Ce bon vieux Lindbergh

Bonjour!

Est-ce que, par hasard, vous pourriez me donner des liens pour avoir des photos détaillés du Spirit Of Saint Louis?
Parce que le trouver, c'est simple, mais rentrer dans le détail, ça devient plus compliqué.

Merci d'avance!

essaye sur le site du smithsonian, c'est la qu'il est expose tout a l'entree du musee

Re-Bonjour,

Je pense que tu connais Gogol aussi bien que nous ;

Essaie aussi les archives US : http://www.archive.org/search.php?query=lindberg

et regardes dans ta messagerie ...

Je peux regarder dans mes archives de la ferté alais

Déjà, merci pour vos réponses!

grandcharles, si tu as quoi que ce soit en rapport au Spirit, je suis preneur, notamment au niveau de son design.
Plus j'ai de photos, mieux c'est, j'aurais moins de problèmes à le modéliser en 3D.

Marc_91, merci pour les vidéos, ce sera très utile!
Mais j'arrive pas à la télécharger. Faut s'inscrire?

thud, miki, je vais y jeter un coup d'oeil!

A bientôt!

Radeon555 a écrit:

Marc_91, merci pour les vidéos, ce sera très utile!
Mais j'arrive pas à la télécharger. Faut s'inscrire?

Sur Archive.org, ça doit se lancer tout seul ;

Sur celle que je t'ai envoyer par MP, non plus, mais bon, après l'avoir visionnée, elle ne vaut pas le coup.

il y a le documentaire de daniel costel "l'histoire de l'aviation" avec des images d'epoque de l'arrivee de lindy au bourget, et l'annecdote du journaliste qui a vole le serre tete et monte a une fenetre alors que lindbergh etait avec la police a l'abris.

Oki d'accord, je prend note.

Merci bien en tout cas, ça me fait avancer!

voici des scans de dias faites surtout pour mémoire. meeting ferté alais 1987

en espérant que cela puisse t'aider.

MERCI BEAUCOUP!

Sa va m'être vachement utile, merci!

Pour l'anecdote, il s'agit de l'original???

non il s'agit d'une réplique.

on l'a revu 15 ans après en 2002. L'avion s'est écrasé en 2003, tuant son pilote.

je ne pense pas, comme je l'ai dis plus haut le spirit of saint louis original est au musee du smithonian de washington enfin il a et restore parce que je crois qu'il a ete vendalise lors de son arrive au bourget.
au musee de san diegola ville ou le vrai ryan a ete construit, il y a egalement une replique.

Une réplique constuite en 1997 en Estonie, selon les plans originaux du Ryan NYP de Lindberg.

En 2003, à Coventry, une des ferrures d'un hauban a cédé, apparemment suite à un mauvais remorquage le matin,
et l'appareil s'est écrasé à quelques centaines de mètres du bout de la piste ...

Merci pour les photos, Rémy !!!

Merde, c'est vraiment trop con pour le pilote...

Ceci dit je trouve que, visuellement du moins, les répliques me sembles très fidèle.
Après je suis pas fan de cet avion, mais bon...

Encore merci pour toutes ces photos!

tiens voila le vrai c'etait en 2000

Okay, j'ai bien vu la même photo sur leur site.

Mais bon, j'ai quand même posé la question, à tout hasard! ^^'

Bonjour Radeon.
Une info, que tu connais peut-être, serait assez importante pour toi:
En fait, Ryan (le constructeur) n'a dessiné le Spirit qu'en vue de la traversée, au détriment du pilote. Lindgberg ne pouvait voir devant que grâce à un périscope, car il avait un réservoir d'essence juste devant lui. J'ai essayé de trouver un shéma sur le net pour être plus explicite:
http://ressources.techno.free.fr/informatique/sites/aviation/images/spirit.gif
http://www.homeofheroes.com/wings/part1/7_spirit.jpg

Pour l'anecdote, si je me souviens bien, il avait emporté, outre les cartes et son équipement de vol, que des sandwichs et un thermos pour la traversée.
Mais n'étant pas spécialiste de la période, quelqu'un pourrait t-il confirmer?

Et pour être plus précis: un thermos percé et des sandwichs au beurre allégé afin d'optimiser le poids des bagages.

Plop à vous deux! ^^

Alors ui je connaissait déjà cette anecdote, et pour en rajouté une couche, un président ou un ambassadeur de je ne sais plus trop quel pays lui avait demandé comment il avait fait pour soulager ses besoins naturel, ce à quoi il a répondu qu'il a utilisé le thermos et l'a ensuite balancé à la mer.
Mais une autre version disait que sa combinaison était devenue inutilisable.

Je crois avoir lu cela soit dans Wikipédia ou dans un livre des années 90 sur l'aviation par René Chambre, alors je ne sais pas si c'est véridicte.

Merki pour les images!