Jours après jours : La drôle de Guerre

13 février 1940:

Mlle Cécile de Rothschild , marraine de l’escadrille, accompagnée du commandant Hérisson , ancien de l’escadrille en 14-18, ont rendu visite au GC II/5. Après les discours de bienvenue, les distributions de cadeaux, phono, disques, ballons, chandails..., et remise à chaque pilote d’un insigne d’escadrille en or et numéroté, un des pilotes de l’escadrille a fait une présentation en vol du Curtiss. La présentation se termina par un passage en vol rasant au cours duquel quelques spectateurs privilégiés se couchèrent dans la neige. Le commandant Murtin, beau joueur se contenta de préciser à la marraine, pâle et étonnée, que le pilote avait été pris au hazard.

Le GC I/2 va enfin pouvoir rejoindre Velaine-en-Haye, son nouveau terrain d’opération. Le dégel qui a eu lieu au début du mois, s’est accompagné de pluies diluviennes qui ont noyé les pistes et les ont transformé en bourbier.

Le Morane du capitaine Patureau-Mirand les pieds dans l’eau (In “Batailles Aériennes” n°17)
Le froid revenu, les appareils peuvent enfin décoller, après avoir réchauffé les moteurs de tous les avions pendant plus d’une heure.
Le groupe est intégré au secteur d’opérations aériennes Est ( Vème Armée). Son secteur “au contact” s’étend de Sarreguemine à 20 km au sud de Sélestat.

14 février 1940:
La neige, qui nous avait quitté, fait une nouvelle apparition sur le terrain du GR II/33. Tout est blanc à perte de vue et les avions, recouverts de leurs filets de camouflage, semblent des monstres polaires hérissés de pointes.

VICHY, ses fructines laxatives. Tout pour faire chi** le monde...

T'aime pas Vichy?

Pas celui de 40-44.
Même aujourd'hui, je tiens pas trop à l'eau de Vichy, je préfère les eaux belges !

17 février 1940:

Et tombe et tombe la neige. Et baisse le thermomètre.
Après la neige, la gelée. Quel dommage que les champs d’aviation soient plats, car le ski serait un fort agréable passe-temps.

19 février 1940:

Une division soviétique a été anéantie au nord du lac Ladoga.

20 février 1940:

Au cour d’un essai d’altitude , le sous-lieutenant Salva a atteint 10.500 mètres sur un Dewoitine non-modifié. De cette altitude, à la verticale de Cannes, il a aperçu, en un tour d’horizon, le panorama enneigé des Alpes dominé par le sommet étincellant du Mont-Blanc, la Corse qu’il a trouvé étonnamment proche et, tout à fait dans le fond la masse sombre des Pyrénées avec le point brillant du Canigou. On aurait aimé être à sa place!

Soixante députés communistes français ont été déchus de leur mandat.
Maurice Thorez a été déchu de la nationalité française.

MIKE-89 a écrit:

[u]Au cour d’un essai d’altitude , le sous-lieutenant Salva a atteint 10.500 mètres sur un Dewoitine non-modifié. De cette altitude, à la verticale de Cannes, il a aperçu, en un tour d’horizon, le panorama enneigé des Alpes dominé par le sommet étincellant du Mont-Blanc, la Corse qu’il a trouvé étonnamment proche et, tout à fait dans le fond la masse sombre des Pyrénées avec le point brillant du Canigou. On aurait aimé être à sa place!

Le mois de février est idéal pour bénéficier une vue pareille :
il ne fait pas encore chaud, donc pas de brume de chaleur,
avec un peu de vent la veille, plus de trace de pollution ou autres.
Dans ces conditions, le ciel peut devenir bleu comme le bleu foncé du forum !
J'aurais bien aimé, moi aussi, être à sa place !

Aujourd'hui, par contre c'est gris foncé... on dirait qu'il fait encore nuit

Tex Hill a écrit:

J'aurais bien aimé, moi aussi, être à sa place !

Il y a des moments privilégiés qu'on aimerait pouvoir s'offrir...
On s'offre un verre?

