Fabricant de répliques exactes

Un PPL(licence privée) peut suffire sur des avions qui aurait un train tricycle et une hélice à calage fixe et qui pèse moins de 2,7 tonnes.
Ensuite, si nécessaire, tu rajoutes à ton PPL, les qualifications train classique, train rentrant, hélice à calage variable.
Achète l'avion, je te le pilote gratuitement après si tu veux

Tu sais que je donnerai n'importe quoi pour que le magnifique me 410 puisse encore voler et que je puisse le piloter ? Alors des que j'ai la bete je te préviens

Benhurr a écrit:

Puisque tu souleves le sujet F3V.
Quels sont les brevets nécessaires au pilotage de warbirds? Sinon a tu retrouvé le nom de la société du fermier qui s'est tué dans sa réplique de P51? sinon savez vous ou je puis trouver l'annonce d'une vente de p51C (le c est important)? Merci d'avance

sinon niveau assurances c'est le nombre d'heure de vol qui comptent plus il y a d'heures moins la patente sera lourde si je ne me trompe pas

Je serais prêt à travailler toute ma vie sans rémunération pour piloter un potez 63-11

Aspirant Grange a écrit:

Je serais prêt à travailler toute ma vie sans rémunération pour piloter un potez 63-11

+1, et pas que pour un potez...

personne ne sais pour les P51B comme celui de Bud Anderson

La société qui produit des ensembles de P-51 neufs se nomme:

Tri-State Aviation Inc
http://www.macraesbluebook.com/search/company.cfm?company=563796

http://www.courtesyaircraft.com/images/51PE%20P-51D%20Images/Tri-State%20Aviation%20Mustang%20Article.pdf

Gerry Beck son manager s'est tué à bord de son p-51 A à Oskosh en 2007.

La série de tri state aviation est elle finie et ce sont des homebuilts?

Personne pour répondre please ?

il les fabriques sur commande me semble t'il complet ou pièces détachées

ok merci de toute façon je vais les contacter
Benhurr

Tiens nous au jus !

je n'y manquerais pas surtout que les warbird de cette société sont en métal et son normalement de parfaites répliques

Pour en revenir flug werg, il m'a semblé bien lire que la production de fw 190 était limité. Vu les éloges qu'ils ont eu en retours ... je pense qu'ils ont changé d'avis et comme tu l'as dit ... vont se mettre au BF 109 (peut être moins coûteux?).

Bref pour le prix du fw 190 s'était 500 000euros sans le moteur, non?

Ha oui aussi .... la personne qui s'est tué en p51 là, je me demande si on avait pas déjà mis le liens de son site internet il y a 3-4ans sur le site avec quelques vidéos des P 51 mustangs en vol ... et leurs performances dépassaient les vrais. Jamais pu retrouvé ces vidéos.... :(

La série Flug werk est en effet limitée mais il en reste en stock( confirmé par le service des relations publiques de flugwerk alias Claus colling par mail) Nono, mais pour le Bf 109 , c'est une restoration estimée a 1,2 millions de dollars incluant le moteur, pour le Fw190 c'est 500 000 Usd avec le moteur

Nono(fafl) a écrit:

Ha oui aussi .... la personne qui s'est tué en p51 là, je me demande si on avait pas déjà mis le liens de son site internet il y a 3-4ans sur le site avec quelques vidéos des P 51 mustangs en vol ... et leurs performances dépassaient les vrais. Jamais pu retrouvé ces vidéos.... :(

un sale crash je m'en souviens

F3V a écrit:

un sale crash je m'en souviens

C'est cette video ou deux P51 aterrissent en meme temps et se percutent ??? Un se retourne et prend feu et l'autre se met en pylone ???

a voir par ici: http://forum.aviation-ancienne.fr/liens-f18/crash-p-51-t4337.htm

la vidéo est plus visible

J'ai vu, j'ai essaye de la retrouver.....j'y arrive pas.

C'est peut etre mieux comme ca, c'est pas terrible de regarder ca en fait...

C'est comme celle du crash du P 38 a Duxford.

C'est vrai que j'ai été impressionné par l'horreur de ce crash, qui n'a fait qu'une seule victime je crois, le dit fermier!

Dsl pour cette abscence j'avais une autre préoccupation, eh oui l'aviation n'est qu'une des (trop) nombreuses passions. bref je n'ai eu aucune réponse au mail que j'ai envoye a la société, alors si qqn peut confirmer l'abscence de correspondance, ce serait cool!