Hélice stockée dans un grenier ; découvrir sa provenance !

Bonjour à tous

J'ai l'impression que mon dernier message est parti dans les oubliettes, je ne le retrouve pas. Je me permet donc de le renvoyer

J'ai en ma possession une hélice en bois état impeccable car stockée dans un grenier bien sec ; je l'ai sorti de la poussière et j'aimerais connaître l'origine de cette hélice.
Il y a une toile d'origine de part et d'autre du moyeu qui la protège
Elle mesure 3 m 09 et l'axe fait 75 mm elle a 8 trous
J'ai relevé toutes les inscriptions, afin que les connaisseurs puissent situer cette pièce

G 1292 N 73 R.ROYCE E 8 D3050 P3740 DEH4 DG 2611 RH

Si besoin je peux envoyer une photo
Merci d'avance à ceux qui plancheront pour découvrir à quel genre d'engin cette hélice appartenait

Je vous dis à bientôt et souhaite une excellente journée à tous

Jany

Bonjour et bienvenue,

Bravo : belle trouvaille !!!

Jany a écrit:

G 1292 N 73 R.ROYCE E 8 D3050 P3740 DEH4 DG 2611 RH

A priori, un De Havilland DH.4 à moteur Rolls-Royce Eagle VIII de plus de 300 CV. Les autres chiffres correspondent respectivement au type et au N° de série (ou l'inverse), au diamètre, au pas, et au N° de dessin pour le profil des pales.

Quelques liens :
- http://fr.wikipedia.org/wiki/Airco_DH.4
- http://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle

Pour les photos, tu peux me les envoyer sur ampovandak@laposte.net

Un grand merci pour une réponse aussi rapide ; on reconnaît les pros
je suis un fada de l'ancien mais j'avoue que dans ce domaine je suis complètement perdu, et je dis bravo aux connaisseurs

je fais une photo et je l'envoie

bonne journée et à bientôt

Jany du 59

Bonsoir,

Pas grand chose à ajouter à ce qu'a dit Marc.
Et, oui, des photos seraient les bienvenues, en particulier un gros plan bien net sur un ensemble de 4 petits carrés normalement situés à la base d'une pale, éventuellement à côté d'une flèche pointant vers un A. À propos de pale, cette hélice devrait être, je crois, une quadripale, éventuellement formée de deux bipales empilées.
Le numéro de lot (1291) la date entre mi-1918 et fin 1919.
Très peu courant avec la toile en place ! Ne surtout pas chercher à regarder dessous !

Cordialement,
PM

Les photos reçues hier ... En espérant que PM pourra t'en dire plus :

Merci pour les images,

Vu le moyeu, c'est bien "la moitié" d'une quadripale. Très bel objet ! RH = Right Handed, hélice à droite. Pour une fois, les anglais ont les mêmes critères que les autres !
Les 4 petits carrés sont les poinçons d'homologation : l'AID correspond au SFA français, et la deuxième ligne permet de distinguer l' (les) inspecteur(s) qui a (ont) procédé aux vérifications de conformité de l'hélice. Certains sont connus.

Cordialement,
PM

Bonjour,

Bob Gardner me fait passer quelques informations supplémentaires à propos de cette hélice :
Bonjour PM,
Thank you for the info on the DH4 prop.
The drg no 2611 is AM2611 for the Aircraft Manufacturing Company, known as AIRCO. It was used primarily on the DH4 but also on the DH10. The designer at AIRCO was de Havilland .
The G number dates it roughly to Spring 1919.
It appears from my data that a contract was placed by the British Government for six batches (G1291 to G1296). I have data on two others which were for SE5A props powered by a Wolseley engine. These props and your DH4 prop were all inspected by the same man, AID23, which suggests that the same company made them all. Ce qui donne :

La série 2611 a été fabriquée par Aircraft Manufacturing Company (= AIRCO). Cette série était destinée à l'origine pour le DH4 mais a aussi servi sur le DH10. Le concepteur chez AIRCO était de Havilland.
Le numéro de lot (nombre après "G") date l'hélice d'environ avril 1919.
D'après les données que possède Bob Gardner, le gouvernement britannique a passé un marché pour 6 lots (un lot = 100 hélices généralement) et d'autres données indiquent que deux lots avaient été commandés pour le SE5A à moteur Wolseley. Ces hélices et celle de ce post ont toutes été inspectées par la même personne (AID23), ce qui suggère qu'elles ont été construites dans la même entreprise.

Bien cordialement,
PM