commentaires sur "l'aviation au jour le jour"

comme le dit le titre, on peux mettre des commentaires sur ce que l'on peut lire dans la rubrique.
pour que ce soit lisible, le plus pratique est de mettre en premier un copier coller du texte ou de l'image a commenter.

ceci pour ne pas encombrer les topics et les laisser plus facile à lire

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en voila, une bonne initiative!

desoler d'avoir poster n'importe ou mais voila maintenant qu'il y a une place expret voila:
c'est pour revenir sur Von Richtofen ui j'ai entendu dire que des canadiens ou belges l'avaient decendu a la DCA et que se n'etais pas un autre appareil lors d'un combat aerien.....

Le Canadien Arthur Brown, à bord de son Sopwith Camel, à fait feu sur le Dr.1 de Richthofen, apparemment sans dommages puisque le Baron Rouge s'est ensuite attaqué à un autre Camel piloté par le Lt. Wilfred May.
Richthofen et Brown se sont à nouveau affrontés au ras du sol. Des tirs sont partis lors du survol d'une tranchée australienne, Le Fokker s'est écrasé un peu plus loin. Manfred von Richthofen avait reçu une balle en plein coeur.

Ca fait bientôt 90 ans qu'on se demande si cette balle était canadienne ou australienne. On ne saura sans doute jamais la vérité...

C'est peut être le privilège des grands hommes (et femmes) que de disparaître avec une part de mystère.

St Exupéry, Amélia Erhart, Mermoz, Mouchotte, Marseille, Nungesser et Coli, Nowotny et tant d'autres.

c'est le point de départ d'une légende

Je crois que la légende du Baron Rouge a commencé bien avant ce 21 avril 1918.

tiens tex j'ai trouve une photo pour toi c'est le meme nose art que sur celle de ton B29 moi je l'ai prise au pima air & space museum de tucson arizona
desole je n'ai pas le code de derive

Merci pour la photo de ce beau B-29.
Dis moi, t'as l'air d'avoir pas mal roulé : Tucson, c'est pas la porte à côté !

ben c'est sa quand on est amoureu des zinc on leur cours apres partout ou il se trouve alors quand je prevois des vacances je regarde ou il y a des musees
je commence a en avoir deja vu pas mal mais il me manque encore quelques un a mon tableau de chasse par exemple le musee de l'usaf a dayton ohio ou celui de la confederate air force
mais pour le moment se qui me tente c'est l'est les musees de russies doivent etre pas mal
alors il ne manque plus que les tunes et hop en vacances

thud a écrit:

alors il ne manque plus que les tunes et hop en vacances

C'est toujours le même problème !....

Tex Hill a écrit:

thud a écrit:

alors il ne manque plus que les tunes et hop en vacances

C'est toujours le même problème !....

falait participer à Pekin Express, comme ça hop, vacances gratos et passage en Russie...

(28 avril 1945 Hanna Reitsch et R. von Greim)

je pense que vu la sensibilite des russes, ils ont du partir vers l'ouest
on a su ce qu'ils sont devenus
je vais faire comme les gosses et alors et alors

zorro est arrivé...........

oups sorry

cassandre tu me cherches
j'etais serieux enfin

On sait très bien ce qu'ils sont devenus, et c'est pas franchement gai :

Hannah Reitsch survécut à la guerre, mais elle se retrouva seule : sa famille avait été décimée : son père avait tué sa mère, sa sœur, et ses neveux et nièces avant de retourner l’arme contre lui. Le Général von Greim, probablement son amant, s’était également suicidé. Seuls, sa force de caractère et son désir, toujours intact, de voler, l’empêchèrent de faire de même.
Retenue pendant 18 mois par les Américains, elle fut interrogée, puis libérée. Après la guerre elle se montra résolument non repentie. Elle continua à porter ses décorations fièrement, et elle écrivit ses mémoires « Le Ciel, Mon Royaume ». Elle continua à voler et fit preuve de générosité en aidant d'autres femmes pilotes de tous les pays. En 1953, Hanna Reitsch gagna la médaille de bronze lors du Championnat International de Planeurs à Madrid. En 1957, elle battit deux records féminins d’altitude. En 1962, elle créa l’Ecole Nationale de Planeurs au Ghana. En 1978, à l'âge de 65 ans, Hanna Reitsch battit un nouveau record de distance sur planeur en franchissant les Alpes. Elle décéda le 24 août 1979 des suites d’une attaque cardiaque. Conformément à ses dernières volontés, elle fut enterrée avec sa famille à Salzbourg en Autriche.

malheureusement a cette epoque elle n'etait pas seule dans ce cas la

tex tu parlais de la bombe a ricochet tu as deja vu je supose les essais infructueux tu n'aurais pas un lien vers ces videos des fois???

j'ai une vidéo (en dvd) d'essais de cette bombe, faudrait que je trouve le moyen de mettre ça sur le pc, puis de mettre en téléchargement

bien sûr, si quelqu'un a une vidéo à mettre

tente le coup avec vidéo 8 j'ai réussi une fois

j'espere que c'est po pressé, parceque mon pc qui me sert à tout est pour le moment en vrac, il a chopé la grippe du cheval de troie... et j'arrive po à le guerrir
mais promis, dès que les antibios auront fait leur effet, j'essayerai video8...

ou si tu veux passer juste des screenshot je t'envoies par mail le logiciel qui me sert à çail est simple d'utilisation et en freeware...

thud a écrit:

ben c'est sa quand on est amoureu des zinc on leur cours apres partout ou il se trouve alors quand je prevois des vacances je regarde ou il y a des musees
je commence a en avoir deja vu pas mal mais il me manque encore quelques un a mon tableau de chasse par exemple le musee de l'usaf a dayton ohio ou celui de la confederate air force
mais pour le moment se qui me tente c'est l'est les musees de russies doivent etre pas mal
alors il ne manque plus que les tunes et hop en vacances

j'ai été au musée de Dayton mais les souvenirs me manquent (c dommage j'était petit) ils avaient pas mal de prototype comme le XB 70.
A si je pouvait revenir quelques années en arrière.
ça donne envie de repasser la cassette de la visite

tu m'ettone le belge le dernier walkyrie que du bonheur c'est pour celui la que je veu aller labas sinon je supose qu'il dois y avoir un SR71 sa en fera un de plus a mon palmares sur la vingtaine de construit "officielement"
autrement des belles machines par dizaines sa c'est sure
ui ui sa me tarde de m'organiser sa une fois

les comets retirer du services civiles mais la RAF utilise toujours un appareil dont les origines remonte au comet c'est appareil est le nimrod de luttes anti soumarine et de surveillances des cotes
les americains tout comme les anglais utilise un appareils que les civiles ne veulent plus pour la luttes anti sous marine
l'us navy quant a elle utilise le P3 orion qui est un descendant du lochkeed electra qui a eu une carriere civile emailler d'incident

C'est vrai que c'est original, Comet et Electra eurent des carrières civiles malheureuseuses. Cependant leurs dérivés militaires, Nimrod et Orion, furent tous 2 des appareils de reco-maritime et ASW très réputés.