Le Potez 63.11

Euh ...

Pour des raisons économiques, surtout, j'en ai bien peur !!!

Gretsch a écrit:

C'est magnifique ! Mais pourquoi n'en faire qu'un...

il n'y a que là bas (au USA) ou il est possible de faire celà, tout est permis dans ce pays

Il y a des personnes qui en France font la même chose ...

Marc, il me semble qu'il serait plus viable, économiquement parlant, de construire une petite série qu'un exemplaire unique. Au moins pour amortir le coût des outillages...

Mais un seul, ça va faire des jaloux ! Je connais un aspirant littéraire qui doit baver...

Citation :

Je connais un aspirant littéraire qui doit baver...

Il n'est pas le seul, surtout si cet appareil ne va voler qu'aux USA.....

Fred 41 a écrit:

Il y a des personnes qui en France font la même chose ...

Va y donne des exemples de Français (de France) qui font de petites séries (ou non) de répliques de Warbird WWII...

C'est plutot limité première guerre mondiale

Il n'y a pas un Mossie qui se construit en France?....bon ce n'est pas une petite série

C'est pas à l'échelle 1 d'ailleur pendant qu'on en parle mon petit doigt m'a dit qu'il était passé à l'atelier de peinture il y a peu de temps

Certes c'est fort embêtant que ce soit aux USA mais bon peu importe du moment qu'il a été construit il doit exister un moyen de le voir, et peut-être même, de voler (en tant que passager) dessus !

F3V a écrit:

Fred 41 a écrit:

Il y a des personnes qui en France font la même chose ...

Va y donne des exemples de Français (de France) qui font de petites séries (ou non) de répliques de Warbird WWII...

C'est plutot limité première guerre mondiale

Heu là on parlait de l'avion le Potez de Garric réalisé à UN ex. non ? D'où mon message ! Ce genre de réalisation se pratique également en France: le Potez 25, les répliques à l'identique de M. Flight, le SPAD de Gilles Alexandre ... Effectivement mes exemples concernent des appareils des années 20/30.

je me suis mal exprimé comme toujours désolé

Bonjour à tous,

Super ce topic!
Je suis nouveau sur ce forum, mais je le suis depuis quelque temps déja.

Je développe actuellement un Potez 63-11 pour le simulateur de vol X-plane, avec le groupe de développeurs francophones XPFR (voir ici: http://xpfr.org/ )
Mon objectif est de faire un modèle au plus près du vrai appareil.
Pour parvenir à ce but, j'ai besoin de toute la doc que je pourrais trouver, c'est pour cela que je vous sollicite aujourd'hui


Si Quelqu'un possède de la doc, passez moi un PM, et on se débrouillera pour la suite

Thibaud

Pour ce matin, les moteurs :

*
Agrandissement du plan par dans AirMag N°19, illustrant l'article de José Fernandez - Scan à 600ppp sur plan au 1/72


Dessin du constructeur illustrant le Jane's de 1938


Ce même dessin illustrant un document soviétique de 1939 sur les moteurs d'avions étrangers


Photo d'époque d'un Potez 633 ou 637, que je n'ai toujours pas identifié

Photos de la restauration d'un moteur Hispano-Suiza 14AB, aux Ailes Anciennes du Bourget :


Début de la restauration, il y a un an et demi




Avancement en Septembre dernier


Les pièces trop endommagées

L'appareil ayant été abattu, les pièces portent des impacts de balle, ainsi que des trace du choc lorsque l'avion est tombé ...

Merci Marc, c'est dans la boite. (c'est dingue le nombre de docs en russe que l'on trouve pour cet avion )

Thibaud

Toujours extrait de ma doc' en russe : une compilation de documents français qui furent fournis aux soviétiques lors du Salon de Paris
de 1936, concernant le premier prototype du Potez 630-01 :



Les commandes de vol (empennage première version) :



Commande et circuit des volets :



Cinématique de rétraction du train d'atterrissage :

Merci Marc, c'est dans la boite!

Thibaud

Ce sont les mêmes dessins que les notices françaises du 630 et 631, les indications en moins.

@waroff: si tu as les notices originales dont tu parles, je suis preneur!

Thibaud

Pour continuer ce topic de la même manière originale qu'il a été commencé, quelques chiffres évocateurs:

-selon Pierre Mariage, l'écart de vitesse entre cet appareil et un Bf 109 était tel que quelques secondes après que l'équipage du Potez ait vu un tel chasseur, ce dernier pouvait tirer sur lui
-si les observateurs sont ravis, les pilotes estiment que l’avion est moins manœuvrable et moins rapide que son prédécesseur, le Potez 637
-certains ont été livrés avec des hélices en bois (pendant une période) - par manque d'hélices métalliques. La vitesse moyenne était alors inférieure de 40 km/h à la vitesse normale
-au 14 mars 1940, sur les 459 appareils réceptionnés, 294 sont livrés aux unités. En mai 1940, seuls 238 des 396 appareils livrés aux unités de reconnaissance sont opérationnels
-pour finir, on peut noter que 80 exemplaires de cet appareil furent retrouvés intacts par les allemands, à Méaulte

Par contre, c'est une machine robuste:
le 9 juin 1940, un appareil du GAO 543 (qui a 7 mitrailleuses en tir avant) abat 3 des 7 Bf 109 qui le prennent à partie avant qu’il ne soit lui-même abattu, munitions épuisées

Sources:
-FERNANDEZ, José. (2001). "Potez 63-11". Air Magazine, n°19, p. 2-31.
-GOMBEAUD, Jean. (1971). "Quand l’élégance le disputait à la misère". Icare Revue de l’aviation française, n°59, p. 126-133.
-MARIAGE. Pierre. (1971). "L’aviation d’observation : les GAO". Icare Revue de l’aviation française, n°59, p. 115.
-EHRENGARDT, Christian-Jacques. (1998). "Mai-Juin 1940 – Troisième partie : un scénario catastrophique". Aero Journal, n°2, p. 20-34.

Bon jour à tous !!

étant passioné par cette sombre mais néanmoins glorieuse periode, j'aimerais savoir ou il serait possible de se procurer un exemplaire de "Ils étaient là..." de Jacqueline et Paul MARTIN ?

Cordialement

Rémi

Epuisé me semble t'il du coté de l'éditeur... Amazon...? Ebay...? le bon coin...?

Macfly a écrit:

Bon jour à tous !!

étant passioné par cette sombre mais néanmoins glorieuse periode, j'aimerais savoir ou il serait possible de se procurer un exemplaire de "Ils étaient là..." de Jacqueline et Paul MARTIN ?

Cordialement

Rémi

Je crois que malheureusement il serait plus facile de trouver la pierre philosophale

Totalement introuvable sauf à prix d'or

Photos trouvées par hasard, et pas sur ebay, pour une fois... mais ici. http://massbackwards.blogspot.com/2007_03_01_archive.html Prendre l'ascenseur et vous rendre jusqu'aux magnifiques Potez 63-11 portraiturés en vol et au sol. Remarquables, mais de quand ces photos pourraient-elles être datées?