Spitfire Mark IX

Je suis bien embêté... quelle sont les différences visible entre Spitfire Mk IX de début de production et les Spitfire IX de fin de production?

La plus visible c'est la différence de dérive.






Il a ceux issus de reconversion de spit V et ceux directement construits en tant que IX.

Il va y avoir également les différences entre le type d'aile emplyée visble à leur armement en profil. Aile B, aile C, et aile E.

http://site.voila.fr/site_fred41/Site/AILES_SPIT/Ailes_spitfire.htm

Fred 41 a écrit:

Aile B, aile C, et aile E.

J'ai déjà fait leur connaissance sur le Mark V, pour les ailes, j'ai le Wing Master n°7 sur les ailes de Spitfire... heureusement

Les LF.IX, arrivés en 1943, avaient une entrée d'air longue en raison de l'installation du filtre Aero Vee.
Les F.IX, le premier modèle de série arrivé en 1942, avaient une entrée d'air courte sous la capot. Néanmoins, plus tard, de nombreux F.IX recevront ce filtre en retrofit.
Une bonne partie des F-IX ont aussi les gouvernes de profondeur comme celles du Spitfire V. Là aussi il y aura rétrofit par la suite.
Les premières conversions de Spitfire V ont un bossage disgracieux sur le dessus du capot, situé à peu près au niveau de la dernière pipe d'échappement.