Du changement dans le Hall 39-45 du MAE

Bonjour à tous,

Probablement certains d'entre vous viendront à Paris pour le Salon du Bourget, qui se tiendra fin Juin.

Alors, profitez-en pour faire un tour du côté du Musée de l'Air et de l'Espace, qui est gratuit ; après la création d'un restaurant et le déplacement d'une partie des collections de La Grande Guerre l'an dernier, c'est au tour du Hall 39-45 de voir son exposition parmanente renouvelée ...

Le B-26 "Marauder" cède sa place à un Heinkel 111 (enfin un CASA 2111) sorti des réserves ; le CASA il y a 2 ans :



Le B-26, tel qu'il était exposé au début du mois ; il semble qu'il sera prêté pour exposition, près des plages du débarquement :



Les 2 avions soviétiques qui étaient au fond du Hall déménagent ; je ne sais pas encore par quoi ils seront remplacés ...



Le Yak-3 part dans les réserves, se faire refaire une beauté pour être exposé dans l'espace "Normandie-Niemen" qui va être créé dans le batiment hexagonal qui est sur le Parking, derrière les caisses.



Le Polikarpov I-153, lui, est enfin dans les mains du Memorial Flight, pour une restauration de fond ...

Plus de détails sur le site de Pyperpote : http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/

Je serais aussi curieux de savoir quelle trouvaille Pyperpote à fait concernant les avions détruits dans l'incendie des réserves...

Bonsoirs , quels sont les warbirds en réserve au MAE ?

Beaucoup !!!

En quasi état de vol :
- B-26 Invader,
- Heinkel He-162

Démontés, stockés sur palettes :
- Morane 406 (enfin, D.3801 suisse)
- Caudron Aiglon
- Ha.1112 "Buchon"
- Caudron 714R (proto, sans moteur)

A restaurer :
- Westland lysander

Dans les associations, en cours de restauration :
- une "Bichette"
- Caudron CR.714 C1

ok merici j'avais connaisance d'un "pépin" dans les réserves mais quand je vois le nombre d'avion perduent .. c'est dur et en plus pliens de warbirds

et le B-17 Marc, m'enfin! pour le louper celui là....

F3v2.0 a écrit:

et le B-17 Marc, m'enfin! pour le louper celui là....

C'est lui qui ne m'avait loupé, Cédric : Je me suis cogné la tête dans l'hélice du moteur N°2 !!!

Les avions américains en voudraient à un amateur d'avions russes?... le retour de la guerre froide?

Marc_91 a écrit:

Beaucoup !!!

En quasi état de vol :
- B-26 Invader,
- Heinkel He-162

Démontés, stockés sur palettes :
- Morane 406 (enfin, D.3801 suisse)
- Caudron Aiglon
- Ha.1112 "Buchon"
- Caudron 714R (proto, sans moteur)

A restaurer :
- Westland lysander

Dans les associations, en cours de restauration :
- une "Bichette"
- Caudron CR.714 C1

Bonjour Marc
Dans ta liste tu n'oublie pas un T 28 ?
Bonne journée
Claude

Bonjour Claude,

Dans cette petite liste-là, je n'ai pris que les appareils "strictement" de 1939-45 !!!

Sinon, on pourrait citer aussi les Gloster Meteor, les T-33, etc ... !!!

Marc_91 a écrit:

Bonjour Claude,

Dans cette petite liste-là, je n'ai pris que les appareils "strictement" de 1939-45 !!!

Sinon, on pourrait citer aussi les Gloster Meteor, les T-33, etc ... !!!

Je n'avais pas fait le rapprochement je l'avais démonté a Villeneuve en 2006 ..........et
il est toujours dans les réserves du MAE on aurait mieux fait de le
garder chez nous

J'ai loccasion de visiter le MEA le mois dernier après les diférants changements.
Malheureusement avec ce type de visite scolaire, impossible de prendre du plaisir a visiter, parcontre la visite guider un régal!!
Un petit messieur d'un certain age, nous fait remonter le temps. Son témoignage était aussi intéressant que les avions et l'histoire de l'aviation en général.

Petite question en passant, les expos changent souvant au MAE?

Si tu voix un gars simpas avec une casquette marquée dessus "Pyperpote" ben c'est Pyperpote lui même

Les expos changent mais c'est pas pareil partout l'ideal pour te faire une idée c'est d'aller voir le site... à Pyperpote... mis à jour chaque semaine http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/ ça bouge pas mal quand on y regarde bien

Marc aurais-tu des photo du He111 tout beau tout propre ??? est-il au couleurs d'un he111 ou casa ???

j'ai hâte de voir ça :)

Salut Nono, je crois qu'il est dans son "jus" Espagnol pour le moment

lien

Je lui fait une de ces promos

Jean Luc si tu nous lis

Tout propre peut-être, mais dans ses couleurs d'origine. La peinture s'est écaillée depuis une trentaine d'années :



Michel Touin m'a écrit qu'il était arrivé au MAE pr la voie naturelle (en vol), convoyé à lépoque par un général espagnol.

Rho dis donc le pauvre avion à l'intérieur .... c'est vraiment triste !!!! je l'aurais bien revu avec les couleur de la luftwaffe ... en plus dans le hall seconde GM.

J'irais le voir quand je reviendrais sur Paris.

Aux couleurs de la Luft ..bof c'est un Casa, il mérite de retrouver ses couleurs espagnoles !

Il est motorisé anglais en plus je crois, non?

Oui ce son des Merlin et plus des Jumo ... d'où ces grosses prises d'air sous la casserole.

Une reconfiguration en He 111 aurait été géniale, tout comme la transformation du buchon en 109. Je trouve vraiment notre musée nationale à la traîne sur ce hall, les avions pourrissent ( le polikarpov était dans un état déplorable), le 406 est dans les reserves, je ne comprend vraiment pas

Maintenant je ne suis pas très objectif non plus parce que c'est cette période qui me passionne le plus mais quant on voit les musées anglais ou américains il n'y a pas photo.

C'est vrai que sur ce hall il y a des questions à se poser... ils sont à la traine juste quand on voit que le hall est en fait un Barnum (chapiteau) là déjà ça fait un peu musée de l'aviation Lybienne sur les bords.

Après quand on voit certains avions juste sur le hall WWII

Un CASA / Heinkell un autre CASA / Messerchmitt et un Morane 406 / D.3801... on a presque envie de les voir remis en configuration d'origine juste le D.3801 il y a plus de 400 points de modification...

F3v2.0 a écrit:

et un Morane 406 / D.3801... on a presque envie de les voir remis en configuration d'origine juste le D.3801 il y a plus de 400 points de modification...

Quand on voit ce que sont capable des équipes de restoration, on peu se poser la question quand même sur le D.3801 ou du moins rêver à ces modifications.
Ce n'est pas non plus un appareil à reconstruire de A à Z......Arrrff si seulement.
Après je dis peu être une connerie!

Si c'est de la restauration on doit, à mon avis, respecter au plus juste l'avion et son histoire.

Guillaume ALEXANDRE a écrit:

Une reconfiguration en He 111 aurait été géniale, tout comme la transformation du buchon en 109. Je trouve vraiment notre musée nationale à la traîne sur ce hall, les avions pourrissent ( le polikarpov était dans un état déplorable), le 406 est dans les reserves, je ne comprend vraiment pas

Maintenant je ne suis pas très objectif non plus parce que c'est cette période qui me passionne le plus mais quant on voit les musées anglais ou américains il n'y a pas photo.

Oui,ce hall mériterait un bâtiment en dure,ça serait mieux pour les avions exposer.