Juliette67
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 | | Sujet: Histoire de cette hélice Jeu 22 Fév 2018 - 0:56 | |
| Bonjour à tous, Je me demandais s’il est possible, à partir de la photo de cette hélice, d’identifier à quel appareil elle a appartenu? Les inscriptions sont difficilement lisibles... La pale mesure environ 1m50. Merci pour vos réponses   | |
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Marc_91
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| | Sujet: Re: Histoire de cette hélice Jeu 22 Fév 2018 - 8:48 | |
|  Difficile de dire, surtout avec le N° de dessin incomplet (DWG. NO. 6....7A-0) ; Probablement un appareil de la guerre de 39-45, mais sans certitude ... Une vue de la pale entière, et une autre se son pied pourraient aider ... Elle est en alliage léger, c'est bien ça ? | |
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Juliette67
Engagé
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| | Sujet: Re: Histoire de cette hélice Jeu 22 Fév 2018 - 23:34 | |
| Je ne la verrai que dimanche, je n'ai vu que des photos pr le moment. Elle a été trouvée dans un vieux grenier récemment, du côté de bourg en Bresse. Apparemment elle serait en fonte 🤔 selon la personne qui l'a trouvée ( je ne suis pas sûre que cela soit possible ???) Merci pour la réponse  | |
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Marc_91
Colonel
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| | Sujet: Re: Histoire de cette hélice Ven 23 Fév 2018 - 1:00 | |
|  Bonsoir, et merci pour la photo ... Dans un autre post, il est question d'une hélice Hamilton marquée DWG 6477A-O --> http://forum.aviation-ancienne.fr/t8271-helice-inconue - Shadoko a écrit:
- Les 6477 en général se montaient, je crois, sur B-17F/G, B-25, C-47, et DC-3. Les non raccourcies ("- 0") se montaient sur moyeu 23E50 sur les DC-3 et sans doute d'autres avions.
Je pense que c'est ton cas ici : il s'agirait d'une pale de DC-3/C-47, B-17 F/G, B-25 ou Lockheed Ventura ... | |
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waroff
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| | Sujet: Re: Histoire de cette hélice Sam 14 Avr 2018 - 22:04 | |
| Bonjour,
pour être plus précis, le "LOW ANGLE.." laisserait deviner le haut d'un "18" plutôt que celui d'un "20", vu la taille ce serait bien un 6477A-0,
dans ce cas l'hélice pourrait être celle d'un B-24, C-60 ou C-87 (18°/88°), un C-47(16°/88°) mais pas celle d'un B-17(20°/88°)
pas B-25: 6359A-18 | |
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| | Sujet: Re: Histoire de cette hélice | |
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