quizz avions

Merci DEMMERLE de me le signaler, effectivement, il s'agit d'un Supermarine S.6.

désolé.

et pour la photo suivante ont a une bonne réponse de Marc_91

et une bonne raiponce de DEMMERLE

Merci Jean-Luc ... Un autre, pour aider ce vendeur du site Delcampe.net qui n'a pas réussi à identifier l'avion de la photo :


Source = https://www.delcampe.fr/fr/collections/photographie/photos-aviation/avion-americain-a-identifier-photo-19cm-x-25cm-403180062.html

Déjà une bonne réponse de G. DEMMERLE








P.S. : Le précédent était un CANT Z.506 italien ...

merci MARC_91. oui c est bien ca

une bonne réponse de DEMMERLE

Joyeux Noël à vous Tous et à vos proche !!!

Pour l'ancien Quizz, il s'agissait du 1er prototype du Republic XF-91 Thunderceptor ... Plus sur http://jpcolliat.free.fr/trident/trident-7.htm

MP parti pour le noueau ...

bonsoir a tous de retour

oui c est vrai merci demmerle l’hydravion est bien un Hansa-Brandenburg W. 12

et une bonne raiponce de demmerle pour la derniere photo

avec une bonne réponse de marc_91

Ah, j'oubliais, il s'agissait bien d'un SNCASE S.E. 100

Bonjour Jean Luc

Pas facile celui là, il s'agit de l'hydravion amphibie Anglais SAUNDERS-ROE A 29 Cloud de la Royal Air Force
Bonne journée
Amicalement

Désolé mais j'ai foiré je voulais l'envoyer en MP

pas grave, et une bonne raiponce aussi de MARC_91, c'est bien un Saunders-Roe A.29 Cloud.

Un autre, mais je voudrais l'année de mise en service svp, histoire de pimenter les choses vu qu'on a affire a des experts.

Bonjour,

Répondre par MP rend ce jeu inintéressant puisqu'on ne peut pas suivre la progression des réponses en direct...

Cet hydravion a été mis en service en 1935.

Pascal

Gretsch a écrit:

Bonjour,

Répondre par MP rend ce jeu inintéressant puisqu'on ne peut pas suivre la progression des réponses en direct...

Cet hydravion a été mis en service en 1935.

Pascal

Je ne suis pas tout à fait d'accord ça laisse la même chance à tous de chercher et trouver avant que la réponse soit donnée par l'auteur
Si on donne une réponse en MP c'est forcement la bonne donc le jeux n'aurait très vite qu'un participant ...

Mais c'est le cas ! L'auteur de la question informe qu'untel a bien répondu par MP : à quoi bon alors pour les autres continuer à chercher et attendre pour avoir enfin la solution de l'auteur ? Il y a quelques années, lorsque les réponses avaient lieu directement sur le forum, les participants étaient plus nombreux et le quizz était plus animé... Et la main passait au vainqueur, ce qui rendait la chose plus conviviale.

Maintenant, ce que j'en dis... Cela ne me donne pas envie de participer, voilà tout.

Pascal

Ce sont de bons arguments ! On peux demander à Marc ce qu'il en penses et de redéfinir les conditions de ces interventions et réponses Bonne soirée

bonsoir a tous, je suis d'accord aussi avec Gretsch ont pourrait faire comme c'était avant ça serait plus dans l'esprit du jeu.



Appareil : Beriev MBR-2 ‘Mote’
Constructeur : Beriev Design Bureau
Désignation : MBR-2
Nom / Surnom :
Code allié / OTAN : Mote
Variante : MP-1
Mise en service : 1935
Pays d'origine : U.R.S.S

On joue comme on veut ! ... L'essentiel est que le quizz vive !!!

Quand au MBR-2, c'est un modèle de fin de production, à moteur M-34, donc produit à partir de 1936

La photo a été prise en Mer Noire, en 1942.

Bon, si on joue comme on veut, une autre pour le plaisir :

Une très bonne réponse de DEMMERLE

Nungesser Hydravion-Canard: Crazy Wild Duck.

bon, j ai pas sue traduire le texte de dessous . ci il y a une personne qui maitrise la langue de SHAKESPEARE merci beaucoup



In his superbly chaotic life Great War ace Charles Nungesser found time even to try his hand at aircraft design. His seaplane was a sort of derivative of his unrealised “Oeuf Volant” (flying egg) racer design conceived to take part in the 1922 Henry Deutsch de la Meurthe race. Nungesser’ unorthodox creature was a hideous looking boxy seaplane canard “thing” monoplane. An amphibian gear was also planned. Power came, at first, from a ridiculous 60hp engine later replaced by a barely less ridiculous 95hp Anzani radial. Completed in March 1923, the prototype undertook a few not very convincing flights before vanishing into oblivion.

Magnificent photo of the “hydravion-canard” with Nungesser at the helm taken at the Melan-Les Mureaux lake during its test. The engine used here is the more powerful 95hp seven cylinder Anzani.