Avec grand plaisir, surtout du St James.
Avec un peu de sirop de sucre de canne, des glaçons et du cirton vert, c'est divin.
Merci et à la nôtre

21 février 1940:

Le GC I/2 découvre une mission d’un nouveau genre: la protection d’avions de reconnaissance. Aujourd’hui, il doit protéger deux Potez 63-11 sur Pirmassens-Zweibrücken, en territoire allemand. Sept patrouilles simples, étagées de 6.500 à 8.500 m, ont effectué la mission et ont fait connaissance avec la flack qu’ils ont trouvé beaucoup plus dangereuse que la DCA française!

23 fevrier 1940:

L’adjudant Baptizet du GC II/4 (escadrille des petits poucets) a été nommé sous-lieutenant à titre temporaire.

Le GC II/4 est parti à Marignan pour une période de repos. A noter que la DCA d’Epinal les a pris pour cible au passsage; heureusement, elle fut très imprécise et le groupe n’a pas eu de dégat à déplorer.

Le Mureau 115 n°89 (Asp. de Lavergne et Asp. Melchior) du GAO 553, parti en mission photo, a été touché par la Flack et a dû se poser en urgence à Haguenau, observateur blessé par un éclat d’obus.

L’U.R.S.S. a fait connaitre ses propositions de paix à la Finlande: abandon de l’isthme de Carélie et des rives du lac Ladoga, concession pour trente ans de la base de Hanko.

24 février 1940:

Deux pilotes du II/7 , S/C Gourbeyre et sergent Brët, ont probablement détruit un Heinkel 111 ( en fait un Do17 P de l’AGR 123 qui a réussit à regagner son terrain) à Stauffen, dans la région de Kaiserstuhl.

25 février 1940:

Un début de fonte de neige suivie d’un retour des gelées, ont transformé les pistes en patinoires au GR II/33.

27 fevrier 1940:

Le GC I/2 quitte aujourd’hui sa base de Velaine-en-Haye pour Xaffevilliers, au nord de Rambervillers, dans les Vosges. Il remplace sur ce terrain le GC II/4 qui vient de partir se reposer dans le sud. Le terrain était très boueux et a provoqué de nombreux enlisements, et même la mise en pilône de l’appareil du S/C Givelet juste au momment où passait un avion de reconnaissance allemand! Il y a des jours....

ta pub sur les grains de Vals.

Mais je pense que nos généraux de 1940 ont du en abuser car au mois de mai ce fut une sacrée "merde" !....

Tex, j'aurais plutôt dit l'inverse, c.a.d. un excès de grain de Vals, vu la déculottée qu'ils ont ramassé...

Paddy

1 mars 1940:
Nos unités alignent:
MS406.........................................244 appareils
Curtiss H75....................................92 appareils
Bloch151........................................27 appareils
Bloch152........................................72 appareils
Dewoitine520...................................8 appareils
Potez630..........................................1 appareils
Potez631..........................................92 appareils
Potez637..........................................21 appareils
Potez63.11.......................................140 appareils
Lioré-et-Olivier 451...........................29 appareils
Breguet691..........................................4 appareils

Total..............................................730 appareils

Mais les formations de chasse ne comprennent à ce jours que 680 pilotes , dont 297 officiers!

Tout ceci devrait fortement impressionner les allemands

2 mars 1940:

Deux patrouilles triples du III/3 en mission de protection de deux Potez 63, sur le secteur Deux-Ponts-Sarrebrück ont été attaqués par 25 Me109. Deux MS406 ont été descendus.

Ce matin à 08H34, le S/C Doudiès a attaqué par l’arrière un Do17 P de la 4.(F)/121 à 6.800 m au dessus de Luxeuil. Le Do est parti en vrille pour s’écraser à une quinzaine de km d’Epinal près de la gare d’Harol. Le sergent Sonntag, qui a suivi le Dornier dans sa chute en piqué, a été victime d’une lésion pulmonaire. Seul le Gefreiter Reschke a pu se parachuter et a été fait prisonnier.

Trois Curtiss du GC II/5 ont poursuivi un Do 17 P de la 4.(F)/22 qui a réussit à s’échapper vers la Belgique. Pris en chasse alors par des Hurricane de l’escadrille I/I du 2ème régiment de Schaffen, ce Dornier s’est parfaitement défendu en abattant trois de ses chasseurs!

Deux Morane du GC III/6 ( Lt Martin et Adj Le Gloan) ont abattu un Do 17P près de Bonzonville.

