mais pas de plan de camo
sur le 226 tu auras trois photos de l'avion (également codé 8) donnant des infos partielles sur le camo...

Xan

Bonjour Xan ,
Oui sur le principe , le 226 a été utilisé plus longtemps que l'éphémère 115. Par contre les documents photographiques du 226 montrent un avion avec les marques d'armistice. Je souhaite faire un avion portant les marques et le camouflage de la campagne de France. Avons nous connaissance de photos du 226 dans cette " livrée"qu'a porté le 115 ?
A suivre donc
Dominique