quizz avions

en guise d'apéro

Bonjour, MP envoyé (voir mon post-scriptum )

Mexicain l'aéronef ?

Rainbow a écrit:

Mexicain l'aéronef ?

Negatif !! et son pilote n'etait pas un "sombre heros"
reviens sur le vieux continent!! pas la peine d'aller si loin

Bloch ?

==> ==>MP

Pays de l'est ?

Rainbow a écrit:

Pays de l'est ?

Non désolé Rainbow................la réponse
Fanavman.......hier a 20 05
Marc 91 ce jour a 06 38
Skyshark a 08 53
Et voici la réponse

Weiss WM-23

A la suite de la résiliation des plans de l'avion de la division Manfred Weiss en souci de construire le Heinkel 112, le monoplace de chasse sous licence, le designer en chef de division, Bela Samu, s'est engagé dans des travaux indigènes.

Le WM-23 désigné et nommé Ezustnyil (Flèche d'Argent), le chasseur de la conception a été lancé en Juillet 1940, et doit beaucoup au 112. L'aile et section du 112 ont été retenus, en collaboration avec la cambrure des volets Fowler Heinkel et l'utilisation de anhedral train de réduire la hauteur, mais le métal a donné lieu à la construction en bois.

Le contreplaqué en bois a couvert les ailes et ont été accouplés avec un tube en acier soudé-fuselage, et surtout le contre-plaqué couvert, et un moteur WM-K-14B Gnome-Rhône Mistral Major de14-cylindres radial moteur de 1000hp.

Le projet d'armement était composé de deux mitrailleuses 7,62 mm Gebaur dans les ailes et les deux synchronisés MG 151 canons de 20 mm dans le fuselage.

Le prototype WM-23 a effectué pour la première fois un vol en Septembre 1941, et a démontré de bonnes caractéristiques de vol, mais a souffert par intermittence aileron oscillation, et, à la fin du printemps 1942, l'aileron tribord s'est détaché dans une montée, ce qui a obligé le pilote à abandonner l' avion.

Plans avait entre-temps atteint un stade avancé pour l'ensemble des métaux Ezustnyil II avec un fuselage monocoque et un moteur DB 605. Toutefois, ce programme a finalement été abandonnée avec la décision de Manfred Weiss pour la construction des Messerschmitt Bf 109G sous licence.

un p'tit pour le Week-end

==>MP

[img][/img]

===> MP

MARC 91 à 16 31
SKYSHARK à 16 54
RAINBOW à 23 36

VICKERS 279 "VENOM"

Fondamentalement une revue et améliorée Type 151 Jockey et, en fait, d'abord connue sous le nom Jockey II, les 279 Type, pour lesquelles Vickers a adopté le nom de Venom, a été conçu pour répondre aux exigences de la spécification F.5/34. Alimenté par une AE.3S 625hp Bristol Aquila neuf cylindres en étoile manches valve fermée par un capot long corde NACA, le Venom est un avion très sophistiqué, avec un fuselage monocoque en métal, sa peau a souligné être apposé par rivets à tête fraisée Il était unique au moment où il est entré d'essais en vol, le 17 Juin 1936, que 90 volets °-déformation. Le Venom à conservé la fonction de moteur de côté-articulation de la 151 Type, et une batterie de huit mitrailleuses 7.7mm a été monté dans les ailes dès le début du vol d'essai. Le Venom à prouvé exceptionnellement maniable, avec un taux nominal en circulation et rayon de braquage, mais il n'avait pas le pouvoir de rivaliser sérieusement avec sa Rolls-Royce à refroidissement liquide contemporains Vee-type d'un moteur, et, comme aucun suffisamment compact radial refroidi par air de la Colombie adéquates puissance était disponible pour l'installation, il a été abandonné en 1939.


3-View 3-Voir
A three-view drawing (1280 x 914) Un plan trois-vues (1280 x 914)






Specification Spécification
WEIGHTS POIDS
Take-off weight Masse au décollage 1885 kg 1885 kg 4156 lb £ 4156
DIMENSIONS DIMENSIONS
Wingspan Envergure 9.98 m 9,98 m 33 ft 9 in 33 pi 9 dans
Length Longueur 7.36 m 7,36 m 24 ft 2 in 24 pi 2 dans
Height Hauteur 3.27 m 3,27 m 11 ft 9 in 11 pi 9 dans
Wing area Surface alaire 13.56 m 2 13,56 m 2 145.96 sq ft 145,96 m²
PERFORMANCE PERFORMANCE
Max. Max. speed vitesse 502 km/h 502 kilomètres par heure 312 mph 312 mph
Ceiling Plafond 9755 m 9755 m 32000 ft 32000 ft

BSR ,un p'tit pas trop compliqué pour la nuit

==> ==>MP

==> MP incertain

le MP arrive

MARC 91 à 00 28
SKYSHARK à 09 12
THUD à 16 11
LA SOLUTION EST :PZL TS-8 Bies
Caractéristiques générales

Equipage: Deux (étudiant et enseignant)
Longueur: 8,55 m
Envergure : 10,5 m
Hauteur: 3,0 m
Surface alaire: 19,10 m²
Poids à vide: 1.292 kg
Poids chargé: 1,550 kg
masse au décollage maximale : 1,672 kg
Moteur: 1 × Narkiewicz WN-3 , 7 cylindres en étoile , (330 ch)
Performance

Vitesse maximale : 315 km / h (171 nœuds, 197 km / h)
Portée : 620 km (335 nm, 386 miles)
Plafond : 5900 m (19352 ft)
Taux de montée : 378 m / min (1.240 pieds / minute)
Charge alaire : 81 kg / m² (16,6 lb / pi ²)
Puissance / masse : 0,14 kW / kg (0,08 ch / lb)

Un p'tit pour bercer vos rèves

==> ==>MP

===> MP in your box.

MARC 91 à 05 39 (matinal le Marc!!!!)
SKYSHARK à 10 43
RAINBOW à 11 26

C'est bien un KOCHERIGIN DI-6

Tient un autre !! pas facile! enfin je pense! avec vous
on ne sais jamais

>>>>>> MP

LE 20 07 MARC 91 A 18 19
LE 20 07 RAINBOW A 21 35
Effectivement c'est un KJELLER.FF6 T2 (norvegien)

Acquisition de l'Espagne de cinq 150ch Hispano-Suiza à huit cylindres en V de type moteurs invité l'armée norvégienne Flying Service (Haerens Flyvevaesen) d'ordonner à la conception d'un chasseur-siège unique autour de cette centrale. Design a été commencé par Ing Hellesen au Flyfabrikk Kjeller à l'automne de 1919, date à laquelle l'obligation a changé pour celui d'un avion biplace de chasse-reconnaissance. De la construction en bois avec un fuselage monocoque en contre-plaqué et désigné FF 6 par l'usine et T.2 par l'armée, le prototype a été réalisé en 1921. Elle a immédiatement affiché caractéristiques inacceptables qui ont été exacerbés par le fait que le moteur Hispano-Suiza a été trouvé à se développer que 103hp. Une vitesse maximale de 100 km seulement / h est atteint par rapport à un maximum prévu de 132 km / h. Poursuite du développement a donc été abandonné après le premier vol d'essai.






Specification Spécification
DIMENSIONS DIMENSIONS
Wingspan Envergure 11.75 m 11.75 m 39 ft 7 in 39 ft 7 en
Length Longueur 7.25 m 7,25 m 24 ft 9 in 24 pi 9 dans
Height Hauteur 3.57 m 3,57 m 12 ft 9 in 12 pi 9 dan

un p'tit pour le week-end