Xaffevillers: trois avions du GC I/2, qui viennent de décoller pour une couverture du terrain, aperçoivent un appareil de reconnaissance allemand à 7000 mètres. Impossible de le rattraper.

3 mars 1940:
Un dispositif du GC II/3, renforcé d’une patrouille double du GC II/1 a effectué des patrouilles de protection au dessus de l’Allemagne. La flack fut très aggressive.
Dautres appareils du GC II/3 ont été attaqués par des 109 du III/JG53. Le C/C Korber a été abattu (victoire attribuée au Hptm Mölder).

5 mars 1940:

Arrivée à Cannes, pour le GC I/3, du premier D520 modifié.
Les temps sont durs! Le gouvernement vient d’interdir la vente d’alcool et des apéritifs trois jours par semaine!!!!



6 mars 1940:

La Finlande capitule. Cette capitulation retire aux alliés Franco-Britannique leur prétexte pour débarquer à Narvik.Deux divisions britanniques réservées pour la Norvège seront donc réaffectées au renforcement de la BEF.

Le commandant Roy, du GC II/7, a été victime d’une panne d’inhalateur à 8.500 m qui lui a fait perdre connaisance. Après une chute de 7.00 m , il a repris ses esprits et a réussit à ramener son Morane dont une partie de l’entoilage a été arraché, à Luxeuil. Il est actuellement hospitalisé, car sa chute lui a occasioné une lésion cardiaque.

9 mars 1939:

Le GC II/5 doit partir en repos de trois semaines à Cannes.

Une première mission de guerre pour le GC II/1 qui a failli très mal se terminer! Les 14 MS406 du groupe, en mission de protection d’un Potez, ont été attaqués par 7 Bf109E. L’Adj. Guingo a été blessé au bras , mais a réussit à poser son Morane. ( In “Les Ailes Françaises” n°2 Pb! le GC II/1 est équipé de MB152 selon mon Docavia)

10 mars 1940:

Le Groupe d’observation I/504, qui partageait le terrain de la Bocca avec le GCI/3, quitte le secteur pour remonter dans le Nord-Est.

11 mars 1940:
Alors qu’il s’apprête à se poser après un essai de prise de vue à haute altitude au-dessus du terrain de Metz, le Potez 63.11 n°22 du GR I/22 a été coiffé par une patrouille du III./JG 53. Le pilote, le lieutenant Meitret, est blessé dans l’attaque et l’appareil s’écrase à l’atterrissage. La victoire est attribuée à l’Oberleutnant Wolf-Dietrich Wilcke.

12 mars 1940:
Ca va de mal en pis! Le gouvernement vient de décider que les restaurants ne pourront plus servir plus de deux plats par repas!!!!

Heureusement, il nous reste la Bénédictine!

Le gouvernement Finlandais a accepté les conditions soviétiques: les hostilités cesseront demain à 11H00.

MIKE-89 a écrit:

9 mars 1939:

Une première mission de guerre pour le GC II/1 qui a failli très mal se terminer! Les 14 MS406 du groupe, en mission de protection d’un Potez, ont été attaqués par 7 Bf109E. L’Adj. Guingo a été blessé au bras , mais a réussit à poser son Morane. ( In “Les Ailes Françaises” n°2 Pb! le GC II/1 est équipé de MB152 selon mon Docavia)

C'est une coquille, le groupe en question est le GC III/1.

Merçi pour la précision

13 mars 1940:

Le GC II/5, auquel appartient la fameuse escadrille “Lafayette” vient d’arriver à Cannes. Le groupe partagera le terrain de la Bocca avec le I/3. Les pilotes des deux groupes se connaissent bien, et la cohabitation se passera au mieux. Pour ne pas faire doublon avec le I/3 au “Carlton”, les pilotes du II/5 s’installent au “Grand Hôtel”, sur la croisette lui aussi, et font popote dans son annexe de luxe, “la Malmaison”.Les hommes du I/3 n’ont pas vraiment le moral! Ils n’ont receptionné que deux D520, alors qu’ils devrait être complètement équipés (36 appareils) pour le 31 mars.

Un Potez 63-11 du GAO 548 a été perdu du côté de Kehl.

Aujourd'hui, la clientèle "traditionnelle" de ces 2 hôtels doit être un peu plus guindée...

Ces pilotes ont du garder de drôles de souvenirs de leur séjour !