Spitfire Mk Vc

Je voulais savoir si la version du Spitfire Mk Vc equipée de 4 canons 20 mm avait servi en afrique du nord et dans quel squadron ??

merci pour les reponses

eh bien de mémoire, oui

F3V Factory
Je ne cherche pas dans mes notes car les Tubs et autre Marc vont répondre avant même que je n'ouvre mon bric à brac.

Néanmoins, je te conseille, ce site, un référence en matière de Spitfire, puisque tu auras accès à toute le Production de Spitfire
Le site:
http://www.spitfires.ukf.net
L'accès à la production:
http://www.spitfires.ukf.net/production.htm

merci pour le site qui a l'air archi complet .

je suis persuade qu'il a servi mais quelqu'un ma dit que les 4 canons n'avait jamais etient monte et j'ai pas beaucoup trouve d'infos sur le sujet donc si vous disposez de preuves irrefutable je suis tous ouie

photos ou texte je prend tous

J'crois que ton profil est un MKVb.....

pfff la routine me suis encore planté de profil, la routine, quoi...

Mark Vc: aile rognée je crois ( comme le IXc...)
Ian gleed pilote d'un spit MK Vc (petit chat noir sur le côté )déco sable-brun- Imat IR.C
Je vérifie et reviens

j'ai une doc dans un ancien Wing Master, je peux le scanner si je remet la main dessus

J'ai tout faux sur le spit à Ian Gleed (IR.G): c'est un marK Vb
Il faut que je révise mes classiques sur les ailes des spit ; ça doit être la type e qui est rognée.
En tout cas j'ai trouvé ça:

http://perso.orange.fr/manuel/032002.html

( Maquette d'un spit MK Vc )

A+

Volta a écrit:

photos ou texte je prend tous

J'ai des plans de spit et si tu veux le sujet de Wing Master sur les différents types d'ailes, dis le moi

hamilton a écrit:

J'ai tout faux sur le spit à Ian Gleed (IR.G): c'est un marK Vb
Il faut que je révise mes classiques sur les ailes des spit ; ça doit être la type e qui est rognée.
En tout cas j'ai trouvé ça:

http://perso.orange.fr/manuel/032002.html

( Maquette d'un spit MK Vc )

A+

C'est un spit de la South African Air Force, non?

Supermarine Spitfire Mk V, par Wojtek Matsiak - Ed. Mushroom Model Publications, Pologne 2004 - http://www.mmpbooks.biz/main.html

Ci-dessus extrait d'un livre sur cette version ...
La page montre également le EN767, le premier Mk.Vc de la série de Castelbromwich Aircraft Factory, équipé de 4 canons,
et indique que là aussi les premiers de la série ont reçu cet équipement.

En fait, pour moi, l'aile type c, dite universelle, permettait indifféremment l'emploi :
- soit de 2 canons de 20mm par aile,
- soit d'un canon de 20mm et d'un mitrailleuse de 12,7mm,
- soit d'un canon de 20mm et de 2 mitraileuses de 7,7mm ...

Il y avait donc possibilité de modifier l'armement selon le théatre d'opération auquel l'avion était destiné ; voici par
exemple une vue du pont inférieur du Porte-Avion "Wasp", encombré de Spitfire Mk.Vc/Trop destinés à l'ile de Malte,
lors de l'opération "bowery" en Mai 1942 :


Supermarine Spitfire Mk V, par Wojtek Matsiak - Ed. Mushroom Model Publications, Pologne 2004 - http://www.mmpbooks.biz/main.html

Il y a 3 ou 4 autres photos de Spitfire Mk.V à 4 canons dans ce petit livre, plutôt bien fait ; si le sujet dt'intéresse,
tu peux te le procurer en suivant le lien ...

avec le temps tu réagis plus lentement Marc...

En fait, il faut continuer la recherche, en suivant ce que sont devenus les premières séries :
AA873 - AA882, qui sont les premiers Mk.Vc de Supermarine, et qui ont probablement reçus les 4 canons,
EN767 - EN800 pour Castelbromwich Aircraft Factory ...

Et ça sur le lien que tu as cité, F3V ...

P.S. : Sur photos, les BR226 et BR136 sont également des "4 canons" ...

arf quand même y devaient être beaux les pilotes de Spitfire Vc avec quatre canon de 20 dans les ailes, bonjour les bavures

Le Spitfire Mk.Vc se distinguait effectivement par son aile universelle, mais l'armement pouvait se composer comme tel :

- 8 mitrailleuses de 0.303, ou
- 2 Hispano 20mm et 4 mitrailleuses 0.303, ou
- 4 Hispano 20mm.

A ma connaissance la première combinaison ne fut jamais utilisée.
Celle à 4 canons de 20mm fut essentiellement employée en Méditerranée, surtout à Malte, peut être en Afrique, même si cela reste à vérifier. Mais à l'usage, 2 des canons furent souvent retirés sur le terrain, le gain de poids étant appréciable au niveau de performance et la puissance de feu restant encore 2 fois supérieures en temps de tir par rapport à celle d'un Spitfire Vb.

Au sujet des ailes rognées, ce n'est pas une distinction de version, les saumons (court, normaux, ou long) étant relativement faciles à monter ou démonter. On les retrouve aussi bien sur des Vb que sur des Vc.

Le JL244 était un Mk.VC, mais en effet l'aile de ton profil est apparemment celle d'un Mk.Vb, carénage du canon plus fin et bossage sous l'aile du tambour des obus de 20mm.
On peut facilement confondre Mk.Vb et Mk.Vc, mais en règle générale à l'extérieur des canons du Mk.Vc, les protubérances des canons externes non montés sont toujours visibles. En cas d'exception, car il y en a quelques unes surtout lors de modifications "terrain", on peut toujours regarder la forme des carénages des canons, ou s'il y a un bossage sous l'aile. Il n'y a pas de tambour sur les Vc, les 20mm étant alimentés par bande.

l'aile A c'était dans le genre des Spitfire Ia de la bataille d'angleterre

oui 8 0.303

j'ai fait un truc là-dessus:

http://site.voila.fr/site_fred41/Site/AILES_SPIT/Ailes_spitfire.htm


Pour l'utilisation des 4 canons ce fut peu ou pas utlisé car un le poids des armes et des obus alourdissait beaucoup l'avuion, deux, la pénurie de moyen sur Malte ne favorisait pas ce genre de combinaison, trois les 4 cannons étaient la plupart du temps monrés pour la durée du convoyage, puis une paire était enlevée. Enfin ce sont les les ailes E qui furentmontes avec des 12.7.