Trouvaille inattendue : train d'atterrissage d'Aquilon 202!!

En visitant une petite brocante et en farfouillant, je suis tombé sur un train d'atterrissage d'Aquilon!!
Je le récupère, bien évidemment :)
Après avoir nettoyé et démonté pour comprendre comment ça marche, je n'ai pas réussi à comprendre comment était actionné la direction??!!!
Quelqu'un à t-il des suggestions?
Il s'agit d'un avion de 1955 utilisé dans l’aéronaval (notamment premier avion à réaction utilisé sur le Clémenceau)
Merci d'avance!!! :)

Bonsoir,

si c'est comme celui du Vampire, il n'y a pas de commande en direction de la roue avant.
la tête de l'amortisseur porte deux galets engagés dans l'assise en "Vé" d'une came repoussée par un ressort.
Lorsque, sous l'effet d'un effort latéral, la roue avant pivote, les tenons repoussent la came vers le haut. L'avion en l'air, l'effort du ressort de la came prédomine et la roue est rappelée dans l'axe, par pression de la came sur les tenons de la tête amortisseur.

Bonsoir, le pilote pour engager une rotation de l'avion joue donc sur les freins gauche et droit ?

Bonsoir,
Oui, au roulage basse vitesse le pilote agit sur les freins de chaque roue du train principal.
Au roulage à vitesse modéré, décollage et atterrissage, le pilote agit sur le gouvernail, l'effort produit par le lacet est suffisant pour débloquer le pivot de la came de rappel.