Quizz - Avions - 1

Je le verrai bien Italien type Macchi C.202 thinking

Il y a un air de famille.
Le Macchi 202 était propulsé par un Alfa Romeo RA 1000 qui était un DB 601 construit sous licence.
Cet avion est également équipé d'un DB 601.
Mais ce n'est pas un Macchi.
Et ce n'est pas italien !
thinking

Cet avion est un faux!, lol2 il est pas Italien, mais fait en Italie, et vendu au marché des avions neufs et d'occasions au marché de Vintimille.
horaire du marché : le dimanche de 9h à midi.
hello

Pour le marché de Vintimille, c'est tous les vendredis de 9h à 18h30. lol2

Et cet avion a réellement volé à 700 km/h.

Tex Hill a écrit:

Et cet avion a réellement été volé à 700 km/h.

lol2
Allemand Heinkel he-119(euh! non) record de vitesse thinking
le temps de trouvé une doc d'époque.
bouge pas Tex!
hello
j'ai trouvé....article dans "Le Miroir des Sports" du 4 Avril 1939.
"746 km/h 660 sur un avion allemand Heinkel He-112U spécial - Daimler Benz DB-601 de 1175 cv en série, à hélice à pas variable, à train d'atterissage escamotable et à dispositif hypersustentateurs.
Ah! oui le pilote Diertelé pilote d'essai.
scan à suivre...
hello
et voila et voilou.

j'ai bon, chef thinking
ps : as-tu vu le dernier post sur "Actu-dvd"?

salut

non,il doit étre japonais!

Kawazaki Ki-60,ou alors un des premiers exemplaires de son dérivé ,le Ki-61 "Hien" surnommé "Tony" par les alliés.

cordialement

Bon, Buck je te mets pour avoir reconnu le DB 601 et pour tes recherches.
Mais ce n’est pas un Heinkel He 119, ni un 112U. Bon t’as quand même la moyenne !
Et bravo pour le journal

Bloch, t’as C’est bien japonais, c’est bien un Kawasaki, mais ce n’est pas un prédécesseur, mais un dérivé ultérieur du Ki.61 Hien (Tony), c’est le Ki.78 (Ken).
Le Ki.78 fut développé en 1942 pour tenter de ravir le record du monde de vitesse (ce n’est pas le meilleur moyen de dépenser ses sous en temps de guerre, surtout quand on s’appelle Japon). Cet avion devait ensuite servir de base au développement du prototype d’un chasseur très rapide. Le Ki.78, qui devait atteindre la vitesse de 800 km/h, ne dépassa pas les 699,9 km/h.

Longueur : 8.10 m
Envergure : 8.00 m
Hauteur : 3.07 m
Surface alaire : 11.0 m²
Masse au décollage : 2300 kg
Masse à vide : 1930 kg
Motorisation : Daimler-Benz DB601 Modifié, refroidissement par eau, 1550 ch avec système d’injection eau-méthanol
Vitesse maxi : 699.9 km/h
Plafond opérationnel : 8000 m
Autonomie : 600 km
Armement : Néant

Tex Hill a écrit:

Et cet avion a réellement volé à 700 km/h.

"Le Ki-78, qui devait atteindre la vitesse de 800 km/h, ne dépassa pas les 699,9 km/h"
Et bien voila, ça dépend, ça dépasse!
J'étais parti sur 700km/h et plus, et non pas moins de 700 km/h.
black happy3
Au prochain, à toi Lelievre.
hello

Un petit complément sur les records de vitesse

Le 30 mars 1939 Hans Dieterle battit le record de vitesse avec 746,606 km/h, avec le Heinkel He 112U.

Le 26 avril 1939, Fritz Wendel atteignit 755,138 km/h avec le Messerschmitt Me 209

Le 2 octobre 1941, Heini Dittmar pulvérisa ce record en volant à 1004,5 km/h avec le Messerschmitt Me 163A

Un Me 163 aurait également atteint plus de 1200 km/h en 1944, mais ce fait n’est pas confirmé.

Il faudra attendre 1947 pour que Chuck Yeager ramène ce record aux USA.

