Le Potez 63.11

Bonjour,
En jetant un coup d'oeil sur le N°43 d'Aérojournal(Juin-juillet 2005) "Le Potez 63-11 au combat", on touve trace des N°223 et 349 dans les effectifs du GAO 502.Il est noté : "Le 14 mai,le N°349,endommagé par la Flak,s'écrase à l'atterrissage.Le même sort est réservé au N°223 et 329 le lendemain...".
ça permet donc de situer un peu la date des photos avant le 14 mai 1940...
Bonne soirée

Superbes photos :)

Les Potez 63.11 n° 223 et 349 étaient affectés au GAO 502. Ce groupe a reçu ses Potez avant la fin 1939. Le 223 a été perdu le 15 mai 1940, et le 349 le 14 mai 1940. Peut être donc alors datent elles du début du printemps 1940, mais sans certitude ;)

Marc_91 a écrit:

Pour ce matin, les moteurs :


Photo d'époque d'un Potez 633 ou 637, que je n'ai toujours pas identifié

Bonjour Marc,

désolé de répondre à ce vieux sujet, mais j'aimerais savoir qui possède les droits de la photo du Potez crashé dans le champs, afin de pouvoir le contacter.

Merci bien.

En théorie, le détenteur des droits est le soldat allemand qui a pris cette photo, pendant toute sa vie.
Puis ses héritiers, pendant 70 ans après la date de sa mort.

Dans la pratique, c'est une photo extraite d'un album, que j'ai achetée sur E-bay en tant que photo orriginale, dont je ne pense pas que le négatif a été gardé.
Donc, si je veux publier cette photo, j'écirai simplement "collection MT" ...

Marc_91 a écrit:

En théorie, le détenteur des droits est le soldat allemand qui a pris cette photo, pendant toute sa vie.
Puis ses héritiers, pendant 70 ans après la date de sa mort.

Dans la pratique, c'est une photo extraite d'un album, que j'ai achetée sur E-bay en tant que photo orriginale, dont je ne pense pas que le négatif a été gardé.
Donc, si je veux publier cette photo, j'écirai simplement "collection MT" ...

M'autorises-tu à la publier sur mon site en indiquant cette source ?

Marc_91 a écrit:

Photo d'époque d'un Potez 633 ou 637, que je n'ai toujours pas identifié

Bonjour

Si tu ne l'as toujours pas identifié, il s'agit du Potez 631 n° 69 de l'ECMJ 1/16 abattu par la Flak le 19 mai 1940. On en trouve d'autres photos dans le Hors Série n° 24.

Tubs a écrit:

Bonjour

Si tu ne l'as toujours pas identifié, il s'agit du Potez 631 n° 69 de l'ECMJ 1/16 abattu par la Flak le 19 mai 1940. On en trouve d'autres photos dans le Hors Série n° 24.

Page 27 !!!

Grand Merci, Stéphane !!! ... Quand je pense que je suis passé au moins 3 fois sur cette série de photos ...

Je l'avais dans mon disque dur, identifiée depuis un moment. Mais comme je n'avais pas noté la source...

Bonjour à tous,

Une question : hier, au Carrefour de l'Air, le Patrimoine d'EADS présentait cette toile de dérive, en provenance de Méaulte :



Vous pourriez m'en dire plus sur ce marquage en allemand sur une dérive Bleu-Blanc-Rouge ???

On dirait Luftgau(postand?), Luftgau désignant un district aérien .

Possible que ca provienne d'un bureau de poste du Luftgau Belgien-Nordfrankreich, ou d'une de ses unités affiliées. Le numéro commençant par un L désigne manifestement un Feldpost nummer, chaque unité ayant le sien.

Tu as en une base de donnée ici

http://www.stampsx.com/ratgeber/stempel-datenbank.php?fuer=/auktion/zeichen.php

Bonsoir,

Bureau de poste (Postamt) du district aérien (Luftgau) de Bruxelles (Brussel), apparemment.

Merci à vous deux ...

Manfred a écrit:

Exemple des problème français, le STAé (service technique de l'aéronautique) avait souhaité que les Potez servent à 5 missions. Or pour passer de la mission 1 aux autres mission, il fallait au minimum une demi-journée (avec du personnel qualifié et de bonne installation..., pas le top sur un terrain de campagne)..

Bonsoir,

il était défini 6 types de missions au total pour les Potez 63-11 :

waroff a écrit:

les "missions 1" sont les missions de jour et les "missions 2" celles de nuit dans la catégorie de l'avion (chasse, bombardement, reco ...).

Ensuite, les missions III et au delà dépendent des capacités secondaires de l'appareil - mission III "éclairage de nuit", mission IV (bomb jour) et V (bomb nuit) avec le Po 63-11) ou du besoin (déplacement, mission VI sur Po 63-11)

L'utilisation des lance bombe pour des bombes de 50kg ou des bombes éclairantes demandait le remplacement des appuis AV et AR de bombe et le "réglage" du lance bombe:
Les appuis sont simplement fixés par vis, et le réglage en hauteur ne comporte que deux positions immobilisées par clavettes et épingles de retenue.
Il ne faut pas vingt minutes à un quidam quelconque pour dévisser les appuis et les remplacer et enlever les clavettes, changer la position du bâti support et reposer les clavettes.
le reste, c'est emport ou non des appareils photo, jumelles, fusées Holt(4 vis et 2 connecteurs électrique à brancher)

Trouvée hier sur Ebêê et identifiée avec l'aide Bernard (Coyote), le prototype N°01 du Potez 63-11, reconnaissable à son nez rond et à sa perche sur l'avant :

https://www.ebay.de/itm/Q093-Foto-Wehrmacht-Luftwaffe-Flugzeug-Beute-Frankreich-Typ-Nachtjager/392722628365?hash=item5b7017bf0d:g:gokAAOSwDRNeaIqK