L'après d'un ancien pilote

Bonjour à tous,
Mon seul lien avec l'aviation, c'est le souvenir de maux de coeur quand mon beau-père s'amusait à me faire subir ses loopings. Ancien pilote de tourisme, et ayant eu des responsabilités diverses dans la gestion d'un aéroclub, il a piloté pendant près de 60 ans et vient de s'éteindre à 90 ans.
Je vide son garage et y ai trouvé divers objets : manuels aéronautiques, instruments de bords, pièces d'avions tels que cylindres ou vilebrequins (que j'ai fait enlever par un ferrailleur, il y en avait bien 200 kg), bidons d'huile aviation, une hélice en alu et même une chambre à air dans son emballage d'origine de papier kraft.
Il a été aussi ouvrier chez Latécoère après la guerre, j'ai son contrat d'apprentissage, puis à Dassault aviation.
Alors, avant de disperser ces quelques objets, je vais essayer d'en faire profiter des amateurs plutôt que des marchands.
Ce n'est pas que je sois plus altruiste que quiconque, c'est que en tant que collectionneur de motos anciennes, je comprends les passionnés et leur bonheur de trouver quelque chose qui leur manque. Je vais mettre des photos de ces objets dans les rubriques adéquates.
Voilà. A part ça, j'habite dans la région parisienne et j'ai 66 ans, mais ça n'a pas grand intérêt.

Bonjour et bienvenue!

Bonne idée que de vouloir nous montrer ces objets, merci d'avance!

Pour les documents (contrat d'apprentissage et autres), il faut les garder, les archives familiales sont un bien précieux, même si l'on est dépourvu de la "fibre historienne". Ou alors, les confier à un service d'archives public. Mais surtout, ne pas les jeter...

Pascal

Bienvenue parmis nous!

Gretsch a écrit:

Pour les documents (contrat d'apprentissage et autres), il faut les garder, les archives familiales sont un bien précieux, même si l'on est dépourvu de la "fibre historienne". Ou alors, les confier à un service d'archives public. Mais surtout, ne pas les jeter...

Pascal

Pascal la brocante

Barnab a écrit:

Je vide son garage et y ai trouvé divers objets : manuels aéronautiques, instruments de bords, pièces d'avions tels que cylindres ou vilebrequins (que j'ai fait enlever par un ferrailleur, il y en avait bien 200 kg), bidons d'huile aviation, une hélice en alu et même une chambre à air dans son emballage d'origine de papier kraft.

Quel dommage !!!

Il était où, ce garage ???

Merci de votre accueil.
Il n'y a que les gros objets métalliques que j'ai donné à un ferrailleur.
Les manuels, je vous les propose dans la rubrique bouquins.
Et comme je ne sais pas où vous montrer les objets restants, je vais continuer dans cette rubrique, un modérateur les déplacera, merci.
Voici les instruments de bord. Le compas, je l'ai donné à un ami.
Si vous voulez acquérir les autres, merci de m'envoyer un MP, je n'ai pas la place de les garder, je conserverai des souvenirs plus personnels.

Je sais que les Ailes Anciennes du Bourget sont actuellement à la recherche d'instruments pour équiper le Caudron C.714 en cours de restauration, mais j'ignore lesquels. Pourquoi ne pas les contacter?

Pascal

Bonjour

Vraiment dommage qu'on est pas eu l'info avant on t'aurait aidé à vider ces "encombrants" il y a plein de gens qui restaurent des avions et qui cherchent des pièces détachées...

Au cas ou on est preneur des coordonnées du ferrailleur

Voici d'autres objets de mon beau père :
cylindre et piston. Celui-ci fait 98 mm de diamètre, 78 de haut

Des bidons d'huile Dans le monde de la moto ancienne, les vieux bidons sont très recherchés

une chambre à air dans son emballage

et une hélice, en alu, d'1,80 m Je ne sais pas si je vais la vendre ou la garder...bien que j'ai besoin de fonds pour restaurer une moto.

Pour terminer, un grand plan d'un chasseur, avec le même dessin sur rhodoïd qui se superpose.
il fait 134 cm X 88. Voici avec et sans décallage du rhodo :



Et une affiche en bon état des avions Air France 1914/1964, de 100 X 68 cm.


Amis amateurs, signalez-vous !

L'hélice se monte sur un avion léger équipé d'un moteur d'une centaine de CV :
- Continental 0-200
- Lycoming O-235, etc ...

Pour le piston, je pense plutôt à un Continental (C85 ???)

Pour le chasseur, c'est un Mirage F-1

F3v2.0 a écrit:

Bienvenue parmis nous!

Gretsch a écrit:

Pour les documents (contrat d'apprentissage et autres), il faut les garder, les archives familiales sont un bien précieux, même si l'on est dépourvu de la "fibre historienne". Ou alors, les confier à un service d'archives public. Mais surtout, ne pas les jeter...

Pascal

Pascal la brocante

Bonjour, moi aussi j'ai un coté "papetier ancien"

salut barnabe, bienvenu.
une jolie collection, dommage que tu ne les garde pas.
encore plus triste pour la "ferraille" meme si tu ne voulais pas les garder, ces pieces peuvent etre rare et essentiel pour quelqu'un, en meme temps je me doute que tu n'as pas eu le temps ni l'esprit a sa dans ces circonstances.

Merci à tous pour votre accueil.
Pour la "ferraille", ce sont surtout le manque de place et la nécessité de libérer le garage qui m'ont poussé à m'en débarasser.
Pour le reste, si de plus passionnés que moi sont intéressés, autant qu'ils en profitent.

Bienvenue !

Tu as récupéré de belles choses

Bienvenue !