Quizz - Enigmes

PatrickPP a écrit:

Un avion immatriculé en Irlande vu à La Ferté !

Avec ça , je vais te l'accorder !

Il s'agissait du nez du DeHavilland DH.84 Dragon baptisé "Lolar" de la compagnie Aer Lingus ... A toi, Didier !

Bonsoir,

Merci Marc !

Bon pour la suite....c'est quoi comme oiseau çà ?



Didier

Un indice, crédité DR dans un Fana de 2005 :

Bonjour,

Marc_91....... !!

Didier

Bon derechef !....

C'était le Blohm & Voss BV 40 ! proto de planneur intercepteur http://fr.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_40

Et donc la main de nouveau à Marc_91!

Didier

Merci Didier ... Le suivant sera une question de "haute couture" :

Didier ... avec en prime l'immatriculation de l'appareil !

Clément !

Il s'agissait du dessous DH.89 Dragon Rapide de l'AJBS ; en délaçant la cordelette, l'ouverture permet l'accès aux cables des commandes. Plus sur http://www.airbil.com/ajbs/musee/museepagehtml/DragonHtml/dragonHistoireHtml.htm

La main à Didier ...

Bonjour,

la suite : c'est quoi comme appareil et en quoi sa perte fut historiquement beaucoup plus importante que celle d'un autre appareil du même modèle ?

Pas forcement évident mais cette photo se trouve sur le web !



Didier

Marc_91 !!!!

Avec contestation de l'indentification "officielle" de l'appareil ! place aux spécialistes lorsque la réponse sera donnée !


Didier

Bonjour,

Selon l'identification officielle il sagissait donc d'un morceau de l'épave du B-24 du 511 squadron de la RAF transportant le Général Władysław Sikorski commandant en chef des armée polonaises et 1er ministredu gouvernement polonais en exil. L'appareil se crash le 4 juillet 1943 juste aprés son décolage de gibraltar, il ny eut pas de survivants....
http://en.wikipedia.org/wiki/1943_Gibraltar_B-24_crash

Cependant dans sa réponse par MP Marc m'a fait remarquer que quelques détail semblaient ne pas coller avec un B-24. aprés avoir un peu cherché il y a en effet des détails étranges mais je ne suis pas un pro du B-24 ! avis aux spécialistes !

Quoiqu'il en soit la main à Marc !

Didier

Une nouvelle énigme, pour cette rentrée ...

voici une photo de l'arrière du V1 du Bourget ; pouvez-vous me dire à quoi servait ce trou, à l'arrière, au bout de la flèche ?

Ne serait-ce pas la sortie des charges explosives chargées de mettre les gouvernes de profondeur à piquer quand le moulinet compte-tour à l'avant est arrivé a son nombre de tours programmé pour être au-dessus de la cible ?

 Tu chauffes, Gilles ...

C'est bien lorsque l'appareil est arrivé sur son objectif, et lorsqu'il entame son piqué que ce trou est utilisé ;
et c'est bien lié à une petite détonation ...

Mais ce n'est pas, en tout cas pas uniquement, pour braquer les gouvernes à fond.

Alors en plus ces deux charges developpent un aerofrein qui initie le piqué, ca doit etre ca

Non ...

c'est un dispositif pyrotechnique, mais pour envoyer quelque chose.

Reponses suivantes par MP, STP

Didier !!!

Il s'agissait d'un logement destiné à recevoir un émetteur FuG-23, dispositif qui, en émettant un signal spécifique à chaque appareil, permettait aux allemands de localiser une à une la trajectoire de certains des V-1 qu'ils lançaient un jour donné, et ainsi de calculer la déviation en fonction de la météo. Ce dispositif n'était monté que sur une petite fraction des engins lancés ...

Quand l'émetteur FuG-23 n'était pas monté, cet espace recevait un tube en carton, rempli de tracts, qui étaient ainsi éjectés au moment où le V1 entamait son piqué, et devaient donc tomber sur Londres. Voici un exemplaire de l'un de ces tracts, tel qu'il fut vendu sur un site d'enchères :

La main à Didier !
.

  Tiens, une nouvelle ... Quelle est la raison des renflements profilés situés de chaque côté, devant la flèche, sur cet appareil ?

  Quand on mannequin, on ne peut parler, hélas ... que de superbe plastique !

Bonjour une idée farfelue : pour loger les genoux du pilote peut-être ....

si c'est par MP, je l'envoye helico

DEMMERLE a écrit:

Bonjour une idée farfelue : pour loger les genoux du pilote peut-être ....

  Il y a de l'idée, Gilles ... Tu n'es pas loin du tout ;

thud a écrit:

si c'est par MP, je l'envoye helico

  Sébastien !!! --> MP

Eh bien Marc c'est pour pouvoir peut être loger les coudes du pilote au vue de l'étroitesse de cet habitacle surtout en débattement du manche en roulis

 Gilles ;

En fait, le bossage correspond aux épaules du pilote, sur cette maquette/réplique non volante du Pa.100, qui contient un véritable moteur Regnier 6-cylindres :

Bonjour les fondus d'avia,

C'est plutôt marée basse par icitte, un retour avec une petite entrée.....en la matière énigmatique.

Juste une pièce de puzzle, kesdonc ?



Olive.