Quizz - Avions - 1

Et lui ?
dessiné à Vienne en 1945.
n'a jamais volé !

Arggg...ça m'écorche de voir "Vienne" écrit comme ça.... nodents C'est Wien...

Exakt, mein teurer Herr von Berg.
Dies ist gut Wien mit einem W.
Und dieses Flugzeug ist am LFW, Luftfahrtforschungsanstalt Wien, gezeichnet worden.
Un indice : son surnom aurait du être Diana, ce qui ne simplifira pas les recherches sur internet du fait de Lady Di !....
Courage. hello

ben merci hello

Ce serait en espagnol ou en anglais il n'y aurait pas de problèmes, mais là je n'ai compris que "herr von Berg"! lol2

Tex Hill a écrit:

Exakt, mein teurer Herr von Berg.
Dies ist gut Wien mit einem W.
Und dieses Flugzeug ist am LFW, Luftfahrtforschungsanstalt Wien, gezeichnet worden.

"Exact, mon cher Monsieur von Berg.
C'est vrai que Vienne prend un W.
Et cet avion a été dessiné par le LFW, Institut de Recherche Aéronautique de Vienne."
Pardon de Wien !....
(mais en fait, je suis mauvais en allemand, et pire en espagnol)
lol2 A ciao.

Mais non, facile...c'est un Lippisch P.15...

et lui ???

II/JG69_Manfred a écrit:

et lui ???

Heinkel He-115

et l'autre???

Euh...Un Potez ?

Tex, tu ne devrais pas utiliser les traducteurs on line...c'est une horreur...nodents

salut

SNCAC NC 701 "Martinet" dérivé du Siebel Si 204 apparu en 1941,fabriqué surtout en France sous l'occupation, puis la chaine de montage a continué a tourner pour l'armée de l'air aprés la libération.

350 exemplaires dans 2 versions: NC 701 à nez court vitré

NC 702 à nez pointu plein

cordialement

excellent
je l'aurai, je l'aurai un jour - pub

Avoir Bloch 152 ça va prendre du temps...

Avoir Bloch 152 ça va prendre du temps...

Vespasiano a écrit:

Avoir Bloch 152 ça va prendre du temps...

M'ouais et c'est pas gagné !!!
Et ça, qu'en dit-il ?

Adrian Von Berg a écrit:

Mais non, facile...c'est un Lippisch P.15...

excellent Désolé, j'ai oublié de confirmer. C'est bien un Lippisch Li P.15.
Cet avion fut conçu pour pallier les défauts du He 162 dont le pilotage était trop pointu pour être confié à des débutants.
Le Li P.15 devait utiliser le maximum de sous-ensembles déjà existants. Le nez de l’avion a été emprunté au He 162, les ailes provenaient du Me 163, le fuselage était celui de Me 263, enfin le train d’atterrissage fut pris sur le Bf 109. Cet avion devait être propulsé soit par BMW 109-003 de 910 kgp, soit par un Heinkel He S 011 de 1300 kgp.
Cet avion, s’il avait était fabriqué, aurait certainement présenté des caractéristiques de vol aussi bonnes que celles du Komet, ce qui était la norme chez Lippisch. La charge alaire, 70 kg/m² de moins que sur le He 162, aurait rendu l’avion plus sûr lors de l’atterrissage. Du fait de la disposition du réacteur, la visibilité vers l’arrière était, maintenant bien meilleure. De plus, le pilote pouvait évacuer son appareil sans se faire émietter par le réacteur ! Seul point noir toujours présent, l’autonomie n’était pas meilleure que celle du He 162.
Envergure : 10.00 m - Longueur : 6.40 m - Hauteur : 3.30 m - Surface : 20 m² - Masse maximale : 3600 kg - Charge alaire 180 kg/m² - Autonomie : 45 minutes - Vitesse maxi : 1000 km/h environ.
hello

j'en dis qu'il est pas évident! black

apparemment,c'est français! happy2

j'hésite entre un proto du Lioré&Olivier Léo 20 ,un Farman(pas sur!) ou en dernier recours un Bréguet,mais sans conviction!

ce qui me trouble,c'est le fait que l'aile supérieure soit plus fine que l'aile inférieure! ça me dit quelque chose,mais je n'arrive pas à retrouver quoi!

et ça m'énerf!! bad

cordialement

On dirait que tu l'as eu Tex Hill! astonished

Te réjouis pas trop vite, Vespasiano ! black
Ce bougre de Bloch 152, il a quasiment trouvé quand il dit LeO 20 !
Il s'agit d'un LeO 208, développement ultérieur du LeO 20.


LeO 20 (1926) Triplace de bombardement dérivé du LeO-122. 324 exemplaires construits.

Envergure : 22.25 m - Longueur : 13.81 m - Hauteur : 4.26 m - Surface portante : 105.00 m² - Equipage : 3 - Masse à vide : 2725 kg - Masse totale : 5460 kg - Motorisation : 2 Gnome & Rhône 9Ady de 420 ch - Vitesse maximale : 198 km/h - Montée à : 4000 m en25 mn 13 s - Plafond : 5700 m - Autonomie : 1000 km
Armement : 2 mitrailleuses de 7.7 mm en tourelle avant, 2 en tourelle arrière, 1 en poste arrière inférieur, 1000 kg de bombes.

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Leo 208 Quadriplace de bombardement. Premier vol en juin 1934. 1 seul exemplaire construit, train rétractable.

Envergure : 24.87 m - Longueur : 14.95 m - Hauteur : 5.50 m Surface portante : 90.00 m² - Equipage : 4 - Masse à vide : 4200 kg - Masse totale : 7650 kg - Motorisation : 2 Gnome & Rhône 14Kdrs de 770 ch - Vitesse maximale : 325 km/h - Plafond : 8200 m - Autonomie : 2000 km

Bravo Bloch excellent , (je te retrouverai red2)

Photo sympa d'un planeur pas tout jeune !
Ca peut etre une bonne colle pour votre quizz si on s'abstient du click droit !

@+

arrrrg, je l'ai deja vu po mal de fois en modele reduit, et j'ai failli l'acheter.... mais me rapelle plus du nom!!!!!!!!!!

ver trouver, ver trouver...

Cette photo est l'illustration même du vol à voile. Par comparaison voici ce que sont aujourd'hui les meilleurs planeurs du monde :


C'est pas ancien mais ceux qui trouve le nom de ces 2 là en plus auront un bon point !
Vélivolement !

salut

ah,là,je vous laisse faire! happy2

je suis complétement INCOMPETENT(en un seul mot! happy3 ) en ce qui concerne les planeurs(à part ceux de la 2 éme guerre).

a tout hasard,je dirai quand méme que ce peut-étre un Castel-Mauboussin ou alors un planeur allemand!

il me fait penser aussi a ceux auquels fait référence ma signature! red

cordialement

voiiiilaaaa, j'ai enfin trouvé le nom de ce magnifique planeur

j'y ai pensé tout l'apres-midi au boulot, ça m'a presque rendu fou... lol2

il sagit du minimoa