La Ferté 2008

Excalibur ce n'était pas M Freudenthal qui était aussi sur le stand mais que je connaissais déjà de vue, bref l'accueil Fly and Drive mérite d'être citer en exemple pour sa gentillesse depuis plusieurs années ayant acheté la Corsair la première année de votre présence. Qu’est-ce que tu exposes ?
Pour ma part je serai dans l’atelier boutique familiale (Finimodel)

en fait des HD -34 de mémoire il en reste plus:
- F-BHOO: en état de vol
- F-BICP: féraillé en juin 1976
- F-BICQ: féraillé en 1977
- F-BICR: donné au MAE le 22 juin 1978
- F-BICS: féraillé en aout 1973
- F-BICT: féraillé en 1976
- F-BICU: partiellement préservé (mais où?)
- F-BICV: préservé par l'aéroclub de Creil

A l'origine il avait été prévu pour remplacer le B-17.... mais voilà le B-17 a était trop bon dans son travail.... tellement bon qu'on ne lui a jamais trouvé autre succésseur que.... le satelite SPOT...

Citation :

curieux, qu'il y est le F4U 7, il est a vendre, comment cela se fait qu'il soit au programme????????

L'avion est en "multi" propriete et c'est une part qu'il y a a vendre (Un aile, le capot, la dérive )

Salut F3V, malheureusement pas de Pink Lady au programme

pour l'avenger, j'ai sa, vu a bex (suisse) lors d'un meeting en fin d'ete 2007.

je l'avais reconnu aussi en vol au dessus de lausanne durant l'ete


moi


oki merci guillaume, pour les precision a se sujet

Guillaume ALEXANDRE a écrit:

Salut F3V, malheureusement pas de Pink Lady au programme

Si si au programe mais je vole plus pour FTV je suis passé chez France DC-3

Autant pour moi elle est juste au-dessus de Buchon de Tom Blair

J'ai pourtant discuté avec son pilote Andre, il y a un mois, il semblait sceptique car il avait un problème d'assurance. En revanche c'est un personnage fort sympathique. Content de voir qu'il sera présent.

Je vis te dire franchement Guillaume.... l'équipe en elle même est super géniale, le problème est qu'ils ne communiquent pas assez, l'autre problème est qu'il y a une troupe de "je sais tout" autour qui ont raconté aux quatre vents un peu ce qu'ils veulent. En quelques mois d'hiver j'ai eus par courrier le n°2 de FTV qui m'a dit mot pour mot "c'est fini nous sommes surs à 90% que c'est terminé"
un mois plus tard, quelques personnes venues de nulle part m'ont contredit et ont assuré qu'elle volerait cette année.... ma foi avec quels fonds?...
La Pink Lady est un sujet polémique car il y a beaucoup de contre vérités qui circulent de ci de là, ma foi moi, j'ai mes contacts, et j'ai plus foi en eux qu'autre chose. On m'a dit qu'elle ne volerait plus, bon j'espère seulement que les personnes qui disperçent les rumeurs diverses sur l'assurance de la Pink Lady et les programmateurs de la Ferté ont assez de pognon pour la faire voler car le tarif c'est 8000€ de l'heure, ni plus, ni moins.
Personnellement, je penses que sa présence est à prendre avec le plus grand conditionnel possible car l'assurance est pas donnée et le prix du brut n'est pas un prix d'ami.

Je suis tout à fait de ton avis F3V, je n'ai discute que deux ou trois fois avec Andre sans connaitre le reste de l'association et comme partout les vautours rodent.
Pour Tex, desole je rentre à l'instant du terrain et le P40 est démonté sous une bache, il parait qu'il sera remonté cette semaine.

Le P40 a été débaché aujourd'hui

miam !!!!!!

Superbe, merci beaucoup pour ces photos

Il me tarde vraiment de le voir à la Ferté celui-là !

Il doit être remonté cette semaine, j'ai même croisé les Australiens. Je pars malheureusement pour quinze jours vendredi soir, mais si Marc est dans le coin le week end prochain il pourra peut être vous faire profiter des premiers tours d'hélice.

Merci pour ces photos. Ca promet un beau spectacle

Superbe !!!
Moi qui n'avais pas eu l'occasion de voir de P-40 l'année derniere pour cause de douche collective, ca sera pour cette année j'espere !

Tex tu y sera ???

vivement le 1er juin

lu sur un forum américain "J'espères que les français ne vont pas repeindre le P-40"

Y ont peur de nous???

un petit P-40 aux couleurs du Lafayette ça ferait ton sur ton avec le H-75, non?

Il faut noter que ce P-40 à un énorme potentiel il est sortit de restauration il y a deux trois ans à peine...

En revoyant les photos je me dis qu'il est sacrément bien fichu ce rangement de P-40 en kit quand même !
C'est vrai qu'il est magnifique !

Personnellement, j'ai été choqué que l'avion repose sur le berceau par le villebrequiin !

F3V, il me semble que c'est un P40 NEUF, un kit construit comme le FW de Dijon mais je n'en suis pas sur

j'avais vérifié, Fred était d'ailleur tombé d'accord avec moi, c'est une restauration d'un autentique P-40
http://forum.aviation-ancienne.fr/general-f7/texounet-alerte-rouge-t3981-15.htm
et sa fiche:
http://www.warbirdregistry.org/p40registry/p40-42105915.html

Guillaume ALEXANDRE a écrit:

Personnellement, j'ai été choqué que l'avion repose sur le berceau par le villebrequiin !

Ah oui j'avais pas fait attention à ça.
Remarque, si ils on fait ça, sachant qu'ils sachent ce qu'ils font (j'ose esperer) ca ne doit pas être si terrible que ça.

c'est une pratique assez classique quand ils mettent les avions en caisses
http://fighter-collection.com/newsimg/img/liz3.jpg
http://fighter-collection.com/newsimg/img/liz3.jpg

Une fois de plus F3V tu as raison mais il y a un decrochement bizarre au niveau de l'arriere du fuselage qui m'a fait penser que c'etait un P40 neuf (ce n'est pas visible sur les photos)

je suis absolument pas spécialiste là dedans, loin de là....

Cette pratique était déjà utilisée en 1940 :


Monografie Lotnicze n°66 - AJ Press


???

Texou, tu n'aurais pas précisé l'année j'aurais été persuadé que c'était la famille Tex qui part en vacance en Normandie...