Quand aux avions à hélice, le record de Fritz Wendel ne fut dépassé que le 16 août 1969, par le F8F-2 Bearcat "Conquest 1", avec 777,38 km/h !...

Comme on peut le constater, les Japonais n’étaient pas au bout de leur peine !

Buck
tu as bu?...
Lafievre je ne connais pas de lelievre
je m absente quelques minutes et je vous cherche quelque chose...




encore facile pour des caids comme vous happy2

Northrop XP-56 Blackbullet

Motorisation : un Pratt & Whitney R-2800-29 Double Wasp, refroidissement par air, 3250 ch,
deux hélices tripales propulsives et contrarotatives.
Vitesse max : 750 km/h à 7600 m (Rapide comme un lièvre ce Blackbullet lol2 )
Vitesse croisière : 600 km/h
Plafond pratique : 10 000 m
Autonomie : 450 km.
Envergure: 12.96 m,
longueur : 7.16 m,
2 exemplaires construits

Voir ici : http://forum.aviation-ancienne.fr/viewtopic.forum?t=53&postdays=0&postorder=asc&start=705

Lafievre a écrit:

Buck
tu as bu?...
Lafievre je ne connais pas de lelievre

désolé Labiere lol2

lol2
desole pour l avion j avais pas tous regarde
je vais me rattraper la prochaine fois

bon a mon tour comme d'hab si personne ne trouve (c'est que certain sont parti) reponse le week end prochain.
[/url]

pfff, trop facile... lol2

c'est le Carvair ATL-98, DC-4 modifié pour emporter jusqu'à 4 voitures...

pour toi c sur
(pour info cet avion volait encore en 1990 au Congo )

en fait, c'est le genre d'avion qui, lorsqu'on l'a vu une fois dans un bouquin, reste dans un coin de la tete tellement ses formes sont inhabituelles...
et lorsque l'on a ce bouquin chez soi, en moins de 5 minutes, le temps de trouver la bonne page, c'est bon, on a la reponse...lol

pour info, le livre est "80 d'aviation civile" de Leo Marriot

oui mais encore faut il chercher ds le bon livre
t'en a combien de ce genre la ?

essai celui là

Citation :

oui mais encore faut il chercher ds le bon livre
t'en a combien de ce genre la ?

c'est justement c'est ça l'avantage, j'en ai po beaucoups...

-"80 ans d'aviation civile"
-"un vol de légende sur les traces de l'Aéropostale" qui retrace l'histoire des pionniers à la fin des années '60
- "Jane's 1975/76", c'est un bouquin dans lequel tous les avions du monde de cette période sont détaillés, c'etait surtout utilisé pour ceux qui fesaient de la vente et des achats, civiles comme militaires, je l'ai retrouvé dans le grenier d'un oncle (ingénieur dans la marine, et dans les achats d'avions dans les années '70)...
-"gueule de zings" de Bardaud, caricatures d'avions
-et pres de 3 ans de Fana et autres revues... là, c'est plus difficile de trouver un avion précis...lol

le belge a écrit:

essai celui là

ver quand meme ne laisser aux autres... lol2

mdr, on dirait une caricature de B747...

Saunders Roe SR.53

Le SR.53 vola pour la première fois le 16 mai 1957 et il fut présenté au meeting de Farnborough de 1957. Le développement du SR 53 fut stoppé après la destruction du prototype XD 151, le 5 juin 1958.

excellent il a pas tenu longtemps
le programme fut aussi abandonné car ils envisageaient de le remplacer par des missiles sol air.

polikarpov a écrit:

en fait, c'est le genre d'avion qui, lorsqu'on l'a vu une fois dans un bouquin, reste dans un coin de la tete tellement ses formes sont inhabituelles...
et lorsque l'on a ce bouquin chez soi, en moins de 5 minutes, le temps de trouver la bonne page, c'est bon, on a la reponse...lol

Je suis entierement d'accord avec toi, poli :) nous avons tous les Docs, les plus récentes des éditions Françaises, revues et bouquins, etc..
C'est pourquoi, j'essai dans la mesure du possible de trouver des revues "dans leurs jus" pour le Quizz des avions, sans parfois avoir la réponse.
hello