Le Fw 190 et ses versions

La lettre A
A-0: envergure réduite et moteur BMW 801C-1
A-1: 4x 7,92mm
A-2: 2x 7,92mm 2x 20mm moteur BMW801 C-2
A-3: 4x 20mm 2x 7,92mm moteur BMW801 D-2 3 exemplaires survivants vitesse Maximum 615 km/h rayon d'action 800km
A-3U1: chasseur bombardier
A-3U2: avion d'attaque au sol
A-4: radio FuG-16Z moteur BMW801 D-2 avec dispositif d'injection MW-50 vitesse maximum 670km/h rayon d'action 800km
A-4U-1 et U-8: version chasseur bombardier
A-4U4: version d'attaque au sol
A-4R6: intercepteur
A-5: moteur BMW801 D-2 1 exemplaire survivant
A-5U2: version d'attaque au sol
A-5U3: version d'attaque au sol celule renforcée
A-5U4: version de reconnaissance
A-5U6/8: version chasseur bombardier
A-5U11: intercepteur
A-6: radio FuG-16Ze et FuG 25 2 exemplaires survivants
A-6R1 à R3: version d'attaque au sol
A-6R4: version d'attaque au sol moteur BMW801TS
A-6R4 trop: version tropicalisée du précédent
A-7: non réalisé
A-8: radio FuG-16ZY dispositif de surpuissance GM-1 7 exemplaires survivants vitesse maximum 657km/h rayon d'action 850km
A-8R1 a R6: identique au Fw 190A-6
A-8R7: habitacle blindé
A-8R11: radio FuG-125
A-8R12: identique au précédent avec 2x 30mm
A-8U11: biplace d'entrainement
A-8U3: élément supérieur du Mistel
A-9: moteur BMW 801F
A-9 R11: moteur BMW 801TS
A-9 R12: identique au précédent armement 2x30mm
A-10: moteur BMW 801 TS ou TH bombes ou réservoir supplémentaires armement 4x20mm et 2x 13mm
La lettre B
B-0: version pressurisée et modifiée du Fw 190A1
La lettre C
C-0: changement de motorisation et ajout d'un compresseur Hirth
La lettre D
D-0: dérivé du Fw 190A7 moteur jumo 213A
D-9: moteur jumo 213A 2x20mm 2x13mm verrière bombée 3 exemplaires survivants
D-10: dérivé du Fw 190D-0 avec un canon de 30mm dans l'axe de l'hélice
D-11: 2x20mm 2x30mm
D-11R20: radio PKS-12
D-12: 1x30mm 2x20mm mteur blindé jumo 213F
D-12R5: version d'attaque au sol
D-12R11: chasseur tout temps
D-12R21: dispositif d'injection MW 50
D-12R25: moteur jumo 213EB
D-13: moteur jumo 213EB 3x20mm
D-13R5: version d'attaque au sol
D-13R11: chasseur tout temps 1 exemplaire survivant
D-13R21: dispositif d'injection MW 50
D-13R25: moteur jumo 213EB
D-14: moteur DB603A dérivé des Fw190D-9 et 12
D-15: non réalisé
La lettre E
non réalisé
La lettre F
F-1: chasseur bombardier blindé avec 3 lance bombe
F-2: identique au précédent avec un lance bombe supplémentaire
F-3: ajout de réservoi supplémentaire internes 1 exemplaire survivant
F-8: possibilité d'emport de diverses charges (roquettes...) 4 exemplaires survivants vitesse maximum 670km/h rayon d'action 800km
F-8U1: biplace
F-8U2, 3 et U14: emport d'une torpille
F-8R1: armement modifié à définir 1 exemplaire survivant
F-8R2: armement modifié à définir
F-8R3: armement modifié à définir
F-8R5: armement modifié à définir
F-8R11: armement modifié à définir
F-8R14: armement modifié à définir
F-8R15: armement modifié à définir
F-8R16: armement modifié à définir
F-9: version blindée du Fw 190A9 moteur BMW801TS
F-10: non réalisé
F-11: non réalisé
F-12: non réalisé
F-13: non réalisé
F-14: non réalisé
F-15: aile modifiée moteur BMW801TS ou TH
F-16: lourdement blindé moteur BMW801TS ou TH
La lettre G
G-0: 2x20mm charge de bombe de 1 tonne
G-1: train renforcé chargement de bombe de 1800kg
G-2: identique au précédent lance bombe fabriqué par Messerchmitt
G-3: identique au G-1 lance bombe Focke Wulf
G-3R5: bombe a fragmentation en emport
G-4: 3 lance bombe sous voilure
G-7: un réservoir larguable en emport
G-8: moteur BMW801D-2
G-8R4: suralimentation GM-1 vitesse maximum 565km/h rayon d'action 1660km
la lettre H
H-1: chasseur à haute altitude non réalisé
Ta-152 vitesse maximum 730km/h rayon d'action 1200km
La lettre A
A-1: non réalisé
A-2: non réalisé
La lettre B
B-1: non réalisé
B-2: non réalisé
B-3: non réalisé
B-4: chasseur lourd
B-4R1: 2x30mm 2x20mm
B-4R2: 3x30mm 2x20mm
B-5: 3x30mm
La lettre C
C-0 et 1: chasseur tout tempsmoteur BD603L
La lettre E
E-1: version reco photo
E-2: chasseur haute altitude du précédent
La lettre H
H: moteur jumo 213E-1
H-0: moteur jumo 213EB 1 exemplaire survivant
H-1: dérivé du TA 152E2
H-10: non réalisé
Ta153: dérivé du Ta 152H

Merci

C'est mon avion prefere !

Ca se voit, non ???

Merci pour ce listing sympathique !

Tu as juste oublié (est-ce bien un oubli ?) le A8/N, version à part entière, construite aujourd'hui par Flugwerk...

j'ai hésité à l'ajouterpuis finalement partant du principe qu'il n'avait pas été produit comme appareil original et encore moins par Focke Wulf donc je ne l'ai pas mis

Citation :

La lettre E : non réalisé

Lorsque que j'ai fait des recherches sur cet avion sur internet il y a quelques années, j'ai pourtant trouvé qu'il y en avait eu un exemplaire expérimental, destiné à la reconaissance. Je ne me souviens malheureusement plus des sources, peut-être étaient-elles éronnées?
Peut-être que quelqu'un pourra nous en dire plus?

très interessant je vais vérifier mes sources quand même au cas ou

comme pour le Bf 109 j'ajoute en rouge les exemplaires survivants

Je vois que tu annonces un Ta 152H survivant. Ou se trouve-t-il ?

il est donné comme exposé au National Air and Space Museum / Paul Garber Collection il est stocké

Une tite photo:

Dommage qu'un si bel appareil ne reste que stocké...

Merci

Quel est l'appareil à gauche du Ta 152 sur ta photo ?

Un Fw 190D ?

Bonjour,

C'est le Blohm & Voss Bv 155 V2, un projet de chasseur haute altitude développé au départ par Messerschmitt puis repris par Blohm & Voss.

Voir: http://en.wikipedia.org/wiki/Blohm_&_Voss_BV_155 et http://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/blohmvoss/blohmvoss.htm

Philippe

A noter qu'une version avec le moteur à piston remplacé par un réacteur centrifuge a été étudiée chez FW en 1942, mais qui fut rapidement abandonnée

mise à jour avec quelques performances trouvées de ci de là sur le net