Fabricant de répliques exactes

Waou, sur le lien de Fred, il y a un Beech Staggerwing pour "seulement" 300 000 $, le rève !

Quel magnifique coucou.

Guass a écrit:

Waou, sur le lien de Fred, il y a un Beech Staggerwing pour "seulement" 300 000 $, le rève !

Quel magnifique coucou.

ouep, superbe avion (j'aiiime les biplans ). 'fin la visibilité ne doit pas être très bonne depuis le cockpit.. Nan vraiment, je préfère le stearman (moins cher, d'ailleurs!).

J'ai vu sur des sites anglophones que les avions Spitfire Mk II et Mk26 (double place) étaient au prix de 2 millions de Livres sterling (£) soit environ 2 millions 500 milles euros . C'est donc un marché extrêmement cher. Je voudrais savoir ou trouver des répliques exactes du Spitfire:
-Bois pour l'armature
-Métal (je crois bien que le métal était seulement pour l'habillage) au niveau de l'habillage
-Avionique et moteurs inclus.
-Tout construits, je ne tiens pas forçément à me lancer dans une construction qui pourraitsi je la rélalise mal pourrait avoir des conséquences désastreuse

Je cherche un fabriquant très exigeant en terme d'historisme avec une qualité qui ferait que l'on aurait du mal a différencier les modèles d'origine et les répliques. Pouvez vous me trouver ça (spitfire, hurricane, sea fury etc..)

Si ils fabriquent eux même les avions ce serait encore mieux.

Le Spitfire est un avion entièrement métallique...

Bien sûr que c'est cher ! Ce ne sont pas des avions de tourisme (cela dit sans aucun mépris pour ces derniers) mais des machines de haute technologie... Ils étaient très chers à leur époque, déjà.

a leur époque un P51D coûtait a l'Etat Américain la somme de 50 000 dollars, ce qui serait quasiment insignifiant aujourd'hui mais à l'époque je confirme, c'était très cher. Je veux juste savoir si tu sais ou trouver des répliques métallique de Spit??

pour éviter de gaspiller ton énergie, as tu un budget précis ou est ce juste un rêve ?

si cela coûte aussi cher c'est aussi parce que les chaines de production n'existent plus et qu'il faut aussi reconstruire l'outillage avant de reconstruire l'avion.

c'est un rêve mais bon je veux juste me renseigner, parceque si ça coûte aussi cher qu'un model d'origine autant acheter un origine nan? maintenant que je regarde le sea fury sur le site de fred a l'air très bien et c'est toujours moins cher qu'un mustang

Bonsoir Benhurr,

Juste une remarque : 50 000 Dollars des années 40 ne font pas 50 000 Dollars des années 2000. Mais certainement bien plus ...

@+

je le sais bien c'est pour ça que j'ai dit une somme qui serait aujourd'hui quasiment insignifiante! ^^

non c'est l'inverse je cherches un tableau de convertion justement que je retrouve pas

en 1944 un dollars valait 43,80 de nos vieux francs de 2002 donc un P-51 valait 2.190.000Fr l'unité

source: http://www.quid.fr/2007/Monnaies/Histoire_Des_Monnaies/2

Pour aller dans le sens de F3V, la petite annonce qui va bien d'un Mustang (1945) à vendre US $2,145,000 ...



ou à US $1,600,000 ici

@+

J' ai contacte Clos Colling, directeur des ventes de Flug Werk, il m'a assure que la société n'avait pas arrêtée sa production, que le fw190 est toujours a vendre et qu'ils se lançaient dans les restaurations de Bf109.
Je viens aussi vous demander et c'est peut-être mal placé dans ce forum mais je vais pas creer un autre poste pour ça . Ou puis-je trouver des reproductions d'uniformes et tenues de vol de la luftwaffe?
Merci d'avance

Merci pour ces précisions.

Derien fred, sinon sais tu ou je peux trouver des tenues ww2 de pilote allemand et anglais?

d'origine, ou des copies les tenues????

j'en avais vu chez "overlord" a paris

Copies. Ils ont un site internet chez overlord a pariS? Ps: je recherche un site ou les collectionneurs vendent leur avions je recherche surtout les spitfire

pour info le nombre de spitfire encore en vol dans le monde doit être de 46 ou 48.

le ticket mini pour ce type d'avion est de l'ordre de 1.000 à 1.500 K€.

devons nous comprendre que tu possèdes cette somme au vu de ta persévérance à trouver un spitfire ?

par ailleurs, un investissement de ce type ne peut se concevoir que dans un cadre plus global au vu du coût de l'assurance, de la maintenance et de tout ce qui va avec.

A mon sens, à moins de posséder un compte en banque avec au moins 6 zéros avant la virgule, l'achat d'un spitfire ou d'un autre warbird ne sera qu'un rêve que pour la quasi-totalité d'entre nous...

google est mon ami

spitfire a vendre pour 2M£
http://www.telegraph.co.uk/news/newstopics/howaboutthat/5071649/Spitfire-for-sale-at-2m.html

Benhurr a écrit:

Ps: je recherche un site ou les collectionneurs vendent leur avions je recherche surtout les spitfire

J'en ai donné un à la page précédente.

je connaissais deja ce site mais je crois bien que cet avion a eye vendu par l'intermediaire de la société de changes bonhams dans la section cars & motors.

enfin je veux juste me faire une petite idée de la somme phénoménale a debourser, quoique lorsque je possederai l'appareil je vous tiendrai au courant :)

Ca s'achète pas comme un sucre d'orge non plus après faut l'assurer, trouver un pilote le présenter en meeting... ça coute moins cher sur ordinateur mais bon si tu es sur de ton coup tant mieux pour toi

Puisque tu souleves le sujet F3V.
Quels sont les brevets nécessaires au pilotage de warbirds? Sinon a tu retrouvé le nom de la société du fermier qui s'est tué dans sa réplique de P51? sinon savez vous ou je puis trouver l'annonce d'une vente de p51C (le c est important)? Merci d'avance