Quizz - Avions - 1

Eh ! Buck Danny, moi j'ai trouvé ton zing.
C'est un F4U Corsair, probablement posé sur l'aérodrome de Cannes-Mandelieu.
J'dis ça parceque les deux mécanos sont en train de se faire bronzer, et donc ça pas pu être photographié à Caen-Carpiquet !!!!!!!!!!!!!!!
happy3 happy3 happy3 lol2 out2

Désolé pour toi Tex nodents mais c'était pas un quizz, c'est simplement une nouvelle signature plus adapté a ce Forum.
pour la photo tiré du bouquin Steichen at war édité par Harry N.Abrams, New York en 1981.
l'aérodrome ce n'est ni Caen, ni Cannes, mais Bougainville island, qui je crois est assez loin de la France... hello

Je me disais aussi que c'était un peu facile !!!!
Par contre, en demandant le nom du mécano de gauche (celui de droite est trop connu)... alors là, à la rigueur, ca pourrait corser l'affaire. thinking Trève de plaisanterie, tu dois avoir une sacrée doc pour posséder ce genre de livre.

Tex Hill a écrit:

En voici un de truc bizarre lol2

Qui va trouver ce que c'est ?

Me263?

II/JG69_Niklaus a écrit:

Me263?

T'en es pas loin, c'est pas non plus un Ju 248, mais c'est un dérivé.
Le Me 263 (ou Ju 248) n'avait pas d'empennages arrières horizontaux.
Celui là à un empennage en T et il a volé en 1947.
Autre indice : docavia 33
Voici une autre photo plus facile.

bon, moi je dirait que c'est ... ... ...un avion sovietique

c'est surement un Lavotchkine, La-.....dans les 100-200 quelques choses

voila le 200

je ne pense pas que se soit un Lavotchkine,

me109 j'ai comme l'impression qu'on a été sur le meme site, en tapant sur un moteur de recherche tres connu Docavia33.

happy3 happy3

Le Docavia n° 33 parle des avions MiG hello

En tous cas, c'est une copie d'avion allemand, et ce truc date de 46<-> 55, pas plus, je dirais plutot un Mig.

Bravo à tous et particulièrement à Niklaus et à Amelia. C'est effectivement un MiG, un I-270 (Zh).

Durant le conflit mondial, les Allemands avaient mis au point le Messerschmitt Me 163 et son successeur, le Me 263. Ces appareils, à l’autonomie très limitée, étaient capables de mener une interception fulgurante, grâce à leur rapidité et à leur vitesse ascensionnelle. Mikoyan et Gouryevitch abandonnèrent le développement d’appareils conventionnels pour se lancer dans la conception d’une copie du Me 263, le I-270 (Zh), Zh pour Zhidkoye Toplivo, carburant fusée liquide.
Deux prototypes du I-270 furent achevés à la fin de 1946. A cette époque, le TsAGI n'avait pas encore travaillé sur les propriétés des ailes en flèche. C'est pourquoi les deux I-270 reçurent une aile droite. Seul, l'empennage horizontal, en forme de T, était placé au sommet de la dérive verticale.
L’armement comportait deux canons NS-23 de 23 mm, alimentés par 40 obus chacun, se situaient sous le poste de pilotage pressurisé.
Le moteur-fusée était un Douchkine - Glouchko RD-2M-3V à deux chambres de combustion. Les deux chambres, à elles deux, elles donnaient 1450 kg de poussée, 1050 kg pour la chambre inférieure destinée à l’ascension et 400 kg pour la chambre supérieure dite « de croisière ». Le moteur fonctionnait au moyen d'un mélange d'acide nitrique, de kérosène et d'eau oxygénée à 80 %. La masse de l'ensemble des propergols était de 2120 kg.
Au début de 1947, le pilote d'essai V.N. Youganov effectua les premiers vols avec le moteur-fusée allumé.
Avec l'apparition du MiG-9, du Yak-15 et des missiles sol-air, l'intercepteur à moteur-fusée n'avait plus guère d’avenir. C'est la raison pour laquelle tous les travaux furent arrêtés sur le I-270.

Cette fois, j'ai fait court ! happy3

et celui-la ???

je dirait qu'il sagit d'un Maurane Saulnier, ça ressemble un peu au MS406...

non, et c'est même pas un avion français

C'est un IK-3 yougoslave.
Fabriqué par "Prva Srpska Fabrika Aviona Zivojin Rogozarsky".
Il n'y en a eu que 12 de construits, mais en 1941, lors de l'invasion de la Yougoslavie, ils remportèrent plus de 12 victoires face à la Luftwaffe.
Courageux ces Yougoslaves !

arf, je pensais qu'il faudrait plus de temps avant de le trouver...

Sur le IK-3

Généralité
Equipage: 1
Envergure: 10.30 mètres
Longueur: 8.00 mètres
Hauteur: 3.25 mètres
Surface alaire: 16.50 m²
Charge alaire: 159 kg/m²
Poids à vide: 2 068 kg
Poids en charge: 2 630 kg


Propulsion
Moteur: Avia 12-Ycrs
Puissance totale: 960 CV
Puissance spécifique: 365 CV / tonne
Vitesse maximum: 527 km/h
Plafond utile: 9 400 mètres
Autonomie: 785 km

Production
Depuis: mars 1939
Jusque: juillet 1939
Quantité: 12 exemplaires
Premier vol: vers le Mardi 31 mai 1938


Armement
1 canon de 20 mm Oerlikon FF
2 mitrailleuses de 7.92 mm FN Browning

Et celui-la ???

Un bimoteur suèdois...

c'est marrant, on dirait un bloch174 suèdois, mais la verrière et les moteurs ne sont pas les mêmes...

c'est Suédois...

salut

c'est un SAAB-18

bombardier léger et en piqué

2 Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de 1065 Cv puis 2 Daimler-Benz DB605B de 1475 Cv

vitesse max 575 km/h

1 mitrailleuse fixe de 7,9 mm et 2 M/39A de 13,2 mm sur affuts mobiles
1500 kg de bombes et possibilité d'emporter des roquettes air-air.

une version d'attaque a été construite a 62 exemplaires, le T.18B, avec 2 canons de 20 mm et un Bofors de 57 mm.

cordialement

et lui ???

salut

CANT Z-501 "Gabbiano"

reconnaissance et bombardement

1 Isotta-Fraschini Asso IX en étoile de 900 Cv

275 km/h max

3 mitrailleuses de 7,7 mm sur affut mobile et 640 kg de bombes

cordialement